Olej - Ubytek Oleju - Dolewka - Jaki Olej Na Dolewkę

[Denzel]

Mam trochę załamkę po ostatniej trasie na Rajd Kocich Gór. Przed wyjazdem sprawdziłem olej i było dokładnie pośrodku. Droga na miejsce była spokojna bo jechałem w większości z kumplami na armaturach. Na miejscu spotkałem znajomego który przesiadł się na VFRkę i droga powrotna (jakieś 150km) była już hardcorowa bo przelotówka wyszła koło 180km/h w porywach do 240km/h. Dzisiaj wbijam do garażu a tutaj okienko od oleju puste, przechyliłem go troszkę na bok i dalej pusto !!! Czy to normalne że przy pałowaniu B12 bierze tyle oleju?

Acha, nakręcone mam 53tyś, olej Agip, pół syntetyk 15W50 - może przejść na minerał ?

[Gość Hikiel]

Sorry, ze sie podlacze ale mam pytanie. Poziom oleju sprawdza sie przy motorze opartym na bocznej stopce czy stojacym pionowo? Wydaje mi sie, ze pionowo ale wole zapytac.

[Denzel]

Na centralnej i na równej powierzchni. Wystarczy przechylić 3cm i okienko robi się prawie puste.

[Paweł NGI]

Mam trochę załamkę po ostatniej trasie na Rajd Kocich Gór. Przed wyjazdem sprawdziłem olej i było dokładnie pośrodku. Droga na miejsce była spokojna bo jechałem w większości z kumplami na armaturach. Na miejscu spotkałem znajomego który przesiadł się na VFRkę i droga powrotna (jakieś 150km) była już hardcorowa bo przelotówka wyszła koło 180km/h w porywach do 240km/h. Dzisiaj wbijam do garażu a tutaj okienko od oleju puste, przechyliłem go troszkę na bok i dalej pusto !!! Czy to normalne że przy pałowaniu B12 bierze tyle oleju?

Acha, nakręcone mam 53tyś, olej Agip, pół syntetyk 15W50 - może przejść na minerał ?

A jaki masz wydech? Bo to może byc winowajca braku oleju.

[Denzel]

VIPER przelotowy. Motocykl miesiąc temu był na czyszczeniu gaźników, regulacji zaworów (po regulacji dalej je słychać ale ponoć te typy tak mają), nowy rozrząd. Nowe świece. Umyty filtr K&Na. Przed tą trasa zrobiłem jakiś 1000km głównie rundki do 100km i miasto. Pałowanie momentami. Ubytku oleju wtedy nie zauważyłem. Ostatnia trasa miała coś ponad 400km z czego ostatnie 150km było na pełnym gwizdku.

Edytowane 10 Maj 2010 przez Denzel

[jacekrysiek]

Sorry, ze sie podlacze ale mam pytanie. Poziom oleju sprawdza sie przy motorze opartym na bocznej stopce czy stojacym pionowo? Wydaje mi sie, ze pionowo ale wole zapytac.

 

teoretycznie i ksiazkowo to powinno sie sprawdzac na kolach wiadomo rowna powierzchnia i pion,ale od bidy ta centralka tez da rade

[Amenofis3 - Mario]

wlewanie oleju na centralce skutkuje przelaniem o jakąś szklaneczke

[Paweł NGI]

VIPER przelotowy. Motocykl miesiąc temu był na czyszczeniu gaźników, regulacji zaworów (po regulacji dalej je słychać ale ponoć te typy tak mają), nowy rozrząd. Nowe świece. Umyty filtr K&Na. Przed tą trasa zrobiłem jakiś 1000km głównie rundki do 100km i miasto. Pałowanie momentami. Ubytku oleju wtedy nie zauważyłem. Ostatnia trasa miała coś ponad 400km z czego ostatnie 150km było na pełnym gwizdku.

 

Z tego co wiem wydech przelotowy powoduje większe zużycie oleju a szczególnie jak się trochę sprzęt pomęczy (jeśli się mylę nich mnie ktoś poprawi) lub pierścienie się kończą. Dolej oleju i śmigaj kontrolując stan.

[Wojt]

Denzel sprawdź z ciekawości poziom trzymając go w pionie a później na centralce. Sam niedawno przyłapałem się na tym, że to jednak dwa różne punkty odniesienia. Postawiłem dziora na centralke, patrze i... jasna cholera, okienko puste! Nie zastanawiając się wiele - dolałem. Po czym zdejmuje z centralki i stawiam w pionie... jednak przelałem  teren na którym to robie zawsze wydawał mi się idealnie płaski.

[Gość Hikiel]

Centralki nie mam to nawet tak nie sprawdzalem. Sprawdzilem na bocznej stopce, patrze - pusto. Chwilowa panika. Stawiam go do pionu i oleju bylo pod sam max. To chyba dobrze?

