Automatyczna olejarka łańcucha: GIDIBI **NEMO2**

[BociekPL]

Witajcie Forumowicze i Forumowiczki http://forum.gs500.pl/images/smiles/smile.gif Swój tekst kopiuje z "Forum GS500" gdzie na bieżąco będę dodawał informacje. Tu trafią z lekkim opóźnieniem.

Moja historia jest bardzo prosta. W zeszłym roku postanowiłem wybrać się do Skutera na "farmę" pomóc w starcie pewnego projektu. Trasa około 480 kilometrów w jedną stronę. Wieczór wcześniej nasmarowałem łańcuch sprayem, posprawdzałem motocykl i zapakowałem bagaż. Niestety spray odłożyłem na bok i o nim zapomniałem. Na miejscu niestety nikt też nie miał smaru do łańcucha. Wiedziałem że łańcuch pewnie trochę przytrę ale zatarłem go na amen. Wyszło wtedy trochę ponad 1200 kilometrów na jednym smarowaniu.
Zacząłem rozglądać się za olejarkami. Scootoiler cena kosmos, troszkę tańsze Lubrixa i tym podobne. W grę wchodził też własny projekt olejarki oparty o zbiorniczek hamulcowy z Ursusa, elektrozawór paliwowy i kilka wężyków. Choć te wszystkie urządzenia maja jeden mianownik - wpinanie się w instalacje motocykla oraz/lub podciśnienie. Zadałem więc sobie pytanie: "Czy można prościej".
Szukałem czegoś bezinwazyjnego. Z pomocą przyszedł agresor z dalekiego wschodu anektujący Tybet od ponad 70 lat.
I znalazłem tytułowe urządzenie. Zrobiłem mały "risercz". Jest to kopia "Cobrra Nemo 2 Oliwiarka do łańcuchów". Masa ludzi to kupiła ale nikt jeszcze nie przetestował i nie opisywał czym to urządzenie tak na prawdę jest. Ale od czego macie mnie?
Zasada działania jest prosta. Jadąc, okręcamy całą olejarką o 90' (lub 180' jak pada) i siłą wytworzonej kompresji podczas obrotu ma nam dozować olej wężykiem do napędu. Producent zaleca olej 80W90. Cała operacja powinna trwać około 3 minuty i wystarczyć nam na około 150/350 kilometrów (określę wam to dokładniej po pierwszych kilometrach).
Zamówiłem, poczekałem i przyszło. Cena z cłem przesyłką itd wyniosła 85,60. Pierwsze wrażenie. Ciekawy produkt, co do wykonani nie mam zastrzeżeń. Nie wiem ile wynosi dokładna/ przybliżona pojemność olejarki choć wydaje mi się, że oscyluje w okolicy 40/50ml razem z zawartością wężyka.
Ciekawostka dla osób posiadających kilka motocykli! Jeśli zamocujemy wężyki do olejarki we wszystkich motocyklach jakich chcemy to możemy olejarkę przerzucać między nimi dzięki systemowi "quick release" wężyka.
Zastanawia mnie tylko deklarowana przez producenta w instrukcji obsługi fraza "żywotność ok. 5000 km". Na razie zostawiam to bez komentarza, bo raczej na aż tyle oleju nie wystarczy.
Powoli biorę się za testy. Ciekawi mnie jak będzie się to obracało 90' w rękawicy motocyklowej podczas jazdy, jak będzie smarowało napęd i czy finalnie okaże się lepszą alternatywą do olejarek wpinanych w instalacje elektryczną i podciśnienie.
Oto kilka zdjęć:

CDN...

 

P.S. Na chwilę obecną dodaję bez zdjęć.

[nieaktywny5]

Mam olejarkę made in Syku 😁 i powiem krótko jest mega , a czujnik deszczu to mistrzostwo . Przejechałem już z nią około 40 tyś. km i polubiliśmy się 😉

[Asterix]

Też mam olejarkę made in Syku i jest naprawdę SUPER.

[BociekPL]

Jeśli chodzi o zdjęcia to polecam odwiedzić forum gs 500. Tam są dodane a oto ścieżka .:: Forum o Suzuki GS 500 ::. Strona Główna » OGOLNE » Tuning i akcesoria » Automatyczna olejarka lancucha: GIDIBI **NEMO2**

 

Lecimy dalej z tematem http://forum.gs500.pl/images/smiles/smile.gif Dziś zamontowałem olejarkę poglądowo do Suzuki GS500, Suzuki GSXR-750W i Hondy XL1000. W Varaderze zmontowałem ją bardziej docelowo jako że, nią łatwiej mi będzie nakręcić planowane pierwsze 1000km testu olejarki.
Pierwsze zdjęcia pokazują jak mniej więcej jak wyglądała by olejarka na motocyklu naked bike, sport bike oraz enduro. W zestawie otrzymujemy dwie długości ramion mocujących. Myślę że lepiej ów olejarkę będzie zamontować od strony sprzęgła. Po prawej jest i zapłon i gaz, i hamulec wiec raczej odradzał bym montować z tej strony.
Zalałem olej. Producent zaleca 80W90 ale pod ręką miałem tylko 75W90. Myślę że jak by się uparł to i pod silnikowy 10W40 by wystroił olejarkę (czego z czasem też spróbuję http://forum.gs500.pl/images/smiles/biggrin.gif ). Odchyliłem wężyk od zębatki, ustawiłem stoper i olejarkę o odkręciłem olejarkę na planowane 90' na 3 minuty. W tym czasie liczyłem spadające krople. W 3 minuty wyszło około 30 kropel, które spadały do korka. Jedna kropla spadała dokładnie co 6sekund przez 2minuty 20sekund, potem zwolniły nieco do 7 sekund i po 3 minutach skręciłem olejarkę zamykając obieg. Po zamknięciu umownie mogę powiedzieć, że spadły maksymalnie 2-3 krople.
A teraz kolejne liczby. Ubytek z głównego zbiorniczka to około 1/6 (z małym naciskiem na 1/7 ale przyjmujemy pesymistyczny scenariusz, że wystarczy na mniej). Producent zaleca smarowanie co 300-350km. 6 strzałów powinno wystarczyć na około 1800 kilometrów.
Zrobiłem 3 kilometry i nawet jakieś tam drobinki co spłynęły jeszcze z wężyka ładnie nasmarowały napęd. Fakt muszę umyć dokładnie felgę i inne zakamarki po starym sprayu, wówczas dokładnie opisze czy oprócz napędu smaruje też felgę (to nie problem) albo oponę (to już by był problem). Ufff, jeśli dotarłeś aż tu to wiedz że test robię właśnie dla Ciebie.
Uszanowanko i CDN...