Silnik - stuki, puki i inne dźwięki dochodzące z silnika

[Gość Majkel902]

To takie się teraz robi żarty

Jutro wrzucę jakieś nagranie pracy silniczka, może będzie coś wiadomo.

Zrobiło się lżej, że to raczej nie panewki..

[Gość Adam M]

Otworz wlew oleju na wolnych i posluchaj, jesli jest rowwnomierny lomot to wlasnie kosz.

[Gość Majkel902]

Można zamknąć/usunąć temat.

[JackRM]

Można zamknąć/usunąć temat.

 

a może tak napiszesz z łaski swojej co to było i jak się skończyło ?

Koledzy Ci tutaj pomogli, ale ktoś inny kiedyś na pewno będzie miał podobny dylemat

więc proszę napisz czy to zlokalizowałeś i co to było.

[Gość Majkel902]

a może tak napiszesz z łaski swojej co to było i jak się skończyło ?

Koledzy Ci tutaj pomogli, ale ktoś inny kiedyś na pewno będzie miał podobny dylemat

więc proszę napisz czy to zlokalizowałeś i co to było.

 

Motorek poszedł do mechanika, jak będę coś wiedział to napiszę, sorki..

[Gość Tatar]

Pozwólcie że wskrzeszę temat żeby nie śmiecić. Moje pytanie jest takie czy to już koniec sprzęgła czy o co biega. Jak motor nie jest bardzo zagrzany to przy odkręceniu manetki troszkę bardziej przy 7-8 tysiącach wyskakują obroty a nie rozpędza się, wygląda mi to na ślizgające się sprzęgło ale dziwna sprawa gdyż jak się dogrzeje gadzina to trzeba naprawde mu przyłożyć żeby ślizgło i to niezawsze. Sprzęgło mam "na linkę" więc nie hydrauliczne. Do tego dziwny objaw bo tak przy 7tys takie dziwne drgania przechodzą ale może to być napędem gdyż też jest do wymiany. w ogóle może ktoś się oriętuje jaki jest koszt naprawy takiego czegoś? Dzięki za każde info

[MetalBeast]

Luz na klamce masz?

[Gość Tatar]

Jeśli pytasz jak sprzęgło bierze to dość dobrze prawie "od dołu". Jakiś pomysł? dodam że kupiłem go po "parkingówce" i klamka byla wymieniana, czy to może być zbyt mocnym naciągnięciem linki?

Edytowane 12 Maj 2011 przez Tatar

[bald]

Na klamce sprzęgła musi być luz

 

zaglądnij tuJak Powinno Się Regulować Sprzęgło

Edytowane 12 Maj 2011 przez baldhead

[remki]

Pozwólcie że wskrzeszę temat żeby nie śmiecić. Moje pytanie jest takie czy to już koniec sprzęgła czy o co biega. Jak motor nie jest bardzo zagrzany to przy odkręceniu manetki troszkę bardziej przy 7-8 tysiącach wyskakują obroty a nie rozpędza się, wygląda mi to na ślizgające się sprzęgło ale dziwna sprawa gdyż jak się dogrzeje gadzina to trzeba naprawde mu przyłożyć żeby ślizgło i to niezawsze. Sprzęgło mam "na linkę" więc nie hydrauliczne. Do tego dziwny objaw bo tak przy 7tys takie dziwne drgania przechodzą ale może to być napędem gdyż też jest do wymiany. w ogóle może ktoś się oriętuje jaki jest koszt naprawy takiego czegoś? Dzięki za każde info

 

Takie objawy to faktycznie ślizgające się sprzęgło, ale nie jest to kwestia samych tarcz sprzęgłowych a sprężyn. Ja u siebie miałem to samo, tarcze miałem jeszcze dosyć dobre, natomiast sprężyny powyciągane. Wymieniłem i gitara zagrała jak Hendrix na haju.

[Gość Tatar]

Takie objawy to faktycznie ślizgające się sprzęgło, ale nie jest to kwestia samych tarcz sprzęgłowych a sprężyn. Ja u siebie miałem to samo, tarcze miałem jeszcze dosyć dobre, natomiast sprężyny powyciągane. Wymieniłem i gitara zagrała jak Hendrix na haju.

A mógłbys podać jaki koszt wymiany tych spreżynek? bo regulacja raczej nic nie pomogła.

[qnerk]

sprężynki to ok 50-60zł, uszczelka kilkanaście

[remki]

Sprężynki to nie jest duży koszt, tak jak napisał qnerk, ale zastanów się czy nie warto raz wydać więcej i mieć spokój, czyli wymienić całe sprzęgło. Bo teraz Ci się ślizga przez sprężyny, potem zacznie przez przekładki, a jak wymienisz przekładki to skończą Ci się tarcze... A oddzielnie wychodzi drożej niż w zestawie.

