Kranik - Różne Problemy Z Kranikiem

[Cirus]

to żadna nowość ze niektóre są trefne i oni o tym wiedzą jak tym handlują ale wiesz jak to jest, zwrot to zawsze problem

[Bodzio]

No zobqczymy czy będzie zwrot kasy czy nowy zestaw dadzą. 100 złoty nie popuszcze.

[mathew]

Przerabiałem. Po 4 zmianach zestawów naprawczych(i konsultacjach ze sklepami i serwisami czy to wina membrany czy oringu, czy membrany i oringu, zdecydowałem B12,5. Dodam jeszcze, że podczas zimowania przeciekło mi paliwo przez zaworki iglicowe (kranik nie był ustawiony na PRI).

[Bodzio]

Panie i Panowie ręce mi opadają... Kupiłem wymarzonego bandita cieszyłem się jak małe dziecko bo dużo mnie to kosztowało ale brakuje mi już sił. Po trudach i znojach dostałem troszeczkę inny kranik ale pasujący na bank jedynie średnica wylotu troszkę mniejsza..założyłem nalalem beny i stało tak parę godzin i nic nie kapało wszystko gitara..wczoraj jak moje kobiety spały to ja brum pośmigac no i miód..motóra śmiga strzela z tłumika ale to już doczytałem.
Dziś rano wchodzę do garażu a tam znów okienko pełne daje beną i szlak mnie trafia.co znów się kranik zdu..ł????Co mam począć zaworki iglicowe pływaka wymieniać kranik on/off... Sezon w plecy...

[dudi]

Jakie okienko? O czym tu mowa?

[Bodzio]

Okienko przezierne do sprawdzenia poziomu oleju. Paliwo poszło w olej

[dudi]

No to z tego co czytałem na forum to zaworki iglicowe, a nie kranik...

[Cirus]

tak szczerze to na tym etapie oddał bym to do zaprzyjaźnionego serwisu jak chcesz jeszcze polatać w tym sezonie

[MetalBeast]

Dziś rano wchodzę do garażu a tam znów okienko pełne daje beną i szlak mnie trafia.co znów się kranik zdu..ł????Co mam począć zaworki iglicowe pływaka wymieniać kranik on/off... Sezon w plecy...

 

Tak przyglądam się twoim problemom z paliwem i chyba wszystkie rady już zostały Ci udzielone. Może jest coś, co źle robisz, jakaś pierdoła. To prosty system i nie ma tam za słabych punktów.

Na metodę sprawdzania kranika polecałbym odpiąć wąż od gaźników i wpuścić go do jakiegoś kanistra, który przez noc pomieści ewentualną wahę, bo tak zmieniać olej co próbę to słaby pomysł.

 

Nawet jak zaworki są trochę słabe to kranik powinien podczas postoju utrzymywać szczelność. 

A tak przy okazji, znam gościa, co zostawiał moto na PRI po jezdzie, bo myślał, że to jest OFF i też zastanawiał się, czemu wahą śmierdzi Zam, bo to byłem JA! Jak kupiłem pierwsze moto! Tylko, że nie nie skończyło się jak u Ciebie, bo zaworki trzymały.

[Cirus]

to jak juz wchodizmy w szczeóły to napisze jak ja kiedys miałem w swoim osobistym moto

 

kranik trzymał

 

zaworki trzymały

 

a waha ciekła do paliwa

 

prawie tydzien siedzenia w garazu, przypadkiem odkryłem że uszczelki i oringi dysz/gniazd w gaźniku itp mają mikropęknięcia i przez nie sączy sie waha do oleju, ale to juz hardcorowy przypadek był, drugi raz sie z tym nie spotkałem

[MetalBeast]

 

kranik trzymał

 

zaworki trzymały

 

a waha ciekła do paliwa

 

to jak kranik trzymał, to skąd ciekło do oleju. W komorach aż tyle paliwa nie ma.

[Cirus]

to dodatkowa komedia bo podczas postoju było ok podczas odpalenia czułem zbyt bogata mieszanke ale wiedziałem ze wszystko jest tip top, no ale dławił sie lekko trochę kopcił, takżepodczas pracy część paliwa leciała dobra drogą a część uciekała "na lewo"

[Bodzio]

Ja się nie poddaje dziś stwierdzone jak bak osobno to kranik ok nie cieknie, wiec idziemy dalej szukać. Jak mod mi nie da bana za off top to będę informować. Albo założę temat o moim moto i tam będę pisać.

[MetalBeast]

Ja się nie poddaje dziś stwierdzone jak bak osobno to kranik ok nie cieknie, wiec idziemy dalej szukać. Jak mod mi nie da bana za off top to będę informować. Albo założę temat o moim moto i tam będę pisać.

 

 

To może zwróć uwagę na to, o czym pisze Cirus. Może faktycznie wymień zaworki i gniazda, to będzie działać.

[obieżyświat]

Możesz jeszcze Lenara lub Obiego zapytać, może oni jeszcze mają jakieś graty na sprzedaż

Ja swoj trzymam na czarna godzine

[farba]

Potwierdzam, zestawy tourmax są kijowe,kupiłem reperaturkę wymieniłem wszystko po czym wróciłem do starej membrany i sprężyny bo na nowej ciekł :/ nie chciało mi się reklamować skoro stara działa.

