Olej - Ubytek Oleju - Dolewka - Jaki Olej Na Dolewkę

[Masher]

Moim zdaniem jak już chcesz przejść na syntetyk to lepiej lać Castrola Power Racing (10w40 lub 10w50 bo występuje w obu specyfikacjach choć częściej w tej drugiej - z resztą na olejniaka będzie lepsza). Jest dużo tańszy niż Motul 300V a specyfikacyjnie wydaje się nie być gorszy (porównywałem różne parametry od producenta takie jak temp. zapłonu, temp. płynięcia, wskaźnik lepkości, gęstość w różnych temperaturach i TBN). Ja leje go do obu motocykli i jestem zadowolony. Są ludzie co sciągają go z niemiec np. po dobrych cenach (ok. 110-120zł za 4l w oryginalnych opakowaniach).

[Gość Marqs]

Dzięki. Rozważę zmianę, zwłaszcza że takiego kolesia namierzyłem za miedzą.

[Gość Adam M]

Midland SAE 20W50 mial dobra cene jak to gdzies znajdziesz.

Bandzior kolegi ladnie na tym pracowal.

[Gość Marqs]

Znalazłem. 25 PLN za litr.

[Tolinek]

Czy ktoś do olejaka lał Motula 300V lub 7100? Bo się zastanawiam nad przejściem na pełny syntetyk.

 

Ja leję 300V Factory Line 10W40. Ale chyba tylko dlatego jest to Motul bo poprzedni właściciele Mojego

B12 też jeździli na 300V. Wydaje mi się, że każdy inny syntetyk w klasie API SL będzie równie dobry... tyle

że nie znam innego. Castrol o którym pisze Maszeros jest w klasie SJ czyli w tej samej co np. syntetyk z

Orlenu do motocykli.

 

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9016971&contentId=7030592

http://www.orlenoil.pl/oferta/motocykle,33,309.html

[Gość Adam M]

Jak czytam ten marketingowy belkot to mi kompoty w piwnicy gnic zaczynaja

Co znaczy zdanie:

- " Doskonala kontrola zuzycia i odparowania oleju" ???????????????

 

W mojej opinii ( z ktora mozesz sie nie zgodzic ) klasa oleju nie ma takiego znaczenia, olejak jest b.stara konstrukcja i spokojnie na oleju

w klasie SJ da rade, a mysle ze o stopien nizej tez.

Wieksze znaczenie ma dla mnie gorna granica lepkosci w temp 100C, specjalnie w gorace dni w miejskich korkach.

[Gość Kornelio]

Adam a powiedz co myslisz o polskich olejach ORLEN? Na każdym praktycznie forum jest temat dotyczący tego oleju i większość forumowiczy podchodzi do tego jak do ognia. ZŁE bo POLSKIE z założenia Patrząc na karty charakterystyki olej parametrami konkuruje z olejami innych "renomowanych" producentów a i trzeba przyznać że "renomowani producenci" nie chętnie dzielą się szczegółowymi informacjami na temat swoich produktow.

 

http://www.orlenoil.pl/oferta/motocykle,33,309.html

 

http://www.orlenoil.pl/oferta/motocykle,33,167.html

[Tolinek]

Jak czytam ten marketingowy belkot to mi kompoty w piwnicy gnic zaczynaja

Co znaczy zdanie:

- " Doskonala kontrola zuzycia i odparowania oleju" ???????????????

 

Wiadomo! Żadko kto przeczyta i zastanowi się, że na dzień dzisiejszy każdy olej tak ma.

Wogóle marketing wypisuje takie herezje jak by konkurencja robiła oleje w klasie tego

do smażenia frytek "Od tego są oni, od tego oni są" - cytując białostockiego klasyka.

 

Z tego co widzę to olej klasy SJ jest akurat. Ale nie zmienia to faktu, że im wyższa

klasa oleju tym restrkcyjniejsze wymogi spełnia więc jest lepszy - nie wiele ale jest.

Decydujące w tym momencie jest to czy chcę dopłacić drugie tyle za tak znikomą różnicę.

 

Co więcej, każdy syntetyk jest o dużo stabilniejszy w funkcji temperatury od Semisyntetyka,

więc jakiego producenta bym nie wziął, to i tak będze dobry (i o niebo lepszy od półsyntetyka).

Wiedząc to dobierałem olej pod kątem wynoików w testach w kategorii zużycia elementów ciernych.

Zesztą, znów decyduje to czy chcę zabulić za motula czy orlena.

 

BTW. Ten koleżka z Ameryki od którego kupiłem dysze leje do tych swoich motocykli do sigania się na

ćwiartkę Shell Rotella do wysilonych maszyn bez dodatków obniżających tarcie. Twierdzi, że sprawdzają

się wyśmienicie.