[camillo87]

olej sprawdza się na 2 kołach, moto oczywiście postawione do pionu i na równej nawierzchni,

 

na centralce łatwo jest przelać ...

[Cielak]

kurde panowie a czy na fizyke ktos z was chodzil?jak wy chcecie sprawdzac olej na bocznej?

[jacekrysiek]

wlewanie oleju na centralce skutkuje przelaniem o jakąś szklaneczke

czyli o niecale 10 procent , wiec zalewajac do polowy okienka a nawet 3/4 , bedzie w sam raz

nie mowie ze tak robie ,ale mowie ze tragednia sie nie stanie jak ktos tak zrobi

[Denzel]

Wczoraj zrobiłem dolewkę. Weszło 300ml. Mechanik mówi że tragedii nie ma bo Dziorki biorą olej jak je się męczy.

[pk38a]

300ml to nie ma tragedii, niektórzy piszą że nawet litra na 1000km potrafi zjeść jak dobrze dostanie po zaworach:)

[Cielak]

Wczoraj zrobiłem dolewkę. Weszło 300ml. Mechanik mówi że tragedii nie ma bo Dziorki biorą olej jak je się męczy.

 

hahahah to prawie tak jak mi do czestochowy:D:D:D:D tylko mi 500 i nie poszło a wychlapało:D:D:D sprawdz moze porzadnie czy ci gdzies oby na pewno nie cieknie-zebys nie skaczyl jak nasz kolega co mu stanol silnik!

[Gość Arab]

Ta. 300 ml to nie ma tragedii. Wszystko w normie. A jak olej chcesz zmieniac to tylko nie na mineralny! Raczej na pelny syntetyk ponoc wtedy b12 mniej oleju biora albo dodaj do oleju ceramizer. Pozdro.

[szoter]

TEN TEMAT POWSTAŁ Z POŁĄCZENIA PODOBNYCH WĄTKÓW.

 

Wszystkie posty ułożone są chronologicznie.

 

Moderator

Krzysztof.

----------

 

witam znów mam problem z olejem powoli denerwuje mnie dolewanie 0,5l na 1000km oleju zalany mam agip 10w40

 

nie wiem czy to wina uszczelniaczy zaworowych czy nie. pierścienie na bank dobre.

 

jeżeli mam zalany 10w40 ( motor z dużym przebiegiem na liczniku ma 60 tys km choć w to nie wierze) jaki polecacie olej zalać gęstszy czy spróbować zalać olej innej marki???

koszt uszczelniaczy nie będzie mały (16x 10 zł + wymiana nie wiem ile ) więc najpierw wole po cudować z olejem bo i tak czeka mnie wymiana

 

a może już czas zalać minerał ??

 

nie znam się na tym więc czekam na opinie doświadczonych

Edytowane 19 Kwiecień 2013 przez Krzysztof
Połączenie tematów, wstawienie tagów i zmiana tytułu tematu

[Tomek]

Jakiej klasy jest ten AGIP ?

Czy jak odpalasz rano motonga to najpierw siwo a potem luz czy nie ma tego efektu ?

[szoter]

po odpaleniu rano kopci ale raczej to jest para wodna

używam tego oleju http://www.sklepzolejami.pl/Tec_4T_10W40_1L-21.html

 

 

na tej stronie gdy wprowadze dane swojego motocykla wyskakuje polecany 15w50

Edytowane 21 Październik 2010 przez szoter

[Renowator]

Jeśli chodzi o manetkę to chyba w instrukcji jest napisane, że trzeba 1/8 podciągnąć przy odpalaniu, choć w moim przypadku nie zawsze trzeba. Mój na ssaniu zawsze dymi ale nie nazwałbym tego kopceniem.

[Tomek]

To albo przegrzewasz go albo nie dogrzewasz.Olej ma bardzo dobre parametry.Wiesz jak się kręci wysoko to i oleju musi łyknąć.Jak odpalasz rano i nie puszczasz chmury białego dymu to uszczelniacze zaworowe na 90% sprawne.Jak nie dymi jak dajesz mu w palnik to pierścienie też raczej ok.1/2litra na 1000km to na granicy dopuszczalnej jak ostro dajesz po garach.

Ale może niech inni się wypowiedzą.Ciężko tak nie widząc motocykla cokolwiek napisać

[szoter]

żeby nie było nie domówień dym z rana wygląda tak

[TomekB12]

Może spróbuj zmienić olej na inny na początek, podobno 600-tka też bierze olej a mój nic czy to upał czy chłód czy spokojna jazda czy pałowanie nic nie ubywa od wymiany do wymiany nie dolewam ani kropli.

Jeżdżę na motulu 5100.

[szoter]

no właśnie chce na początek zmienić tylko olej tylko nie wiem czy :

zostać przy 10w40 a zmienić tylko markę

czy zmienić parametry oleju