Hamulce - Naprawa Zacisku Hamulcowego

[Mauro22]

Witam,

 

To co postaram się tu pokazać to naprawa zacisku hamulcowego - tył w suzuki Bandit 1200.

 

1. Odkręcenie zacisku od motocykla

 

 

W tym celu należy odkręcić dwie śruby mocujące zacisk oraz jedną śrubę, która mocuje ramie pozycjonujące zacisk.

 

 

 

 

2. Demontaż zacisku hamulcowego

 

 

W tym celu wyciągamy z bolców prowadzących klocki hamulcowe sprężynę 1. Następnie wysuwamy dwa bolce prowadzące klocki 2. Następnie wyciągamy sprężynki 3 oraz blaszki 4. W następnej kolejności wyciągamy klocki hamulcowe (w zasadzie to same wypadną).

 

UWAGA : Jeśli miałeś / miałaś zapieczony zacisk to aby wyciągnąć tłoczki należy wypchnąć je poprzez naciskanie dźwigni hamulca. Staramy się zrobić to w taki sposób aby w pierwszej kolejności wyleciał tłoczek z cylindra zaślepionego - czyli z tego do którego nie jest przykręcony przewód. Tłoczek z drukiego cylindra możemy po odkręceniu przewodu hamulcowego śmiało wybić jakimś trzpieniem.

 

 

[

 

 

3. Czyszczenie zacisku oraz zakładanie nowych uszczelnień

 

Jeśli zacisk był zatarty no należy go dokładnie wyczyścić. W tym celu najlepiej użyć środek z rodziny WD-40. Dokładnie powinniśmy wyszorować kanałki pod uszczelnienia. W tym celu można użyć starej szczoteczki do zębów. Po prostu należy spryskać zacisk środkiem i szorować.

 

Kiedy zacisk jest czysty można w nim umieścić nowe uszczelnienia. Komplet uszczelnień na jeden tłok to kwadratowy ring wchodzący do wewnątrz cylindra oraz uszczelniacz dwu wargowy wchodzący do zewnętrznej części cylindra.

 

 

 

 

4. Montaż tłoczków w zacisku

 

 

Przed przystąpieniem do wciskania tłoczka do cylinderka należy dokładnie wypełnić przestrzeń pomiędzy dwoma uszczelniaczami specjalnym smarem. Jest on dołączony do zestawu uszczelnień.

 

Po nasmarowaniu możemy wciskać równomiernie tłoczek.

 

 

 

 

5. Montaż zacisku

 

Kiedy udało nam się wsunąć tłoczki do cylinderków możemy rozpocząć składanie zacisku. Robimy to dokładnie w kolejności odwrotnej od demontażu

 

 

 

 

 

Po złożeniu zacisku przykręcamy go do motocykla, a następnie odpowietrzamy cały układ. Pamiętajmy o mosiężnych podkładkach uszczelniających podczas przykręcania przewodu hamulcowego.

 

Odpowietrzanie należy rozpocząć od uzupełnieniu płynu hamulcowego w zbiorniczku DOT-4. Następnie naciskamy kilkukrotnie dźwignie hamulca, przytrzymujemy go i jednocześnie odkręcamy jeden z odpowietrzników w korpusie zacisku. Czynności powtarzamy tak długo aż przestanie się wydobywać powietrze z zacisku.

 

 

THE END

[Gość Adam M]

Zupelnie slusznie, zbyt duza ilosc smaru skutecznie lapie brud z jezdni i tworzy z niego paste scierna.

 

Natomiast wprowadzil bym korekte w metodzie czyszczenia rozebranego zacisku - wnetrze zacisku czyscimy tylko plynem hamulcowym i szmata, nie zadnym WD40. Plyn swietnie czysci i rozpuszcza brud zostawiajac potem powierzchnie cylinderkow zabezpieczone przed natychmiastowym zlapaniem wilgoci i ulatwia montaz uszczelek nawet w braku oryginalnego smaru.