Crash Pady - Jak Zamontować - Problemy Z Montażem

[Daniel]

wydeszki haykowe - Dual R77 Carbon, a robi sie tak -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i tez sie na nie slinie

[dyras]

zacna maszyna

 

PS: może głupie pytanie, co to jest za pokrętło przy tylnym prawym secie? coż do zawieszenia ?

[Masher]

Ta - ale cena mistrz - 4700zł

 

dyras - tak, to pokrętło do wygodnego ustawiania napięcia sprężynki.

[Pasek90]

O to mi właśnie chodziło . Zaje... sty sprzęcik . Świetna robota!!

[Gość Hubson]

Zajedwabiście te kominy wyglądają

[Gość inż MamoÅ„]

Tja - mnie tez czeka takie rzezbienie w owiewce

Czy mi sie wydaje, czy moto ma dluzszy wahacz?

[Gość pafocie]

Witam

Mam crash pady Zipser i Mam problem z odkreceniem srub: nie moge odkrecic srub imbusowych, gdzie nalezy wkrecic sruby z crashpadow. Ma ktos jakies rady??

crash pady jak w linku do allegro: http://allegro.pl/zi...1759417447.html

[Gość mmmarcin]

Zjadłeś za małego kotleta na obiad i krzepy Ci brakuje.

 

Te śruby nie są kontrowane, zaklepywane, kombinowane. Stosować normalne patenty jak w każdej mocno przykręconej śrubie: WD, Coca-Cola, młotek, środek do zamrażania śrub, stosowna przedłużka na klucz czy kto co lubi.

[kefirek]

o ile pamięć mnie nie myli są na kleju, także załóż przedłużkę i odkręcaj.

[Gość pafocie]

kotlet byl dobry, z grilla, sam go robilem. dla krzepy jeszcze czeskim piwem popilem i zlamalem klucz 6mm

cola w gre chyba nie wchodzi, bo to dosc blisko silnika, ale moze cos wymysle

WD40 mi sie skonczylo, probowalem srodek do konserwacji broni, ale bezskutecznie

jutro zakupy w takim razie

 

pozdrawiam

[kefirek]

a w dobrą stronę kręcisz? hehehe

[Gość pafocie]

hehe... w dobra.

nie krece, sruba nie drgnie nawet

[qnerk]

to kup sobie PORZĄDNY klucz zakładany na grzechotkę 1/2" i do tego przedłużka w postaci kawałka rury

[Gość mmmarcin]

i faję 1/2"

szkoda grzechotek na "wzmacniacz momentu"

[Gość pafocie]

wd40 x imbus stanleya i tania przedluzka (dwa razy tansza od imbusa) daly rade dziekuje wszystkim za rady

tak jeszcze w temacie, nie wszystkie sruby schowaly sie we wglebieniach, ale nie chcialem dokrecac na sile, moze jak sie przejade i sinlik sie porusza, to potem dokrece mocniej

 

pozdrawiam

[kefirek]

hmm o ile pamięć mnie nie myli śruby muszą schować się w wyżłobieniach (zaraz zejdę do motocykla to Ci potwierdze albo i nie). nie wiem czy zwróciłeś uwagę ale jeden crash jest dłuższy (dłuższa śruba i mocowanie) wynika to z rozmiarów dekli, może przez to coś nie spasowało.

[cleaner]

Bałbym sie w tym wątku zapytać skąd np. są takie stojaki pod moto - Daniel pewnie wkleiłby instrukcję jak się robi :D

[Paweł NGI]

Stojaki podobne można na necie kupic. Znajomek ma podobne (tył i przód). A ten bandzior to poprostu miód na moje oczy. Podoba mi się jak wygląda i to co z nim zostało zrobione.

[Gość Kasiol]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Witam, trochę już grzebię tu na forum i jakoś nie mogę znaleźć podobnego tematu w którym jest opis montażu Crash padów. W sumie sam montaż to pikuś tylko chyba jestem za ciemny żeby dojść do tego jak bezbłędnie wyznaczyć punkt w którym należy wiercić otwór w owiewce, te foty to świetna pomoc,przydałby się do nich opis. Mam wrażenie, że widzę tu jakiś czerwony błysk jakby promień lasera(?) może ktoś zna sposób lub potrafi mi to wyjaśnić, będę wdzięczny. Nie wybaczyłbym sobie gdyby coś poszło nie tak.

Wiem że temat jest już starszy, ale z pewnością  jest potrzebny i jeszcze nie raz będzie. Dzięki i pozdrawiam.

[mskrzypo]

Laser ustawiasz na środku crashpada, następnie wykrecasz go. Po zamontowaniu owiewki laser wyznacza ci środek otworu. Zostaje Ci zrobienie dziurki i zamontowanie crashpada. Tak przynajmniej mi się wydaje

 

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[wojski]

Dokładnie tak jak napisał mskrzypo tyko musisz uważać, żeby motocykl był idealnie w pionie (nie wiem może wypoziomuj deskę pod centralną nogę). I teraz laser to może być nawet pointer zamocowany w jakiś stabilnym uchwycie, żeby ci się nie ruszył jak w międzyczasie założysz owiewkę.

Zdania powyżej są prawdziwe o ile założony crash pad jest poziomo (przy wypionowanym motocyklu), jak nie jest to masz więcej gimnastyki bo musisz ustawić laser w osi crashpada Powodzenia.

[Gość Kasiol]

Aaa, teraz zatrybiłem, kuźwa czasami wstyd że tak proste i logiczne rzeczy nie wpadają nam do głowy.Chłopaki wielkie dzięki teraz to chyba ogarnę.Biorę się od razu biorę się do roboty bo za tydzień u nas "Rozpierducha bez chamówy" Pozdrawiam.

Edytowane 27 Maj 2016 przez Kasiol

[Bastian]

Witam, 

 

Mam problem z crashpadami, postanowiłem ubrać swoje moto wybór padł na rennery dedykowane do GSF 1250 i właściwego rocznika. Po odpakowaniu paczki i 40 minutach kminienia okazało się że nie ma fizycznej możliwości zamontowania ich do mojego moto. Zbyt krótkie śruby, dodatkowo gdybym nawet dobrał właściwe śruby crash wystawałby może 1cm poza obudowę zbyt krótkie tuleje w zestawie. Dodatkowo z lewej strony pomimo redukcji wąż musiałby być dość mocno zniekształcony. Podobno od 2010 crashe są zupełnie inne co niestety wpływa na cenę. Czy ktoś z Was montował je do swojego moto i mógłby polecić konkretny model ? 

[krzysiek7809]

odgrzeję trochę wątek.

Kupiłem sobie crash pady Womet-tech i zamontowałem do Bandita w wersji GT - sytuacja bardzo podobna do przedstawionej na zdjęciach w wątku. Niestety po zmontowaniu wszystkiego ku mojemu zaskoczeniu lewy crashpad wystaje przed owiewkę na jakieś 3 cm, a prawy jest na równo z owiewką. Kilkukrotnie analizowałem instrukcję montażu i pomyłka raczej nie wchodzi w grę, bo w zestawie są 2 tuleje dystansowe - jedna o długości 6 cm, druga 3 cm.

Czy ma ktoś z was może takie crash-pady i doświadczenia z ich montażem?

Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam

[pavlacos]

miałem w B650 - tam jest taka sama rama

wystawały faktycznie bardzo mało poza obrys silnika, więc to raczej normalne

womety mają niewielkie te grzybki, a do tego rama w B jest dość schowana =, a i piec też spory, więc crashe musiałyby być albo długie albo większe dystanse