Hamulce - Pompa Hamulcowa - Miękka Klamka

[Gość Oskark650]

jak ma sprezarke to w miejsce podpiecia przewodu wklada przewod od sprezarki i jazda dobrze jest cos podlozyc w miejsce klockow zeby tloczki nie wystrzelily.

Ale nie rękę to akurat nie jest dobry pomysł ja tak zrobiłem i czułem tłoczek kilka dni na niej, lepiej listewke pędzelek cokolwiek byle tłoczka nie porysować. Ja się trochę pomęczyłem bo strasznie zapieczone były ale trochę pokombinowałem i wyszły teraz został mi tylko tył i pozalewać oba układy. Z tyłu klocków nie było a tłoczki też zapieczone tylko że największy z tym problem mam bo zgubiłem jedną ze sprężynek trzymających klocki. I pytanie odnośnie klocków czy te co są na Alledrogo w przedziale 30-40zł są coś warte czy szukać lepiej droższych ??

[KG B12]

Wg mnie lepiej kupić te za 70-90PLN. Tylne klocki kupujesz raz na kilkadziesiąt kkm, bo tyłem i tak się nie hamuje, a jak kupisz lepsze to będziesz je miał do końca motocykla.

Jak kupisz jakiś szrot, to za niedługi czas czeka Cię powtórka z zabawy.

Nie widziałem pierwszej B6 w Chełmnie... Gdzie się kręcisz?

[Gość Oskark650]

Wg mnie lepiej kupić te za 70-90PLN. Tylne klocki kupujesz raz na kilkadziesiąt kkm, bo tyłem i tak się nie hamuje, a jak kupisz lepsze to będziesz je miał do końca motocykla.

Jak kupisz jakiś szrot, to za niedługi czas czeka Cię powtórka z zabawy.

Nie widziałem pierwszej B6 w Chełmnie... Gdzie się kręcisz?

a Ty tez z tego chełmna co jest w nim najlepszy widok na świecie ?? Na razie przygotowuje do sezonu póki co jeździłem po chelmnie czarnym dnieprem z koszem i bmw r2 czarna ze szparunkami 38r. Na krzyżakach mam ten sam nick co tutaj

[Gość Oskark650]

Hamulce zostały dzisiaj zwalczone. Z tylnym zaciskiem było od groma zabawy trzeba było go rozkręcić bo nie szło wyciągnąć jednego pręcika trzymającego klocki. Dorobić także musiałem sprężynkę trzymającą klocek bo jedną zgubiłem, dobrym materiałem na dorobienie jest drut od TIGa do stali kwasoodpornej. Po rozkręceniu zacisku też był duży problem bo imbusy nie chciały puścić z wyciągnięciem jednego tłoczka. Później już tylko główkowanie z założeniem zacisku gdyż trzeba pokombinować ze stabilizatorem ale nie był to duży problem. Przód poszedł łatwo porozkręcałem tłoczki wyszły przy sprężarce, wyszlifowałem wodnym 1500 i jest git. Jeżeli chodzi o płyn to jest zalany nowy ale była zabawa ze wszystkimi śrubami w dwóch zbiorniczkach. Odpowietrzenie przebiegło bez większych problemów. Teraz tylko poczekać na pogodę i porządnie sprawdzić heble na asfalcie trzeba

[Gość sieniu89]

Witam panowie, dopowiem wam tylko ze przy składaniu tłoczków powinno się je posmarować dobrze, i te gumki tez pasta do tłoczków kosztuje ona 2zł za tubkę, działa podobnie jak wazelina tylko przy wysokich temp nie zastyga, tak jak wszystkie pozostałe smary itp, dzięki tej paście tłoczki leciutko chodzą w zacisku i hamowanie jest skuteczne, i nie ma efektu trzymania tarczy. Może gdzieś na forum już o tym pisze ale pomyślałem że warto przypomnieć

[KG B12]

a Ty tez z tego chełmna co jest w nim najlepszy widok na świecie ?? Na razie przygotowuje do sezonu póki co jeździłem po chelmnie czarnym dnieprem z koszem i bmw r2 czarna ze szparunkami 38r. Na krzyżakach mam ten sam nick co tutaj

Tak z tego Chełmna. Dniepra z koszem kojarzę. Napisz na priv jakiś kontakt.

[Gość lewismajster]

Witam, 

mam problem z przednim hamulcem. Jego działanie jest całkowicie nieprecyzyjne, albo hamuje delikatnie, albo prawie na max. 

Wygląda to tak jakby pompa hamulcowa pracowała nieprawidłowo, nie ma w niej praktycznie żadnej dozowalności hamulca. 

Nawet praca klamki na postoju nie jest płynna. 

 

Teraz pytanie co z tym zrobić? Jest to jakiś problem z pompą hamulcową? 

