Synchronizacja

[Gość bandyta_b6]

witam , zamierzam przeprowadzić synchro gaźników ,niestety nie znalazłem podobnego tematu na forum

wiec pomyślałem że sie i przy okazji przyda :] wakuometr jaki posiadam to taki jak w aukcji , myślę że lepszy niż ten licznikowy, przynajmniej tak

słyszałem ;]

 

http://allegro.pl/hit-wakuometr-carbtune-ii-wakuometry-slupkowe-gw-i1446470480.html

 

mógł by ktoś z grubsza opisać jak przebiega i jak prawidłowo zrobić synchro

co należy zrobić przy okazji , czyli jak wyregulować gaźniki , miałem doczynienie wcześniej z gaźnikami , wiec poziom pływaków umiem ustawić ;]

być może ktoś z was posiada ciekawy link jak to zrobić ??

[jarconbubu]

Proszę trochę naświetli sprawę

a mam pytanie z tego co przeglądałem aukcje sprzedający dostarcza materiały pomocnicze

[Gość bandyta_b6]

owszem dostarcza , ale pewnie tylko swoim klientom, a ja mam taki waku z innych źrudeł ,narazie usiłuje coś znaleść na starym forum

[jarconbubu]

w jakiej cenie załatwiłęś ,może więcej chętnych się znajdzie

[Gość bandyta_b6]

300 zł + 15 zł przesyłka kosztował mnie waku wiec jeszcze taniej niż na allegro

[SLAWEQP]

podaj e-mail na priv to wyślę Tobie skan instrukcji od carbtune`a

[nieaktywny1]

kurde panowie to wygląda na prostą ręczną robótkę z angielskim na bakier u mnie ale z filmików zrozumiałem że ustawiamy najpierw dwa prawe gaźniki a potem do nich dwa lewe, nie zauważyłem na filmach ale jest jakieś pokrętełko przy gaźnikach którym je regulujemy ?

[Gość bandyta_b6]

danonf1@gmail.com

[Gość bandyta_b6]

rozumiem że pierwsze należy ustawić mieszankę i poziom pływaków , a nastepnie robimy synchro ?? czy na odwrót

[qnerk]

synchro zawsze na końcu pracy z gaźnikami. I synchronizujemy 1z2 i 3 z 4 a potem obie pary względem siebie. Praktyka mówi że wtedy się wszystko rozjeżdza więc poprawki trzeba uwzględnić

[Gość Adam M]

Nie ma sie czym za bardzo podniecac, synchronizacja ustawia tylko przepustnice na jednakowym podcisnieniu tak zeby jednoczesnie ruszyly w gore w momencie dodania gazu i dziala tylko na wolne i ten moment ruszenia w gore.

Radze jednak sprawdzic czy naprawde ustawia sie wszystkie przepustnice na to samo podcisnienie, a to jest w serwisowce.

[Tomek]

 

Radze jednak sprawdzic czy naprawde ustawia sie wszystkie przepustnice na to samo podcisnienie, a to jest w serwisowce.

 

W przypadku Dziora ustawia się na to samo podciśnienie.

[Gość bandyta_b6]

gdzie jest ta śruba do ustawiania przepustnic bo nie moge znaleść ??

śruba znajduje sie pod każdym gażnikiem ??

Edytowane 9 Luty 2011 przez bandyta_b6

[michael]

Jeśli chodzi o śruby do synchronizacji to są 3, od góry widoczne, pomiędzy gaźnikami. Główna jest w miejscu mocowania linki gazu.

[Gość bandyta_b6]

to jak to przebiega , mógł by ktoś napisać dokładnie??

 

z tego czo rozumiem to pierwsze trzeba synchronizować ze sobą 1 i 2 gażnik , czyli trzeba podłączyć tylko przewody do tych dwóch gażników ??

czy do wszystkich ??

[jarconbubu]

bandyta_6 na filmiku który ci podesłałem naprawdę dużo jest pokazane ,jeśli jednak za mało to proszę zapoznaj sie z tą stroną co prawda nie dotyczy motocykla suzuki ale pokazuje synchronizację dość dokładnie krok po kroku ,jest tam wiele innych ciekawych informacji dotyczących budowy motocykla naprawdę warto sie zapoznać :)http://hellontwowheels.blox.pl/html/1310721,262146,21.html?506949

Edytowane 9 Luty 2011 przez jarconbubu

[michael]

Jak masz 4 wakuometry to podłączasz wszystkie i kręcisz. Najpierw jedna para między sobą, potem druga para między sobą i na koniec obydwie pary razem. Da się to zrobić i 2 zegarami, ale wtedy musisz zaślepić pozostałe 2 króćce i trzeba gasić silnik, żeby podłączać się kolejno w odpowiednie miejsca, dlatego z 4 jest najwygodniej.

[Gość bandyta_b6]

to rozumiem że jedna śrubka miedzy dwoma gaźnikami ustawia dwie przepustnicę ?? dobrze zrozumiałem ,i jest jeszcze główna ragulacja przy lince gazu (tzn przy manetce, czy tam jak odchodzi od gaźników ) , a ta główna to wszystkie przepustnice reguluje ??? , niech ktoś napisze która śruba konkretnie które gaziory reguluje bo jak tam jest miedzy gaźnikami to nie wiadomo , przynajmniej ja nie wiem !!

Edytowane 9 Luty 2011 przez bandyta_b6

[Cielak]

, niech ktoś napisze która śruba konkretnie które gaziory reguluje bo jak tam jest miedzy gaźnikami to nie wiadomo , przynajmniej ja nie wiem !!

podlacz waku - zobaczysz ktora srubka za co odpowiada patrzac na wskazania podczas krecenia ;P

[Gość Ar2r]

Najpierw synchronizujemy gaźnik pierwszy z drugim (od lewej strony silnika),

i kiedy wartości podciśnienia będą równe przechodzimy do synchronizacji

trzeciego z czwartym. Następnym etapem jest zsynchronizowanie gaźników

1-go i 2-go z 3-im i 4-ym.

Do ustawiania podciśnienia służą śrubki zaznaczone na zdjęciu nr 3.

Kiedy wartości podciśnienia będą jednakowe na wszystkich gaźnikach powinniśmy

ustawić wolne obroty. Służy do tego śruba zaznaczona nr 1.

 

i gotowe

 

Artur

 

o sory zapomniałem zdjęcie wkleić...

Edytowane 9 Luty 2011 przez Ar2r

[Gość Ar2r]

Do ustawiania podciśnienia służą śrubki zaznaczone na zdjęciu nr 3.

Kiedy wartości podciśnienia będą jednakowe na wszystkich gaźnikach powinniśmy

ustawić wolne obroty. Służy do tego śruba zaznaczona nr 1.

[Gość Adam M]

Niezupelnie - wolne obroty ustawiamy przed synchronizacja, co polega przede wszystkim na ustawieniu skladu mieszanki w poszczegolnych gaznikach.

Po synchronizacji robimy korekte sruba pokazana na zdjeciu, ktora unosi / opuszcza wszystkie przepustnice naraz zeby dojsc do wartosci wolnych obrotow umieszczonej w serwisowce.

[Gość bandyta_b6]

w bandycie 00-04 gaźniki mają w tym samym miejscu regulacje do synchonizacji ??

bo ten gaźnik to jest chyba od starszej wersji

[obieżyświat]

w tym samym miejscu czy nie, na 99% procent będzie to jedyna śrubka pomiędzy gaźnikami. Jeżeli znajdziesz 3 takie same śrubki, na 1000% będzie to właśnie ta, którą szukasz