Śruby docisku sprzęgła - moment dokręcania M5 12Nm ??

[pawcioj]

Hej,

 

Wziąłem się za wymianę sprzęgła w mojej Hondzie i spotkało mnie niemałe zaskoczenie. Niby miało być łatwo i przyjemnie a tu zong.

Tarcze, przekładki sprężyny kupiłem nowe ( jak się okazało tarcze były ok, przekładki tylko trochę przegrzane a sprężyny mocno poniżej minimum ), bo brzęczało na luzie strasznie. Wymieniłem więc wszystko i problem pojawił się w czasie dokręcania śrub. Według manuala powinno być 12Nm i z tym właśnie momentem przy pomocy klucza dynamometrycznego przekręcałem śruby.

 

 

Jakież było moje zdziwienie, gdy ukręciłem jednej śrubie łeb  .  OK, mogło być tak, że śruby były już zmęczone a ja je tylko doprawiłem. Oczywiście cała zabawa z wykrętakami, lewymi wiertłami itp. ale się udało bez szkód dla kosza i gwintów.

 

 

 

No to kupiłem nowe śruby, ale coś mnie tknęło czy aby na pewno powinienem przekręcać momentem 12Nm śrubę M5.

 

Według tabeli max moment to 9,5 Nm dla śruby klasy 12,9 ( czarna )

 

 

 

Więc z jakim momentem trzeba przykręcić te śruby ?? bo po raz kolejny wykręcanie śrub wykrętakami mnie nie bawi a jak się wykręcą sama to dopiero będzie bałagan w silniku.

[kudłaty]

Może głupie pytanie, czy tam na pewno jest M5 a nie M6? Co prawda dla M6 moment i tak byłby za duży, chyba że 12.9. Tak z ciekawości zapytam, bo gdzie nie grzebałem M5 nie spotkałem na docisku. Ale ja w sumie dawno już nie grzebałem...

[maniomen]

Mnie też tak się ukręciła śruba, jak w Bandziorze wymieniałem tarcze i przekładki. I to tylko jedna, reszta dała radę, a tymczasowo wkręciłem na miejsce tej urwanej zwykłą śrubę, którą wygrzebałem z zapasów piwnicznych (czyli nie jakaś specjalnie utwardzana, a taka ze sklepu metalowego).

Przy kolejnym demontowaniu sprzęgła (w związku, że było gorzej, niż na starych), wtedy zamówiłem już kompletnie nowe śruby, skręciłem z odpowiednią siłą i te się nie ukręciły.

Ja bym zwalił na zmęczenie materiału. Osobiście bym zaryzykował z dokręceniem ponownym na te 12 Nm, bo w inny sposób jej nie da się zakontrować, a stosowanie kleju do gwintów też raczej dobrym pomysłem nie jest w tym przypadku.

[bald]

Pytam bo sam kiedyś popełniłem błąd, przez głupotę i pośpiech

 

dobra takie może głupie pytanie ale  masz klucz z taką podziałką ?

 

 

 

 

czy z taką

 

 

jak z tą drugą to sprawdź czy rzeczywiście ostawiłeś 12 bo ja sie kiedyś jebłem w odczycie wskazań i ustawiłem  na szybko i popatrzyłem na złą kreskę

 

 

 

 

 

Edytowane 8 Maj 2023 przez bald

[nieaktywny7]

18 godzin temu, bald napisał:

Pytam bo sam kiedyś popełniłem błąd, przez głupotę i pośpiech

 

dobra takie może głupie pytanie ale  masz klucz z taką podziałką ?

 

 

 

 

czy z taką

 

 

jak z tą drugą to sprawdź czy rzeczywiście ostawiłeś 12 bo ja sie kiedyś jebłem w odczycie wskazań i ustawiłem  na szybko i popatrzyłem na złą kreskę

 

 

 

 

 

o tymsamym pomyslalem

[pawcioj]

No dobra, temat ogarnięty

 

Po pierwsze @kudłatymiał rację to była śruba M6, popatrzyłem na suwmiarkę bez okularów i tak się to kończy.

Po drugie, śruby 5,8 wymieniłem na 8,8  ( te 5,8 już były zlekka przekręcone ) i przykręciłem na 11Nm ( teoretycznie max dla tej śruby 9,5 Nm ) i wygląda na to, że jest OK a klucz dynamometryczny na całe szczęście dobrze nastawiałem.