Poci Się Silnik

[Gość daniello945]

Od niecałych dwóch miesięcy jestem w jego posiadaniu i od początku staram się zlokalizować wyciek. Jest nie wielki i koncentruje się pod kolektorem (na użebrowaniu cylindrów) spływając w stronę filtra oleju.

Na chwilę obecną mogę wykluczyć uszczelkę pokrywy zaworów czy też "miśki" gniaz świec zapłonowych - tam jest sucho. Uszczelkę pod cylindrami też wykluczam bo pocenie zaczyna się z pewnością wyżej ale też nie na wysokości uszczelki pod głowicą - chyba.

Uszczelki miedzy przewodami olejowymi a cylindrami też wyglądają ok.

Jedyne miejsce które przychodzi mi do głowy to okolice szpilek miedzy 1 a 2 cylindrem (zaznaczyłem na fotce poniżej) bo zauważyłem że na nich najszybciej pojawia się olej. Czy to możliwe zeby w tym miejscu powstał jakiś przeciek? Patrząc po fiszkach nie idą tam żadne o-ringi. Będę wdzięczny za jakieś podpowiedzi czy sugestie

[qnerk]

prędzej uszczelka pod głowicą, żeby pociło się z tej śruby to by luźna musiała być

[Tomek]

a może jest luźna.Sprawdzał czy głowica dokręcona ?

[Gość daniello945]

Wg mnie gdyby ciekło spod uszczelki głowicy to by wszystkie żebra cylindra były ufajdane w oleju a tym czasem zaolejone są tylko dwa-trzy od dołu.

Nie sprawdzałem czy śruba jest luźna bo narazie nie chcę zwalać pokrywy - czekam do czasu regulacji zaworów gdyż wyciek nie jest na tyle duży zeby powstrzymywać się od jazdy.

[Tomek]

No to odpowiem przewrotnie.

Jeżeli głowica jest niedokręcona i zaczyna się pocić to lada moment może szlak trafić uszczelkę pod głowica.I o ile dokręcenie śrub głowicy to z rozbebłaniem wszystkiego czas około 1 godziny to wymiana uszczelki pod głowicą to czas już 4 godzinki o kosztach nie wspominając.

[michal_b6]

Ja raz jak grzebałem przy swoim dziorze to niedokładnie dokręciłem napinacz rozrządu. Później tam lekko się pociło i olej spływał pomiędzy żeberkami cylindrów na przód silnika.

Możesz sprawdzić też tę opcję.

[Gość daniello945]

Napinacz jest suchy. Jak nic poci się pomiędzy 1 a 2 cylindrem. Może w weekend zrzucę pokrywę i zobaczę czy szpilki są rzeczywiście dociągnięte - chociaz wątpię w to żeby ktokolwiek tam grzebał bo moto ma 10tys km najechane i do tej pory pewnie nawet nikt nie zaglądał pod pokrywę zaworów

[Matis]

Myślisz ze 2003 rok ma 10tys przejechane i silnik poci się sam z siebie ?

[michal_b6]

Myślisz ze 2003 rok ma 10tys przejechane i silnik poci się sam z siebie ?

 

No po pierwsze jak na 2003 rocznik to te 10 tys to jakoś wyjątkowo mało

 

a po drugie przy takim przebiegu pocenie silnika to też dziwna sprawa.

 

Ale wszystko możliwe.

 

mój dzior ma jakieś 22tys i suchy jest.

[Gość daniello945]

Skoro napęd i opony są jeszcze oryginalne i nie widać na nich nadmiernego zużycia (poza może tylną oponą bo ta zbliża sie ku swojemu końcowi) to raczej nie mam powodów do tego by myśleć że moto ma większy przebieg

[qnerk]

cuda się zdarzają, ale wg mnie to wątpliwe bo moto świeżo po dotarciu. wychodzi ok 1400-1500km, większość robi to w miesiąc, a i w jeden weekend się zdarza

[obieżyświat]

No po pierwsze jak na 2003 rocznik to te 10 tys to jakoś wyjątkowo mało(...)

mój dzior ma jakieś 22tys i suchy jest.

przebieg 22 tys z '05 jest równie prawdopodobny jak 10 tys z '03

[Gość daniello945]

Zostawmy już przebiegi w spokoju bo patrzę że to drażliwy temat

Dziś zdjąłem pokrywę zaworów w celu wyregulowania luzu i jak jeden z kolegów poradził chciałem dociągnąć śruby głowicy - lecz ani drgnęły (42Nm a później spróbowałem nawet 50Nm) więc to raczej nie wina luźnej szpilki.

Po złożeniu wszystkiego do kupy i dokładnym umyciu silnika zlokalizowałem w 100% skąd zaczyna się pocić - jest to szpilka między 3 a 4 cylindrem od strony kolektora wydechowego (poci się od góry).

Zauważyłem że pod każdą z nakrętek szpilki głowicy jest (chyba miedziana) podkładka - zgadza się? Może to jej wina? Czy mogę ewentualnie odkręcić jedną nakrętkę szpilki w celu wymiany tej podkładki bez obawy że stanie mi się coś z głowicą czy lepiej nie kombinować?

[qnerk]

Może się udać, ale nie musi, a podkładka najpewniej jest stalowa. JEsteś pewien że to nie cieknie z kanau odpływowego otworu świecy?

[Gość daniello945]

Chciałbym żeby tak było ale niestety - gniazda świec suche jak pieprz

Odnośnie tych podkładek to wyraźnie miały kolor podchodzący pod pomarańczowy więc wątpię żeby były stalowe.

Jak poluzuję jedną szpilkę głowica na "chłopski rozum" nie powinna się wypaczyć - przecież pozostałe będą trzymać a i uruchamiać silnika w tym momencie nie mam zamiaru - ani go rozgrzewać.

Edytowane 23 Październik 2010 przez daniello945

[qnerk]

to próbuj - ma szanse powodzenia, kolor może być od oleju - z resztą zobaczysz

[gepcio]

Zamów oryginalną i nie będzie wątpliwości z czego jest

[Tomek]

No bez jaj.Podkładkę zamawiać w serwisie

 

Sprawdziłem jak to jest

Szpilki na brzegu "końcowe" Podkładka stalowa 4 szt 2 lewa 2 prawa strona

Szpilki wewnętrzne miedzy cylindrami podkładka miedziana 8 szt.

[Gość Vitold]

Też mi cieknie. Mam do wymiany uszczelkę pod głowicą. Takie mam pytania:

 

Czy można zdjąć głowicę bez wyciągania silnika? Ew. jaki patent zastosować?

 

Czy uszczelka pod głowicę musi kosztować 200 zł w Larssonie, czy też można gdzieś taniej kupić?

 

Co jeszcze należy wymienić przy zmianie uszczelki? Rozumiem że planowanie obowiązkowe.

[qnerk]

Najpierw sprawdzamy glowice, potem planujemy - odchyłka do 0,1mm albo 0,15mm jest dopuszczalna o ile pamiętam.

Wymieniamy uszczelke pod głowicą, i polecam za jednym zamachem uszczelniacze zaworowe. Wydaje mi się że da się bez wytargania silnika, ale w dziorze jeszcze tego nie ćwiczyłem