 

Wymiana płynu hamulcowego nic nie dała.

[Christoph]

A to nie ma innego tematu o hamulcach, żeby zaraz zakładać nowy?

 

 

_____

Błędy w pisowni sponsoruje

iPhone + Tapatalk

[mlody250]

rozbierz pompe,poczyść wszystko poskładaj,i wtedy pomyślimy co dalej.

[kolczyk_1986]

Zanim rozbierzesz pompe, wyczysc zaciski, klocki i sprawdz stan poszczegolnych elementow, moze masz zasyfione i dlatego to wszystko tak dziala, i oczywiscie wymien plyn.

[Gość lewismajster]

Szybkie pytanie!

Czy w poszczególnych modelach Bandita była jakaś zmiana pompy hamulcowej, czy przez wszystkie lata była ta sama?

 

Czy pompa z starszych roczników podejdzie do rocznika 2004?

 

 

Pozdrawiam

[Chlebek]

Siemano. 

 

Zanim mnie zlinczujecie bo pytam o SV1000 to wiedzcie, że duży bandit a sv mają prawie identyczne układy i zawiasy. 

Skoro to mamy z głowy, to do sedna. 

 

Dźwignia hamulcowa w moim moto zachowuję się jak gdyby była zapowietrzona, a nie jest. Układ odpowietrzałem już 6 tysięcy razy, w różnych szamańskich konfiguracjach, nawet wyciągając płyn podciśnieniem u mechanika i nie widać śladów zapowietrzenia.

Ostatnio zmieniłem gumowe przewody na stalowy oplot, więc była okazja do odpowietrzania ale nic to nie zmieniło. 

 

Znów jest miękka jak szmata, da się dobić do kierownicy bez dużego oporu. Kilka szybkich machnięć, twardnieje ale po 30 sec znów mięknie. 

 

Rozkminiałem pompę ale zamieniłem ze sprawną sv650 i moja u kumpla działa jak złoto a jego u mnie jest szmaciana. 

 

Zaciski czyściłem w zeszłym roku i po złożeniu było ok, do teraz wszystko jest suche i płynu nie ubywa. nie widać żadnych uszkodzeń a hample z deczka do dupy. 

 

Pomocy bo tu pogoda a niebezpiecznie tak jakoś.

Edytowane 27 Marzec 2016 przez Krzysztof
Temat już jest, wystarczy kliknąć w tagi.

[nieaktywny5]

Skoro wszystko posprawdzałeś to jedynym wyjaśnieniem jest powietrze które łapie,pytanie którędy.Innego wytłumaczenia nie widzę.

[nieaktywny3]

próbowałeś wstrzykiwać płyn od dołu?

[Chlebek]

nie pomyślałem o tym. 

 

Wstrzykiwać w zacisk najdalej od pompy?

Klamkę zblokować naciśniętą?

[lelon]

jeśli podmieniona pompa u kumpla działa to nie ma bata, zaciski są zapowietrzone, piszesz, że w zeszłym roku robiłeś czyszczenie zacisków, coś może poszło nie tak przy składaniu i się zapiekło???? radziłbym jeszcze raz sprawdzić zaciski

Edytowane 27 Marzec 2016 przez lelon

[nieaktywny7]

Wstrzykujesz przez odpowietrznik,klamka luzna az plyn wyjdzie w zbiorniczku. Jesli to nie Pomoze to gdzie lapie powietrze

Edytowane 27 Marzec 2016 przez benywariat

[tomay]

Powietrze w układzie na 100 % czasami pomaga dokładne opukanie zacisku a czasami przelejesz litr płynu i nie jest ok . Tak jak piszą wtłoczyć od dołu odpowietrznikiem .

[Chlebek]

Nie wiem jakim cudem ominąłem ten temat. 

 

Spróbuję wcisnąć płyn dołem i zobaczę co będzie.

[Gość Zami]

Ja ten temat przerabiałem u brata w Suzuki. Ogólnie odpowietrzać hamulce motocyklowe jest ciężko. O wiele gorzej jak w samochodzie. Tradycyjną metodą odpowietrzyć to jest chyba legenda:) Najlepszą metodą wg mnie jest strzykawką wtłaczać płyn przez odpowietrznik w zacisku. Warto przy wymianie klocków sprawdzić czy tłoczki można schować. Czy nie są zapieczone. Jeżeli w zbiorniczku wyrównawczym wyskakuja bąbelki, to znaczy, że nie jest układ dobrze odpowietrzony. Trzeba odpowietrzyć pompke razem z układem. Być może trytka na noc to dobry sposób, aczkolwiek nie znam i się nie wypowiem. Aha i jeszcze jedno ważne, jezeli układ się zapowietrza, to oznacza, że też jest wyciek. Bez wycieku, nie bedzie się zapowietrzać, to jest taka zależność