Problem Z Odpaleniem

[Tomek]

Gaźniki do roboty lub masz zwarcie w instalacji.

[qnerk]

a biegi wchodzą bez zgrzytów?

[obieżyświat]

miałem właśnie pisać w innym temacie odnośnie głośnej skrzyni - nie, wchodzą bez najmniejszego hałasu, delikatnie. Tylko jedynka jest słyszalna na jałowym, charakterystyczne puknięcie. Lekkie podkręcenie obrotów do ok 2tys a wtedy i jedynki nie słychać

[Gość Soulferin]

Witam

Od dwóch dni mam mały problem z bandziorem. Otóż potrafi podczas jazdy stracić gwałtownie na mocy, a następnie zgasnąć i już nie odpalić do momentu aż nie przekręce kranika na rezerwę i nie odpale go na ssaniu. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, że paliwo pływa jeszcze w zbiorniku w dość sporej ilości, a po przejechaniu chwilę na rezerwie potrafi odpalić normalnie i jechać bez problemu. Problem ustępuje też przy zalaniu "do pełna". Nie jestem doświadczonym motocyklistą i zastanawim się czy to zwiastun czegoś pwoażniejszego czy po prostu wystarczy na wiosne przeczyścić go i pozmienaić filtry. Z góry dzięki za pomoc

Edytowane 20 Wrzesień 2010 przez Soulferin

[Wojt]

Filtru paliwa domyślam się, że nie masz, więc jedno odpada. Ile wchodzi benzyny przy zatankowaniu do pełna po przełączeniu na rezerwe? Albo jaki mniej więcej kilometraż przy tym robisz? Może tylko optycznie wydaje Ci się, że jest prawie pełno, a to czas rezerwy. Jak nie, to kranik może być przytkany. Jeśli dzieje się tak zaraz po zatankowaniu, to może wężyk podciśnienia przygięty?

[qnerk]

rezerwa patrząc do środka wygląda zdradliwie, możesz też mieć jakiś paproch w komorze pływakowej - to się czasem zdaża, a upierdliwe jak jasna cholera

[Gość Soulferin]

Heh pocieszyliście mnie, bo troche spanikowałem - chce wykorzystać te ostatnie słoneczne dni jak najlepiej Jutro zaleje go do pełna troche poszarpie, pojeżdze, może ciśnienie wszystko załatwi, a jak nie to pozostaje tylko czyszczenie

Anyway dzięki za pomoc

[szoter]

a może kranik paliwa coś szwankuje

[Gość kamiluÅ›]

Miałem też taki przypadek okazało sie że w rozrusniku byłu popękane magnesy stojana i jak był ciepły to nie chiał kręcić jak zimny to kręcił czyli wymiana rozrysznika załatwiła problem a i jeszcze jak motor stoi po zimie to trzeba oczyścić przewody przy przekaźniku rozrusznika

[qnerk]

To raczej wina uzwojenia, dość często spotykane. Podłącz na ciepło na krótko kablem - choćby z drugiego aku, jak zakręci to instalacja, jak nie to uzwojenie do lakierownia

[Gość lepko]

Heja,

mam podobną sytuację, jestem świeżakiem kupiłem bandziora tydzień temu - jest to moje totalnie pierwsze moto. Sytuacja wygląda tak - mogę przejechać dobrych parenaście kilometrów, wszystko ok. Dojeżdzam do świateł, sprzęgło i gaśnie... uruchamiam, przy szczęściu zaskoszy za pierwszym razem (dzięki Bogu bo na środku skrzyżowania). Ale choć moto mam tydzień, słyszę że coś jest nie tak, silnik burszy jakby jechał na wodzie a nie na paliwie i zero mocy, zjeżdzam w pierwszą uliczkę na postój, sprzęgło i od razu gaśnie. Po chwili i paru zakręceniach i zmianie kranika na rezerwę odpala, gaśnie, odpala na zmianę i potem jakby nigdy nic jest ok, silnik normalnie pracuje na jałowych obrotach. Ale wyczułem ogólnie pogorszenie mocy przy samym dole. Podobna sytuacja przydarzyła mi się już kilkukrotnie w ciągu ostatnich dni, po ostatnim razie zdecydowałem że olewam i zostawiam go w garażu. Dodam jeszcze taki niuans, że kumpel od którego kupowałem moto złamał kluczyk w korku od baku, był on jakoś wyjmowany i mam teraz w nim dziurę - klapka od baku leży i nie jest zamknięta - czekam na nowy korek. Jestem tą sprawą mocno zaniepokojony

[qnerk]

słyszysz cykanie? po odpaleniu jak długo go trzymasz na ssaniu żeby nie gasł?