[Gość Tatar]

umówiłem się na robote sprzęgła w wilcza-garage, cena za wymiane ok 100zl wydaje mi się calkiem calkiem, facet z którym gadałem mówił ze nie najdroższe są tarcze ani spręzynki tylko jakieś blaszki? szczerze nie wiem srednio go zrozumiałem ale mowił ze kosztuje kolo 300-400zl bo nei ma zamienników i że jeśli nie jest dużo wyślizgane to czasami nie trzeba wymieniać. Tak czy tak koszt licze że wyjdzie mi max 800zł (licząc z tymi blaszkami czy co to tam jest). Niby sprzęgło zaczyna ślizgać przy max mocy dopiero ale narazie postanowiłem troszkę zwolnić tempo i pojeździć troszke samochodem zamiast na moim bandziorku żeby nie dojechać tego sprzęgła do końca. Wiecie może o co chodzi doladnie co kosztuje 300-400zl i nie ma zamienników? jeśli macie jakieś opisy jak wygląda w tym modelu sprzęgło to możecie podrzucić chętnie się podszkolę dzięki wielkie

[qnerk]

przekładki

[zegar]

i jak ? kolega zapomniał już o forum???

[remki]

Panewki by to raczej nie były, bo one ujawniają się raczej na wyższych obrotach (dziwny dźwięk powyżej 6 - 7 krpm). A chyba nikt normalny nie podejmie się dorabiania panewek, bo nikt nie da na to gwarancji... Koszt panewek w aso to jakieś 40-50zł za połówkę, a w bandicie jest 8 panewek na korbowodzie czyli 16 połówek. Kasa niemała, a potem nie ma gwarancji czy ktoś dobrze zrobi szlif. Ja kupiłem silnik i trafiłem cudowną sztuke. To tak gwoli wyjaśnienia sprawy z panewkami, bo ktoś się pytał.

 

 

Kolego, a jak Ci w warsztacie nie powiedzieli co zrobili, wzieli pieniądze i nagle nie ma dziwnych dźwięków - to może wlali Ci doktora do oleju i teraz nawet jak korbe wyrzuci bokiem to nie usłyszysz.

[Gość Adam M]

Tak w kwesti formalnej to Suzuki nie przewiduje szlifowania swoich walow.

[remki]

Tak w kwesti formalnej to Suzuki nie przewiduje szlifowania swoich walow.

 

Dlatego napisałem, że nikt o zdrowych zmysłach nie powinien się tego podejmować, bo takie zabiegi są bez sensu...

[Gość sopotnian]

Tak w kwesti formalnej to Suzuki nie przewiduje szlifowania swoich walow.

To znowu dowiedziałem się czegoś nowego ale i tak jestem ciekaw co stukało w silniku Majkel902. Może się przełamie i napisze

[Gość Paweli]

Panowie a czy miedzy koszem sprzegla który moze walic a skrzynia jest mozliwosc ze coś tam lata luzno i o coś trzaska, albo ze dzwiek wychodzi ze skrzyni na wolnych , poza tym podczas jazdy jest Ok?

[remki]

Łożysko takie gówniane tam jest

Edytowane 29 Czerwiec 2011 przez remki

[Gość Thomsen]

Witam, mam taką samą sytuację jak kolega- autor tematu. Przy porządnie rozgrzanym silniku słychac charakterystyczne cykanie na 95% zawory, z prawej strony silnika, wydaję mi się, że to się zrobiło nagle 1000km temu, regulacja zaworów nic nie uciszyła tego, chociaż każdy mówi Ten Typ Tak Ma. Odpada kosz sprzęgłowy; jednak to są zawory, bo to jest w rytmie pracy zaworów oraz tłoków:) Dodam, że na zimnym lub grzanym na miejscu lub na krótkiej trasie tego nie słychac, tylko słychac charakterystyczne grzechotanie jak to w Bandicie. Łańcuszek rozrządu mam w bardzo dobrym stanie.

Edytowane 30 Czerwiec 2011 przez Thomsen

[Gość logicsys]

mnie tez jakby stukalo cos ale jak obroty sa ok 1000 albo mniej jak silnik chodzi na 1200 rpm jest ok i w czasie jazdy tez ok wiec przyjalem ze ten typ tak ma. Niedlugo bede zmieniac olej to napisze czy sie cos zmienilo.

[Biały]

Witam, mam taką samą sytuację jak kolega- autor tematu. Przy porządnie rozgrzanym silniku słychac charakterystyczne cykanie na 95% zawory, z prawej strony silnika, wydaję mi się, że to się zrobiło nagle 1000km temu, regulacja zaworów nic nie uciszyła tego, chociaż każdy mówi Ten Typ Tak Ma. Odpada kosz sprzęgłowy; jednak to są zawory, bo to jest w rytmie pracy zaworów oraz tłoków:) Dodam, że na zimnym lub grzanym na miejscu lub na krótkiej trasie tego nie słychac, tylko słychac charakterystyczne grzechotanie jak to w Bandicie. Łańcuszek rozrządu mam w bardzo dobrym stanie.

 

Dobrze wyregulowane zawory w bandziorze muszą być słyszalne, ten silnik tak ma. Jak ich nie słychać to znaczy że luzy są za małe.