Gmole do Suzuki Bandit GSF600N

[Gość bartek4334]

Witam. Panowie szukam gmoli do GSF600N. Znalazłem dwie dosyć fajne wizualnie oferty, ale czy ktoś może podpowie jak to się sprawdza w rzeczywistości lub poleci coś innego? Jeśli temat w złym dział to przepraszam 😉

https://allegro.pl/oferta/gmole-heed-suzuki-bandit-gsf-600-650-nie-crashpad-12508985590

https://allegro.pl/oferta/gmole-heed-suzuki-bandit-gsf-600-650-gsx750-czarne-12475728018

[Krzych]

Mam te z pierwszego linka. Dobre są bo mają trzy punkty podparcia wiec masz praktycznie gwarancję że przy szlifie się nie poddadzą.

[maniomen]

Ja tam bym brał te za 333 zł, lepsze rozłożenie nacisku, tak jak @Krzych napisał.

Sam też mam takie w swoim, raz motocykl zemdlał na nich i ani z gmolami, ani ramą, nic się nie stało, poza oczywiście lekkim przerysowaniem, ale to sobie hammeritem malujesz antykorozyjnym i tyle.

Jedna rzecz, która mi się tylko perfidnie trafiła, to to, że dali mi za krótkie śruby do zamocowania z przodu silnika i musiałem kombinować.

[Gość bartek4334]

Dzięki panowie 😉 właśnie skłaniałem się bardziej do tych z pierwszego linku, ale wolałem się upewnić.

[Caesar]

rmg 

 

Mam z firmy z linka powyżej. Heedy kupiłem  walczyłem z pół dnia by je przymocować, przestawione otwory i odesłałem do Częstochowy. Mam tam blisko, chciałem podjechać i wymienić na inny egzemplarz, który by pasował. Nie było takiej opcji a z RMG z Andrychowa jestem zadowolony. 

[kazek]

A ja dodam, że w tych trzypunktowych robi się "ciasno- niewygodnie "w wysokich butach motocyklowych 

[seebst]

Ja z tymi Heed 3 punktowymi z początku miałem taki problem, że piszczelami napierdzielałem po rurkach i miałem same siniaki, nim dopiero się przyzwyczaiłem do innego stylu jazdy i ułożenia nóg. I jedyny problem montażowy jaki miałem to zero podejścia z kluczem z tyłu silnika, żeby dokręcić nakrętki .

[Gość bartek4334]

21 godzin temu, Krzych napisał:

Mam te z pierwszego linka. Dobre są bo mają trzy punkty podparcia wiec masz praktycznie gwarancję że przy szlifie się nie poddadzą.

 

21 godzin temu, maniomen napisał:

Ja tam bym brał te za 333 zł, lepsze rozłożenie nacisku, tak jak @Krzych napisał.

Sam też mam takie w swoim, raz motocykl zemdlał na nich i ani z gmolami, ani ramą, nic się nie stało, poza oczywiście lekkim przerysowaniem, ale to sobie hammeritem malujesz antykorozyjnym i tyle.

Jedna rzecz, która mi się tylko perfidnie trafiła, to to, że dali mi za krótkie śruby do zamocowania z przodu silnika i musiałem kombinować.

Panowie a jak u Was odczucia. Akurat w długich butach to raczej nie będę jeździł, tak wstępnie przymierzałem się to niby nie powinno przeszkadzać, ale nie ukrywam że też jestem słusznych wymiarów i nie chciałbym żeby mi gdzieś te gmole przeszkadzały 😉

Ma ktoś może zdjęcie jak to u Was wygląda bo te fotki z neta takie średnie 😃

[Krzych]

Mi nic nie przeszkadza a delikatnie mówiąc do najmniejszych nie należę..

[maniomen]

2 godziny temu, bartek4334 napisał:

Panowie a jak u Was odczucia.

Nie jeżdżę w długich butach, ale początkowo przy kładzeniu nogi na asfalcie, zdarzało się, że łydką waliłem w rurę. Ale z czasem, z automatu zacząłem inaczej nogi rozstawiać i już sobie siniaków nie robię.

Podejrzewam, że może też mieć to związek ze wzrostem. Im wyżsi jesteśmy, tym dalej kolana do przodu będą szły, przez co łydka będzie szła pod większym kątem i będzie większa szansa na kolizję w długich butach. Aczkolwiek musiałbym przymierzyć do tego motocykla długie buty, bo przy swoich 189 cm wzrostu (jak wyprostuję garba, he he), podczas jazdy mi gmole nie przeszkadzają.

[traktatus]

W dniu 22.08.2022 o 14:40, seebst napisał:

Ja z tymi Heed 3 punktowymi z początku miałem taki problem, że piszczelami napierdzielałem po rurkach i miałem same siniaki, nim dopiero się przyzwyczaiłem do innego stylu jazdy i ułożenia nóg. I jedyny problem montażowy jaki miałem to zero podejścia z kluczem z tyłu silnika, żeby dokręcić nakrętki .

Jak sobie poradziłeś z nakrętkami? Ja mam problem by je odkręcić, nie można dojść tam kluczem. Mam pomysł przyciąć płaci klucz żeby był węższy i może wtedy się uda.

[seebst]

Zrobiłem podejście zwykłym kluczem, ale nie byłem w stanie mocno i solidnie ich dokręcić - tylko niewielki ruch kluczem można było zrobić. Myślałem też nad tzw. kluczem bananowym, może tym byś coś spróbował. Od strony wydechu dojście jeszcze jako takie, ale od strony łańcucha - porażka.

[traktatus]

Chyba masz na myśli śrubę przy alternatorze, prawda? Tam nie miałem żadnego problemu, klucz oczkowy łamany od strony łańcucha idealnie się wpasował a z drugiej strony nasadka. Problem mam ze śrubami od przodu, przy kolektorze wydechowym, kręcąc śrubą kręci się razem z nakrętką, której nie bardzo jest jak złapać. 

[seebst]

Z przodu nie miałem większych problemów, ale wymagało to pomocy drugiej osoby, która z jednej strony trzymała nakrętkę, a ja z drugiej kręciłem.