Problem Po Zmianie Wydechu Nan Blue Flame

[nieaktywny1]

Zawory zrobione wczoraj

synchro i skład mieszanki zrobione wczoraj

olej zmieniony w piątek

filtr powietrza wymieniony w środę

 

po wyjęciu DB killera moto ciężko się wkręca na obroty między 7-8 k rpm jest potężna dziura trzeba poczekać chwilę zanim się dalej wkręci, nie trzyma obrotów, gdy założę db killera moto ładnie się wkręca. Tłumik to Blue Flame dedykowany do mojego sprzęta. Co zrobić z gaźnikami aby było dobrze ?

[SLAWEQP]

Temat wałkowany wiele razy. Iglice do góry, możliwe że wymiana dysz głównych na większe.

[nieaktywny1]

to on wtedy dostanie więcej paliwa ? jak iglice do góry

[SLAWEQP]

tak musisz mu dać więcej paliwa, odsyłam tu http://polishbanditcrew.pl/topic/5803-strzelanie-z-tlumika/page__st__40__p__77147#entry77147

[MetalBeast]

Ciekawe jak On w modelu 2004 ma sobie iglice podnieść? Tam są stałe, z zapinką i klipsa brak.

[nieaktywny1]

no to załamka

[MetalBeast]

esteroy - a zwykłe synchro robiłeś? Jaki masz kolor świec?

[obieżyświat]

no to załamka

Na pocieszenie: dobrze, że wczoraj zdecydowaliśmy się nie rozbierać gaźników w poszukiwaniu tych iglic bo byśmy mięli więcej roboty niż to warte

 

MetalBeast: Tak wczoraj robiliśmy. Przed zaworami i synchro było to samo.

Edytowane 20 Marzec 2011 przez obiezyswiat

[nieaktywny1]

jedna jakby czysta bo niedawno ją czyściłem ale była okopcona chyba od krótkich przelotów ale to przed zmianą tłumika, inna ma kolor kawy z mlekiem

[MetalBeast]

No to coś masz nie tak, bo wszystkie powinny mieć taki kolorek kawy z mlekiem 50/50 mniej wiecej. Wiadomo, cieżko żeby tak było, ale jedna okopcona to coś nie tak jest. Ale tu już chyba wiecej nic nie powiem, bo regulować gaźników nie potrafię.

[Christoph]

Jeśli nie masz wsadzonego "tjuningowego" filtra powietrza, to nie baw się w żadne manewry z iglicami. W cytowanym wcześniej wątku Jack to wyjaśnił. Jest to konieczne, żeby dostroić całość układu zasilania przy wymianie filtra, dysz, i wydechu.

 

Jeśli wszystko jest wyregulowane na dB-killerze, to po wyjęciu tego ustrojstwa następuje szybsze uciekanie mieszanki przez otwarty komin i trzeba jeszcze raz wyregulować gaźniki - skład mieszanki. Tutaj standardowe ustawienia na nic się zdadzą.

 

Miałem ten sam problem po wymianie na dedykowany tłumik BOSa i wyjęciu dB-killera. Dopiero po regulacji (przez doświadczonego w temacie mechanika-silnikowca) Bandit dostał "pałeru" i nie krztusił się, o czym piszesz. Efekt uboczny - spalanie wzrosło .

[SLAWEQP]

Ciekawe jak On w modelu 2004 ma sobie iglice podnieść? Tam są stałe, z zapinką i klipsa brak.

 

he he ja tam aż tak się nie zgłębiałem w jego gaźniki

[obieżyświat]

Dodam jeszcze cenną informację. Tak wygląda u niego spalanie mieszanki:

http://www.youtube.com/watch?v=rTk4p3ptMr8

[qnerk]

A o podkładkach słyszeliście? To raz, dwa to zawsze można przetoczyć iglice

[jacekrysiek]

A o podkładkach słyszeliście? To raz, dwa to zawsze można przetoczyć iglice

grubosc podkladek zdaje sie 2mm ,mniej wiecej tyle wynosi skok w regulowanych iglicach.

[nieaktywny1]

a te iglice są pod tymi pokrywkami patrząc od góry na gaźniki ?

[SLAWEQP]

tak

[MetalBeast]

tak. Zobacz na fotki które wrzucilem w temacie o zdławieniu. Zrzucasz bak i odkręcasz kopułkę. Tylko uważaj bo sprężyna ją wypchnie jak odkrecisz 4 śruby. Klips trzymający iglicę to ten zielony bajer na przepustnicy.

[Gość Adam M]

Po co wyjmujesz DB kilera, skoro moto bylo regulowane z nim ???

Trzeba bylo robic regulacje bez niego i wtedy byloby dobrze.

[nieaktywny1]

moto było regulowane właśnie bez db killera

Edytowane 20 Marzec 2011 przez esterboy

[Gość Adam M]

I bylo dobrze ???

Ale jesli przy 7 - 8 tys obr jest dziura to iglice w gore.

I wlasnie trzeba podlozyc podkladki.

Gorzej jak trzeba je opuscic

Edytowane 20 Marzec 2011 przez Adam M

[obieżyświat]

Bez db killera było regulowane i na każdych obrotach było równo. Po włożeniu db killera nie było co regulować, bo również było równiutko.

 

Tak więc problem rozwiązują zapewne tylko iglice.

[nieaktywny1]

tak to u mnie wygląda po zdjęciu pokrywki gaźników, więc podkładkę dać ? na ten szpikulec ile podnieść mniej więcej, od dołu są dwie dziurki tak ma być ?

 

Edytowane 21 Marzec 2011 przez esterboy

[SLAWEQP]

Załóż jedną podkładkę na iglicę, od strony szpikulca.

Po złożeniu tak jak na drugim zdjęciu iglica ma wystawać krócej o grubość podkładki.

[Gość Adam M]

Male plastikowe podkladki grubosc 2 mm.

 

Pamietaj ze wszystkie synchro i regulacje srubami odnosza sie do zakresu wolnych obrotow i samego wejscia z nich wyzej.

1/8 - 1/4 otwarcia przepustnicy - to reguluje podciecie ( nazywam to "usmiech" ) przepustnicy.

1/4 - 3/4 otwarcia przepustnicy - reguluje iglica, dysza iglicy i rozpylacz.

3/4 - pelne otwarcie reguluje wielkosc dyszy glownej.

 

Wszelkie regulacje gaznika zaczynamy na dyszy glownej, potem srednie obroty, na koncu wolne a potem synchro.