 

Każdy ma swoje krytrerium.

Edytowane 31 Grudzień 2010 przez Tolinek

[Masher]

Tolinek - Castrol Power Racing ma norme SL http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9024393&contentId=7043583 i JASO MA2

[Gość Kornelio]

Normy normami ale zwróćcie uwagę że mało który producent, a szczególnie ci czołowi udostępniają kartę charakterystyki produktu z dokładnymi parametrami fizyczno-chemicznymi

 

Nie zapominajcie też, że i instrukcja obsługi jak i service manuale podają zgodnie że olej nie może byc niższej klasy niż SF lub SG. Jak łatwo zauważyć olej o takiej specyfikacji ciężko w dzisiejszych czasach zdobyć więc tak naprawdę każdy olej motocyklowy (tutaj też można dyskutować co znaczy dokładnie "motocyklowy" porównując karty charakterystyki z olejami "samochodowymi", gdzie instruckja i service manual pisze ewidentnie o poprostu oleju silnikowym) o odpowiednich parametrach lepkościowych dla danego silnika będzie więcej niż dobry.

[Tolinek]

Tolinek - Castrol Power Racing ma norme SL http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9024393&contentId=7043583 i JASO MA2

 

Ty, ale jaja:

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9016971&contentId=7030592

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9024393&contentId=7043583

 

 

Te same oleje na stronie producenta a na jednej stronie jest API SJ a na drugiej API SL Co jest napisane na butelce?

[Masher]

Ja mam taką butelkę jak w tym moim linku - tylko 4 l (bardziej morska, nie zielona), i to jest SL, MA2 - widać te co Ty pokazałeś to jakieś archiwalny model

[Gość Marqs]

No to chyba mam zwycięzcę

[Gość tamis]

Ku pokrzepieniu serc, miłego oglądania. Dobre na kaca, jak ktoś się nabawił:

 

http://www.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm9v0

 

http://www.youtube.com/watch?v=IGB4r7foIlM

 

http://www.youtube.com/watch?v=PHJx2hqkp2s

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 22 Kwiecień 2011 przez JackRM

[Matis]

panowie tak się tylko wtrące, na wiosne będe wymianiał olej, zeszłej wiosny wlałem motula 5100 półsyntetyka, jak tak tu piszecie o tych syntetykach to zastanawiam się nad wlaniem Motula 300V. Przebieg coś ponad 30k niby, taka zmiana nie wpłynie negatywnie?

[qnerk]

nie wpłynie ;]

[Gość TomekGSF]

Hmm to ja do swojego z przebiegiem 7 tys, wlałem motula 5100, no nic wtakim razie następna wymiana będzie na 7100

[Matis]

a bardziej polecacie 300V czy 7100 motula do starego 600 olejaka?

 

ten 7100 widzę 10w40

a 300V 15W50

[Gość]

Jeżeli chodzi tobie o lepkość to motula 300v 10W40 też dostaniesz.

[Gość Kornelio]

Widzę, że temat przycichł Ja dzisiaj kupiłem olej Fuchs Silkolene Super 4 10W40. U nas marka może mało znana, ale reszta świata wypowiada sie o oleju pozytywnie

 

http://www.silkolene.com/index.php?calling=product&sub=ride#ride_p4

 

Poprosiłem także o przesłanie karty charakterystyki - zobaczymy co się tam kryje

 

Ja chętnie przetestuje - bardzo nie lubie ulegac modom i trendom na niektóre produkty "bo większość ich używa"

Edytowane 5 Styczeń 2011 przez Kornelio

[Tolinek]

Syntetyczny Silikolene Fuchsa to drugi obok Castrola olej który zalał bym chętnie do B12.

[Gość Kornelio]

Tolinek - zalewaj

 

Oleje są dostępne w ofercie Larssona. Ja swój upolowałem na allegro niedaleko mojego miasta (znajomy ma mi przywiezc) troche taniej niż w larssonie

[Tolinek]

Myślałem o tym tuż po zakupie B12 szukając tańszego ekwiwalentu

dla Motula 300V ale wtedy nie dało się Silikolene kupić w Polsce. Kiedyś

spróbuję.

[Gość Kornelio]

Szkoda tylko, że jak to u nas w polandii mało jest opinii o produktach mniej popularnych. U nas króluje marketingowy shit i łykanie jak młode pelikany tego co szpece od reklamy wciskają

[Gość Kornelio]

Coś do poczytania:

 

http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/olej.htm

 

http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/produkty.htm

 

http://www.technilube.com/brochures/Motorcycle_White_Papers.pdf

 

Zwróćcie uwagę, że tak wielbiony MOTUL niekoniecznie wypada najlepiej w testach

Edytowane 5 Styczeń 2011 przez Kornelio