Przednie Koło - Oś, Łożyska, Ustawienie Luzu

[Cirus]

pacjent bandzior 1200 02', sytuacja wygląda tak zauwazyłem że miałem lekki luz w przednim zawieszeniu, rozkrecałem rozkręcałem i wyszlo ze miałem niedokręconą przednią oś ( tuleje można było ruszac palcami) no to odkreciłem 2 śruby mocujące i zaczynam dokręcac oś, dokręciłem na maxa i lipa koło ledwo się obraca, musiałem zostawić trochę luzu dla osi i dopiero jakoś tam sie obracało - ogólnie cięzko się obraca, w innych motocyklach nigdy nie było z tym problemu, może w bandziorze jest jakiś inny myk ?, łóżyska sa ok. Jakies sugestie żeby koło sie normalnie obracało ? - oczywiście biorę pod uwagę tarcie o klocki...

[Pitbull]

Może tuleję ochraniającą łożysko masz krzywą, sprawdź sobie bez zacisków jak nie jesteś pewien.

[bald]

a masz w ogóle tuleje między łożyskami ?? nr 2 na obrazku? bo wygląda że może ściskasz łożyska bo nie ma tej tulei albo może któreś łożysko nie wbite do końca do gniazda ??

 

 

Edytowane 26 Maj 2011 przez Tolinek
Wstawiłem fiszę do B12 K2'

[Cirus]

na zdjętych zaciskach oczywiście to sprawdzałem, rozebrałem wszystko na częsci i sprawdzałem wszystkie elementy, tulejki są proste, nie ma ubytkow i nie są powyginane, zresztą gdyby były to tuleje, kolo raczej by sie obracało z punktowym oporem a tak obraca się równomiernie. Tulejki wszystkie mam oczywiście. Jak dokrecacie oś w swoich bandziorach to skrecacie ją do konca czy zostawiacie lekki luz ? To jest dziwne bo w tych łożyskach nie ma prawa wystąpić takie zjawisko jak zblokowanie przez skręcenie... pierwszy raz sie z taką komedia spotykam...

[MetalBeast]

No jaja jakieś. Normalnie skręcam oś ile wlezie, później tylko poruszać zawiechą i e 2 śruby w prawej goleni. Obraca się jak należy.

Dziwna sprawa. Może łożyska minimalnie węższe niż powinny? albo jakoś się różnią i po złożeniu takie cuda są.

[Tolinek]

A może łożyska nie są do końca wprasowane przez co przy docisku wewnętrzne bieżnie łożysk

za mocno z boku dociskają się do kulek (pośrednio do bieżni zewnętrznej)?

 

Poza tym tulejka numer 2 powinna mieć minimalny luz w piaście, ma ciutkę luzu?

[bald]

tak samo twierdze innej opcji nie ma że podczas skręcania koło się ciężko obraca.

[Tolinek]

tak samo twierdze innej opcji nie ma że podczas skręcania koło się ciężko obraca.

 

A kurde, faktycznie. Nie doczytałem wpisu. Tak czy inaczej mamy już teorię która trzyma się kupy

[Cirus]

gdy wszystkie tulejki maja delikatny luz to jest spoko, koło sie obraca jako tako, jednak kiedy wkrecam oś do końca wszystko sie zaciska łącznie z łożyskami ( tego nie rozumiem bo po rozkreceniu normalnie sie obracają, nie ma luzu itp. ) ma ktoś moze foto do jakiego momentu mają być wprasowane ? moje sa na styk z krawędzią czyli niby tak jak powinny być...

[bald]

może ta tuleja między łożyskami jakaś inna ktoś wcześniej coś kombinował i wstawił jakąś inna/krótsza może któryś forumowicz ma koło w częściach i by zmierzył

[Cirus]

może ta tuleja między łożyskami jakaś inna ktoś wcześniej coś kombinował i wstawił jakąś inna/krótsza może któryś forumowicz ma koło w częściach i by zmierzył

 

 

jutro jeszcze raz rozbiore wszystko w mak i wrzuce foto, może ktoś rozpozna ciało obce w sumie z tego co oglądałem wszystko wyglądało dosyć oryginalnie a nie jedno moto już kręcilem, tylko najsmieszniejsze że wcześniej wszystko było w porządku po prostu z czasem złapało luz.

Edytowane 26 Maj 2011 przez Cirus

[Cirus]

dzisiaj trochę powalczyłem i w sumie doszedłem co było przyczyną tarcia mianowicie metalowa osłona ktora zakrywa łożysko była za bardzo zbliżona do piasty co w efekcie dawalo niezłe tarcie podczas skręcania na maxa.

