Świece

[Macieksoko]

Proszę o ocenę... po wykręceniu były całkiem nijakie (żadnego kolory ani nagaru) a spalanie wyszło 4,97 (duży bandit). Teraz podkręcone po pół obrotu na każdym gaźniku wyglądają tak

 

[Gość Adam M]

Krotko mowiac za ubogo i dlatego niskie spalanie.

Co zostalo podkrecone o pol obrotu ?

[Macieksoko]

Skład mieszanki. Teraz spaliło 5,6.... mniej się silnik grzeje zauważyłem i świeca już bardziej kawowa.

[Pain]

nie wiem czy to tyczy się też irydowych ale normalne to :

 

 

 

 

Cześć,

 

Wybaczcie że odgrzewam kotleta,

 

Chciałbym teraz zakupić świece, nie zamierzam oszczędzać więc pewnie będą to irydowe, standardowo dla 1 GEN (99 rok) powinienem wsadzić CR9EK lub U27ETR?

 

Dzięki za wskazówki

[Kukuryku]

Obojętne, różnią się tylko producentem, a obaj dobrzy.

Ja mam NGK i jest dobrze. Inni biorą Denso i jest dobrze.

Część ludzi narzeka, że NGK kiepskie i wolą Denso, a inni narzekają, że Denso kiepskie i wolą NGK - i nie wiadomo komu wierzyć.

Bierz tańsze/łatwiej dostępne w okolicy  

 

Przepraszam, że moje rady można o kant dupy roztrzaść  

[Cirus]

świece byle jakie i nie najtańsze z allegro tylko np z IC i tylko dzapanis.

[Pain]

z IC?

 

Moje wątpliwości dotyczą modelu CR9EK lub U27ETR nie żadne CR10EK czy U24ETR

 

Standardowo będzie ok CR9EK lub U27ETR dla 1 GEN bandyty ?

Edytowane 26 Listopad 2013 przez Pain

[Cirus]

IC-intercars czy tam nawet larsson.

[Pain]

Wybaczta za spam,

 

obczaiłem już że CR9EK to świece "zwykłe" a CR9EIX to irydowe odpowiedniki (poprawcie mnie jeśli się mylę)

 

Nie znam jedynie różnicy między oznaczeniem 8,9,10 i które z nich wybrać - myślę że przyda się to również innym osobą wymieniającym pierwszy raz świece

 

Pytanie też jaki jest model odpowiedników irydowych dla denso

 

Dzięki za wskazówki

[zoozka]

Nie znam jedynie różnicy między oznaczeniem 8,9,10 i które z nich wybrać - myślę że przyda się to również innym osobą wymieniającym pierwszy raz świece

 

Pytanie też jaki jest model odpowiedników irydowych dla denso

 

Dzięki za wskazówki

 

Wybierz standard czyli CR9.

 

CR8 - przeznaczone na zimny klimat

CR10 - przeznaczone do motocykli eksploatowanych przy (ciągłych) dużych prędkościach

 

Wg katalogu Denso:

 

Iridium Part: IU27A

Iridium Racing Part: IU01-27 --->cena kosmos

Edytowane 26 Listopad 2013 przez zoozka

[Gość Misiek_]

apropo świec,  o co chodzi z tymi numerami ?     na stronie IC  są  CR9EK 4548   i CR9EK 5600 ?

[gepcio]

Tańsze pakowane 1szt, droższe w blister po 2szt, ot różnica.

[mokry vel prezes]

Może się przyda oznaczenie kodowe świec NGK . odległość elektrod 0,7 do 0.8.  a świeca ciepła to ta ,która ma niższą wartość numeryczną,zimna to ta o wartości wyższej.

 

Natomiast autodata podaje przerwę DLA NGK CR9E :GSF600 95-99    0,6-0,7mm

                                                                        99-02    0,6-0,7mm

                                                                     0d 2003   06-0,7mm

                                                                   GSF650  od 2007   0,7-0,8mm

 

        GSF1200   1995 DO 2007 DLA NGK  JR9B   PRZERWA 0,6-0,7MM

 

CZYLI STANDARDOWA CR9EK dla 600

C-10mm średnica gwintu

R-opornik przeciwzakłóceniowy

9-wartość cieplna świecy

E-długość gwintu 19mm(gwint pełen na całej długości)

K-dwie elektrody masy.

ngk_code_zuendkerzen_pl.pdf

Edytowane 3 Grudzień 2013 przez mokry vel prezes

[gtriderxc]

Mam już prawie 10-letnie doświadczenie z dwoma olejakami i przejrzałem chyba wszystkie możliwe opinie na forum co do tego co ile wymieniać świece. Zmieniam zawsze co 18 tys km. Wczoraj zaglądałem i pokazuję jak wygląda świeca CR9EK po 12 tys. km.

Podobnie jest np. z filtrem powietrza. Po 12 tys. km, przedmuchałem go sprężonym powietrzem i jeżdżę dalej jeszcze 6 tysięcy. Nie jeżdżę w dużym zapyleniu, ani non stop na 10 tys. obrotów, nie mam problemów i cieszę się, że sam mogę to wszystko widzieć i zrobić, zamiast oddawać motór do serwisu, gdzie bezmyślnie po prostu wymienią mi czysty filtr i dobre świece, bo "tak trzeba". Trzeba zmieniać olej i filtr oleju oraz pilnować zaworów. Na resztę można moim zdaniem patrzyć z lekkim dystansem. 

 

 

 

Edytowane 8 Lipiec 2018 przez gtriderxc

[Tomek]

U mnie filtr powietrza po 4 tys nadawał się do wymiany. Tyle że moto jeździło codziennie polna drogą odcinek 4 km.(Problem rozwiązałem stosując KN .Myje kiedy jest potrzeba)

Dlatego wszelkie tabelki są dobre dla serwisu, a praktyka pokazuje co innego. 

[Michaelc2085]

U mnie filtr powietrza po 4 tys nadawał się do wymiany. Tyle że moto jeździło codziennie polna drogą odcinek 4 km.(Problem rozwiązałem stosując KN .Myje kiedy jest potrzeba)

Dlatego wszelkie tabelki są dobre dla serwisu, a praktyka pokazuje co innego. 

 

 

Przecież serwisy i tabelki też są po to aby nabijać kasę

[Tomek]

Przecież serwisy i tabelki też są po to aby nabijać kasę

I tak i nie.

Serwisant nie wie jak użytkowany będzie motocykl. Dlatego tabelki  "założenia producenta" są dla niego podpowiedzią.

 

Trzeba czasem spojrzeć od tej drugiej strony.

Oddzielnym tematem jest kompetencja pracowników serwisu.

[Michaelc2085]

Oddzielnym tematem jest kompetencja pracowników serwisu.

 

 

O tym to można by założyć osobny wątek..... Może nawet warto ku przestrodze dla innych

[pwm]

ewentualnie też po to abyś się nie zabił bo koło wylatało bokiem

 

zastanawia mnie jak to jest, że w samolocie (prywatnym) robi się przeglądy jak leci z tabelki i się nie marudzi bo jak się zepsujnie to można zabić i siebie i innych

a w moto ludzie mają na to wywalone

 

 

Przecież serwisy i tabelki też są po to aby nabijać kasę

[Gość misieq]

Kurcze mam problem byłem dzisiaj w intercars i chciałem kupić świece do Bandziora 600s z 1997r, poprosiłem o NGK CR9EK , ale nie mieli chciał mi sprzedać NGK5600 bo powiedział że, to jest ta sama świeca. Czy faktycznie to jest to samo czy lepiej czekać aż, ściągną mi CR9EK lub Denso U27ETR