Gsf1250 - Czujnik Luzu

[Gość WolfRaider]

Mam problem z czujnikiem luzu. Zaczęło się od tego, że nie zawsze się zapalała kontrolka. Później coraz rzadziej i rzadziej. I tak przez kolejne trzy sezony. Doszło do tego, że obecnie praktycznie nie mogę rozłożyć stopki bocznej, bo mi gasi silnik. Czasem tylko kontrolka zapali się.

 

Myślałem, że to problem z zaśniedziałymi stykami w czujniku. Dobrałem się do niego. Ale wygląda normalnie. Na zdjętym czujniku włączyłem zapłon i kręciłem nim ręką. Kontrolka ani razu się nie zapaliła, za to przy KAŻDYM pokręceniu (nieważne, czy w pozycji luzu, czy całkowicie innej) gdzieś z elektroniki dochodził taki charakterystyczny dźwięk - coś jak pompa paliwa, ale nieco inny, jakby jakaś inna pompa lub silniczek.

 

To ustrojstwo (czujnik) wygląda na nierozbieralne (zanitowane), więc się z nim nie siłowałem, by zupełnie nie rozwalić. Tyle, że jestem w kropce. Zainwestować w nowy czujnik? Mam dziwne przeczucie, że tylko stracę kasę. Poza tym nie wiem, jak się odpina od niego kabel i czy nie będę musiał rozebrać pół silnika, by wyjąć go z wiązki.

 

Ktoś ma jakiś pomysł/wiedzę, co to może być?

[Tomek]

Może być zaśniedziała kostka instalacji elektrycznej.Trzeba po palcu dojść gdzie ona jest u Ciebie wpięta.Albo obadaj na schemacie montażowym w manualu gdzie to idzie.

 

Dobra prześledziłem schemat.Po pierwsze mam zabezpieczenie 10A bezpiecznik.Sprawdź czy nie spalił się.

Co do sygnałów jest to po prostu podanie masy na kontrolkę luzu i do modułu przy zapiętym 1 i drugim biegu.Wychodzą dwa kabelki Czarny on idzie do kontrolki i modułu i Różowy on idzi edo modułu jako info o biegu.

Sprawdzić można kabel miedzy neutralem na czujniku a 53 pinem na kostce do modułu zapłonowego na luzie oczywiście i z wyłączoną stacyjką..Jak jest przejście znaczy szukamy dalej.Jak nie znaczy pękł przewód.Jak jest przejście zakładasz czujnik i sprawdzasz pin 53 na luzie do masy jak brak przejścia znaczy brak masy i tu pole do popisu dlaczego masy nie ma na czujniku.Czy coś pękło urwało się wyrobiło.

Masa na czujnik podawana jest przewodem czarno białym mozna zobaczyć czy jest przejście.

[SLAWEQP]

Miałem podobnie w B12, zrobił się tzw. zimny lut w czujniku luzu. Działał jak chciał, początkowe objawy - działał na zimnym silniku a ciepłym nie, później już nie działał wcale. Nie wiem jak w B12,5 ale w B12 idzie go rozebrać (zalany silikonem). Zlokalizowałem miernikiem na którym obwodzie jest problem, poprawiłem lut i działa.

[mercyful]

sorry za offtop ale chłopaki dają radę- godzina i temat rozpykany- za to lubię to forum

[Gość WolfRaider]

Miałem podobnie w B12, zrobił się tzw. zimny lut w czujniku luzu. Działał jak chciał, początkowe objawy - działał na zimnym silniku a ciepłym nie, później już nie działał wcale. Nie wiem jak w B12,5 ale w B12 idzie go rozebrać (zalany silikonem). Zlokalizowałem miernikiem na którym obwodzie jest problem, poprawiłem lut i działa.

"Zimny lut"? Bo u mnie właśnie tak się zachowuje.

A jakieś szczegóły?

Jak rozebrałeś czujnik?

[bald]

może być ciężko ale przypuszczam że pewnie trzeba wydłubać ten biały sylikon bo innej możliwości nie widzę ale może sprawdź to co Tomek zaproponował przynajmniej nie będziesz później mówił qrwa a mogłem tego nie ruszać w pierwszej kolejności

Edytowane 28 Marzec 2011 przez baldhead

[SLAWEQP]

Odczepiłem czujnik z pierwszej kostki, odkręciłem od silnika i miernikiem sprawdzałem czy poszczególne kable mają przejście. Jak zlokalizowałem paskuda który nie działa to dłubałem silikon.

[Masher]

Mam dokładnie to samo u siebie w B1250, nawet moto było już na serwisie w tym sezonie i mieli to przejżeć - podobno przeczyścili itd ale dalej jest to samo.

[Tomek]

Ekologia Panowie i cyna ekologiczna.Widać ten co składał czujniki dał ciała