[Havana]

Siemka,

 

Zauważyłem już milion lat temu, że jak pokrętło kranika się o coś opiera to wtedy przepuszcza bene.

Czy to klasyfikuje kranik do regenracji ? Czy zdrowy też by tak przepuszczał?

 

Peszek taki, że moje nowe (stare '91 38mm) gaźniki mają chore zaworki iglicowe. (i w tym i w tam sezonie się zawiesiły i puszczały wachę na zewnatrz)

 

No i ostatnio zostawiem bak odpięty i się musiał opierać tym pokrętłem   w sumie niedługo po zmianie oleju na valvo.

 

Odpaliłem, troszkę pogazowałem i przestałem jak rzygnął olejem z beną przez odmę.

 

 

Myślicie, że się przytarł  

 

Dziś spuściłem olej i konstystencją to przypomina bardziej brudną beznzynę 

 

Na pocieszenie powiem, że kolega mnie namówił na magiczny dodatek, który teoretycznie powinien chociaż zminimalizować straty.

https://www.youtube.com/watch?v=KY5J0wrAMuY

 

Chyba pokuszę się o zdjęcie pokrywy zaworów i zerkę na wałki to jakieś tam rozeznanie będzie.

[Bodzio]

Hejka

Panowie jakie jest szansa ze osobno kranik trzyma gaźniki tez a po poskladaniu i jeździe bena ucieka w olej i filtr??

 

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

[Cirus]

Hejka

Panowie jakie jest szansa ze osobno kranik trzyma gaźniki tez a po poskladaniu i jeździe bena ucieka w olej i filtr??

 

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

 

zostaw zdjety bak na noc i zobacz czy nie cieknie. jak jest sucho to może byc tak jak u mnie kiedys i leci np uszczelkami gniazd zaworków iglicowych

[Gość Icecube]

Witam.

 

Mam bandita 600n z 2004 roku. Ostatnio jak jechałem z Poznania do Łodzi autostradą to pojawiły sie dziwne problemy z kranikiem. Po zatankowaniu do pełna pod korek, przejechałem moze z 50 km i motocykl zaczął się dlawic charakterystycznie dla momentu w którym trzeba przełączyć na rezerwę. Przekrecilem kranik na RES i jechałem dalej, po około 150km od tankowania znów to samo a bylo jeszcze 5 km do stacji benzynowej. Próbowałem kręcić kranikiem na pozycje FRI i w żadnej nie chciał jechać, czasem na moment moglem trochę przyspieszyć ale za chwilę znowu nie chciał jechać. Jakoś sie doczolgalem do tej stacji ale na zjeździe moto kompletnie zgasło i musialem ostatni kawalek pchać. Nie chciał juz odpalić. Zatankowalem znów do pelna - weszło 8l czyli spalanie w normie. Kranik ustawilem na ON i po chwili moto odpalilo, do celu zostało tylko 50 km i dojechalem bez problemu. Przy tankowaniu nie zwróciłem uwagi czy cos syczalo przy otwarciu korka, ale podczas tankowania troche paliwa polecialo przelewem na ziemie.

Co to moze być? Cos z kranikiem czy raczej z jakimiś podcisnieniami od zbiornika? Bandita mam od tygodnia wiec nie wiem za wiele o typowych problemach z tym moto. Dodam ze przy jeździe na krótkie odcinki do 50 km na raz na RES musialem przelaczac w momencie gdy pozostawalo okolo 9 L w zbiorniku (wskaźnik paliwa również zaczynał mrugać) , niedługo po tym tankowalem wiec nie wiem ile bym przejechał do momentu jakby moto zgasło

 

Pozdrawiam

Edytowane 15 Czerwiec 2015 przez Icecube

[Owca]

Tu znajdziesz rozwiązanie problemu: http://polishbanditcrew.pl/topic/6899-zanim-sie-przywitasz-i-rozpoczniesz-pisanie-nowego-tematu-na-forum/

Polecam lekturę

Edytowane 15 Czerwiec 2015 przez Owca

[Havana]

Wcisnąłem backspace 

 

Nowe gumki do "fuel cock'a" powodują, że ładnie trzyma ciśnienie w baku, 

 

Dla pewności nie podpinam do gaźników i jeden dzień na RES drugi na ON, jak nie spuści wachy to podpinam!

 

PS. Sąsiedzi kochają zapach spalonej gumy 

[Gość Motifxs]

Witam. To jest moj pierwszy post więc jeśli coś źle napisalem to prosze o wyrozumiałość. Mam problem z moim banditem z 2000r, a dokładniej z paliwem. Po zatankowaniu do pełna paliwo leci bez problemu po zrobieniu 100km paliwo raz leci, a raz nie tak że motor zgaśnie i muszę poczekać chwilę zeby paliwo naleciało do filtra i znów moge jechać, zauważyłem że jak motor przechyle na prawo to paliwo leci szybciej. Nawet już z kranika wyciągłem oring uszczelniający i sprężynkę dociskającą membrane, a problem nadal jest. Odpowietrzniki baku przedmuchałem sprężarką tylko dmuchałem w nie od dołu nie wiem czy to jakaś różnica ale problem i tak wciąż jest. Proszę was o pomoc bo już nie mam pomysłu co może być przyczyną. Pozdrawiam

[Cirus]

Wywal filtr

[Gość Motifxs]

Jak wywale to nie będzie leciał syf do gaźników, czy może założyć jakiś siateczkowy?