[Gość lepko]

Cykania nie słyszę, trzymam na ssaniu około 3-5 min, ale ta sytuacja zdarzyła mi się po 30 min jezdy kiedy silnik był już ciepły.

[qnerk]

to zawory do roboty czym prędzej, dalszą jazdę odradzam, potem synchro, wypadałoby i gaźniki przy okazji, ale z tym możesz się chwilowo wstrzymać. Aha - i nie licz na to że będziesz miał potem obroty równe jak od linijki, możesz mieć nieco powypalane zawory.

Edytowane 26 Wrzesień 2010 przez qnerk

[Gość lepko]

A sorki, źle zrozumiałem pytanie. Dokładnie nie wiem ile min trzeba trzymać go na ssaniu żeby nie gasł, ja go trzymam 3-5 min tak dla pewności. Spytam się byłego właściciela co kiedy było robione bo coś tam było. Co do obrotów to od początku zauważyłem, że nie są równiutkie, wskazówka obrotomierza drga.

[qnerk]

wystarczy że nie słyszysz cykania - to jest charakterystyczne i nie da się przeoczyć. Dobrze ustawione zawory słychać. Kiedy ich czas nadchodzi stają się coraz cichsze. Poza tym zawory, gaźniki, olej i filtry + ew. płyn hamulcowy robi się zawsze po kupnie.

[Gość lepko]

Dobra sprawa rozwiązana, nie powinienem się przyznawać bo blamaż na całej linii, ale może komuś to zaoszczędzi głupich zabiegów - nie miałem paliwa w baku porażka... Co do tego cykania to przysłuchałem się silnikowi i słychać chyba coś takiego, choć nazwałbym to klekotaniem raczej - z resztą nie będę się już wypowiadał.

[jab2]

[Kruk]

Mój nowy nabytek mnie zasmuca.

 

Jak spokojnie się rozpędzam, to na jedynce dociągam do 47km/h jakieś 7000 obrotów i dalej nie idzie.

Na dwójce dokręca do jakichś 114km/h (około 9000 obrotów) i dajej nie idzie.

Nie idzie tzn odczuwam lekkie hamowanie silnikiem, ale nie szarpie.

 

Jak z jedynki startuję ze świateł i dam ostro w palnik, to dokręca do 4000 obrotów i robi się masakra, szarpie, na pół sekundy zahamuje potem znowu przyspieszy, znowu zahamuje. Zamknę trochę gazu to podciągnie trochę z obrotami do góry i potem ta sama historia.

 

Na luzie, na postoju, przegazówka nawet do 10000 obrotów idzie. Wyżej nie chciałem sprawdzać bo ta ilość mi wystarczy.

 

 

No i pytania:

Czy ktoś zna temat i może podpiwiedzieć co może być problemem?

Mam poczucie, że to może być coś z mapą wtrysku i chyba bez wpięcia do komputera się nie obejdzie. Robić w serwisie autoryzowanym, czy możecie mi kogoś polecić w Wawce, kto zrobi "tanio i dobrze "

[qnerk]

na dzień dobry sprawdź ciśnienie paliwa

[MetalBeast]

na moje oko to paliwa nie dostaje wystarczająco. Na luzie to i owszem się wkręci, ale tak jak piszesz - przy obciążeniu szybko wypala dawkę i nie dostaje nowej = zmuła.

No ale na wtrysku się nie znam, więc to równie dobrze może być cokolwiek innego.

[zuluss]

Brak odpowiedniej dawki - sprawdz cisnienie a  przy okazji filterek paliwa moze zasyfiały 

[MetalBeast]

Polecam szczególnie ten nieszczęsny filterek sprawdzic. Wymiana tego badziewnia rozwiązała cały mój problem z zamulaniem motocykla przy szybkiej, jednostajnej jezdzie i szarpaniu podczas nagłego przyspieszania. Filterek 4zł ....

 

ps. srednica króćców filtra - 8mm

Edytowane 31 Październik 2010 przez MetalBeast

[jacekrysiek]

wyrzuc ten filter i nic nie wstawiaj w ostatecznosci

[Kaban]

Problem jest z pompą paliwa. Miałem te same objawy. Nie jest to wada fabryczna a raczej zaniedbanie użytkownika. Bez filtra będzie lepiej, ale to nie rozwiąże problemu. Szukaj używanej pompy, nowa to koszt 1900zł.

 

 

 

 

Pozdrawiam!