 

 

jednak zauważyłem że ta osłona jest wprasowana na tuleje wiec założyłem sporą śrube na tuleje 2x wbiłem młotkiem i sprawa zalatwiona, nic nie trze no ale pojawił sie kolejny problem..... już na pierwszy rzut oka zauważyłem że jakiś "szpec" coś kombinował wcześniej przy kole i po skreceniu wszystkiego do kupy zobaczyłem coś takiego:

 

 

 

tuleja jest za krótka :/ ( dlatego ktoś nie dokręcił osi zeby było w miare równo ) i nie ma opcji zeby odchylenia tarcz były podobne, ktoś ją szlifował cholera wie po co... mógł by mi ktos dac wymiar jaką długość ma ta tuleja? był bym wdzięczny bo wytoczył bym sobie podobną...

Edytowane 27 Maj 2011 przez Cirus

[Tolinek]

Jakie tam są łozyska?

[Cirus]

tzn ? chodzi Ci o rozmiar firme ? na razie złożyłem wszystko do kupy, jak bede miał wymiar tulei to rozloże i sprawdze.

 

na foto zaznaczyłem o którą tuleje mi chodzi.

 

Edytowane 27 Maj 2011 przez Cirus

[Tolinek]

Faktycznie ta tuleja jest spiłowana. Na jej końcu przylegającym do goleni jest zgrubienie którego u Ciebie nie ma.

Powiedz, czy miejsce stuku tulejki z golenią nie jest wytarte?

[Cirus]

jest zeszlifowana/ucięta na oko brakuje z 2 cm tej tulejki żeby byly równo tarcze.. Tolinek mozesz zmierzyć jej dlugość ?bo widzę ze masz takiego samego bandziora

[Tolinek]

Zmierzę, ale dopiero po 19 cokolwiek napiszę.

[Cirus]

dzięki wielkie, czekam na info .

[Tolinek]

Nie mam kiedy rozebrać koła więc zmierzyłem to co dostępne czyli odległość

między golenią a krawędzią piasty i wynosi ona 34mm. Dołóż do tego odległość

między krawędzią piasty a bieżnią łożyska i będziesz miał jej długość. różnica +/- 1mm

nie gra roli. Zobacz czy w związku z przeróbką ktoś nie gmerał z mocowaniem zacisków!

Ośka wychodzi tak, że ledwo widać pierwszy zwój gwintu. Rzuć okiem na to zdjęcie:

 

[Cirus]

ok dzięki wielkie czyli wychodzi, że tuleja powinna mieć 46 mm a moja ma 29... napisałeś jeszcze żeby zwrócić uwage na zaciski - na co konkretnie ? oglądałem i wyglądają w porządku, tak samo oplot ale może mam zwrócić na coś szczególnego uwage ?.

Edytowane 29 Maj 2011 przez Cirus

[Tolinek]

Zacisk powinien trzymać się na goleni tylko na śrubie.

Nie powinno tam być żadnych podkładek. Tylko tyle.

 

Po prostu w jakimś celu ktoś tą tulejkę spiłował. Szukam powodu.

 

 

P.S. zamiast toczyć nową tulejkę proponuję kupić kilka większych podkładek.

Dopasują się idealnie.

Edytowane 28 Maj 2011 przez Tolinek

[MetalBeast]

Kurde, to jak zwieszenie pracowało w takim razie??? Przecież półki mają określoną szerokość i oś powinna być taka sama. Jeśli było inaczej to przy skręcaniu sciągało lagi do siebie ?

[bald]

no pracowało ale tak \ /

[Cirus]

heh to nie takie proste jak Wam sie wydaje Generalnie myślałem że przy moto już sporo widziałem ale jednak ludzie cały czas mnie zadzwiają. U mnie wszystko było PROSTE lagi były tak jak powinny być l l . Zaciski są ok. A żeby nie bylo tak - \ / ktoś odkręcił ośke żeby wyrównać całość wyobrażacie to sobie? bo ja nie ogarniam. Zwróciłem na to uwage tylko dlatego że był luz w zawieszeniu. Nasuwa się jedno pytanie - z jakiego powodu ktoś przyciął tuleje o 17 mm. Jakieś pomysly ?

Edytowane 29 Maj 2011 przez Cirus

[MetalBeast]

A no właśnie, to dla tego że nie dokręcił golenie nie szły tak \ / . Trochę masakra. Ale czemu ktoś zrobił taki patent to pojęcia nie mam.

Może nie mógł złożyć do kupy, a miał pod ręką szlifierkę - to bez myślenia zjechał tulejkę, a później się okazało, że pomylił strony Już różne patenty widziałem...