Bandit 650 ' 2010 - Zdławiony Silnik - Blokada Mocy

[kacperXX]

Pany jakie jajka, przeczytalem temat i wyglada na to, ze mi dzis w 1250 przecieli w serwisie tan sam kabelek, skasowali blad i dziorek zagarnia jeszcze lepiej. Dzior jest z Anglii latal wczesniej pod 250 wiec skastrowany nie byl a mimo to po przecieciu tego kabla jest odczuwalna roznica i teraz przednia lampa spod kazdych swiatel chce podziwiac niebo

[Gość ARh-]

Pomyślałem że może się przydać, kumpel kupił gsx-f 650 2008r- oczywiście zdławione do 25kW- co się okazało-blokadę miał założoną na lince od gazu- bardzo mały skok na manecie, trzeba zdjąć zbiornik i wywalić małą blaszkę blokującą.

Różnica między maszynami taka że ja komputer mam oznaczony literką "D" (zdławiony komputerem) a kumpel "A" (zdławiony na manecie).

Pozdro.

[Gość Bandzior2007N]

Cześć ..

 Ja mam podobny problem, tylko w Bandicie 650 z 2007 r ... wie ktoś może jaki kabelek należy odciąć / przypiąć w tym modelu?

szukam już od dłuższego czasu na necie i za nic w świecie nie mogę znaleźć... 

byłbym wdzięczny za pomoc. 

pozdrawiam

[Conorian]

Cześć ..

 Ja mam podobny problem, tylko w Bandicie 650 z 2007 r ... wie ktoś może jaki kabelek należy odciąć / przypiąć w tym modelu?

szukam już od dłuższego czasu na necie i za nic w świecie nie mogę znaleźć... 

byłbym wdzięczny za pomoc. 

pozdrawiam

Masz przy kompie 2 wtyczki. Przy dużej wtyczce, 5 kabel od zewnętrznej strony (czarny z białym paskiem) należy przeciąć. Chyba jest podpisany jako PIN 30. 

Więcej tutaj: http://polishbanditcrew.pl/topic/8499-maly-tuning-b125/

[Gość Bandzior2007N]

ooo dzięki ;d jutro się go pozbędę ... i dam znać czy pomogło

[kokos]

Conorian, ty u siebie ciales go?

[Conorian]

Conorian, ty u siebie ciales go?

tak

[kokos]

III? Warto, łopatologicznie mi musisz zdjęcia podesłać jak dla debila, albo kiedyś na wiosnę podjadę

[miki757]

Conorian, zdaj relację jakie wrażenia w małym bandycie i od kiedy śmigasz na ciętym kablu  

[Conorian]

Ja uciąłem od razu jak go kupiłem jeszcze u poprzedniego właściciela. biegi 1,2,3 do 7 tys. obrotów i dalej nie idzie. Na luzie wszystko normalnie. 

 

Jbc. zapraszam, zabieg trwa 15s

Edytowane 30 Grudzień 2013 przez Conorian

[Gość Bandzior2007N]

tylko czy to ma sens ? skoro jak mówisz nie idzie powyżej 7 tys. na I II III biegu ....;/

[Conorian]

do 7 tys też jest opornie

[Gość Bandzior2007N]

a v-max Twojego Bandziora ?

[Conorian]

nie wiem, jeździłem tylko 3 do 7 tys. bo to było osiedle.

[Gość Bandzior2007N]

Czy ktoś jeszcze sprawdzał to w małym Bandziorze z 2007 roku? bo ja wciąż się waham

[stpeter]

wypnij pin i zobacz. w b650 08 działało

[Gość Bandzior2007N]

a da się go wypiąć- tak jak napisałeś... Czy trzeba przeciąć..?

[stpeter]

da się

[Gość Bandzior2007N]

kk dzięki, sprawdzę to przy najbliższej okazji ;D

[Gość Bandzior2007N]

Potwierdzam ! W 650-tce K7 ten sposób również się sprawdza. Różnica kolosalna. Od 7 tys. zamiata niesamowicie !! ;D

[Gość LukasP]

Witam

 

Piszę na forum bo mam problem z Banditem 650 2010 rok, na wtrysku, takową maszynkę posiadam od ok miesiąca, jest z nim taki problem, że manetka ma blokadę i nie odkręca się do końca.

 

Powoduje to problemy z wyprzedzaniem, i prędkośc max ok 135 km/h. Przeglądałem już tematy na forum, ale większość z nich, opisuje odblokowanie starszych modeli, lub odblokowanie przez odcięcie kabelka i zmianę map, choć nie ukrywam że i na to przyjdzie pora:D.

 

Zdemonowałem zbiornik paliwa, ale jest tam bardzo mało miejsca i nie wiele widać jest chyba jakaś blaszka która blokuje.

 

Pomocy ....

Edytowane 19 Czerwiec 2014 przez Krzysztof
Pierwsza i podstawowa zasada na forum: szukaj i czytaj. Temat już jest, po co zakładać kolejny.

[Gość przemek95379]

Ja miałem blokadę manetki w swoim 1250, rzeczywiście jest tam mało miejsca. Powinna tam być blaszka założona na linkę która powoduje właśnie to że manetka nie odkręca się całkowicie, u mnie wystarczyło ją zdjąć z linki, pamiętam że bardzo się nakombinowałem  żeby ją wyjąć

[Gość LukasP]

 

Ja miałem blokadę manetki w swoim 1250, rzeczywiście jest tam mało miejsca. Powinna tam być blaszka założona na linkę która powoduje właśnie to że manetka nie odkręca się całkowicie, u mnie wystarczyło ją zdjąć z linki, pamiętam że bardzo się nakombinowałem żeby ją wyjąć

 

U Mnie napewno jest blokada, na manetce, bo jak jeżdziłem gsx-r, to czasami ręki brakowało żeby do końca manetkę odkręcić, a tu ok 1/3 obrotu, czyli zdejmuje zbiornik, i szukam blaszki przy końcówce linek o ile dobrze myśle, czy tą blaszkę odkręcamy czy odginamy, bo chciałbym się przygotować do zabiegu

 

 

Witam

Przepraszam za założenie nowego postu jestem nowy na forum, i coś Mi nie poszło, bo chciałem się dopiąć do wątku, szukałem na forum ale większość postów jest o przecinaniu kabelka, i o tulejach w gaźnikach a z wtryskiem się nie spotkałem.

 

 

Witam

 

Piszę na forum bo mam problem z Banditem 650 2010 rok, na wtrysku, takową maszynkę posiadam od ok miesiąca, jest z nim taki problem, że manetka ma blokadę i nie odkręca się do końca.

 

Powoduje to problemy z wyprzedzaniem, i prędkośc max ok 135 km/h. Przeglądałem już tematy na forum, ale większość z nich, opisuje odblokowanie starszych modeli, lub odblokowanie przez odcięcie kabelka i zmianę map, choć nie ukrywam że i na to przyjdzie pora:D.

 

Zdemonowałem zbiornik paliwa, ale jest tam bardzo mało miejsca i nie wiele widać jest chyba jakaś blaszka która blokuje.

 

Pomocy ....

[Baca90]

Odgrzewam kotleta. Kupiłem odblokowanego Bandita 650 (jedzie jak zły), ale w dowodzie widnieje moc 25kW. I tak jeżdżę na kat. A. Czy może być z tego jakiś problem? Wyczytałem gdzieś, że może być problem z OC bo nie ma takiego pojazdu w katalogu.

[Gość Vlad.c]

Cześć ,

 

Dołączę się do wątku , otóż mam Bandita 650sa z 2014, wtrysk, sprowadzony ze Szwajcarii i mam też go zablokowanego, elektronicznie, fabrycznie, pod szwajcarskie normy.

 

I teraz pytania i prośba o radę:

 

1. Podobno można wymienić ten cały moduł ECU (Engine Control Unit) na nowy , nieodcinający, "normalny". Czy ktoś wie gdzie, jakaś stronka?? i jaki koszt nowego/używanego?

 

2. Podobno można też nastawić ten fabryczny, szwajcarski, "dławiony" żeby był "normalny", ale gość z Serwisu oficjalnego Suzuki w Gdyni (Inglot i Krawczyk) mówił, że problem z taką operacją jest taki że jeśli się to zrobi to ECU nie będzie miało funkcji odcięcia zapłonu przy 12,500 obr... co oznacza że istnieje możliwość popsucia silnika. Normalnie jest odcinka właśnie przy 12500 obrotów.

 

Czy ktoś wie gdzie to porządnie w okolicach Warszawy robią?

 

ps - i czy ktoś miał z ludźmi z Inglot i Krawczyk w Gdyni do czynienia? co myslicie ?

 

 

ps2 - jestem nowy na forum witam serdecznie mój post w powitaniach > https://polishbanditcrew.pl/topic/28594-witam/