Martwy Punkt

[Wiking]

Wyeliminowałem ten problem jeżdżąc z taką prędkością by uniknąć ryzyka, że ktokolwiek będzie usiłował mnie wyprzedzić

A tak serio - patrze przed manewrem,a w mieście obracam głowę.

[zegar]

nie kombinuj, rzut oka przez ramie i jesteś pewien co się dzieje... słuchaj ludu

[Gość vickodin]

Niedawno zakończyłem kurs, zdałem egzamin i jeżdżę Bandziorem.

Na kursie mój instruktor mocno wpajał mi do głowy odwracanie się przy wykonywaniu manewrów zmiany pasa, wyprzedzania itd. Denerwowało mnie to ciągłe odwracanie głowy ale jeżdżąc już samemu miałem parę sytuacji w których odwracając głowę po spojrzeniu się w lusterko mogłem lepiej ocenić sytuację na drodze niż dzięki samemu rzuceniu okiem we wspomniane lusterko.

A więc reasumując moją jak i wcześniejsze wypowiedzi - lepiej odwrócić głowę i się upewnić niż mieć bliskie spotkanie z innym pojazdem

[Havana]

dziękować za odpowiedź.

Odwracanie głowy wrzuciłem na stałe do repertuaru

Dziś na trasce zauważyłem, że pomyślnie przerodziło się w nawyk:)

[Gość silver]

Obracanie sié musi wejsc w nawyk , taki sá realia i nie ma co o tym dyskutowac !

Pozdro

 

I to jest prawda. Facet , który uczył mnie jeździć dodam, żę to było w UK mówił: Jeździj tak jakby każdy na drodze był idiotą i chciał cię zabić. Jeśli nie obrócisz się przed każdym wykonaniem jakiegoś manewru możesz zginąć. Motor to nie samochód który może zawsze zamortyzować uderzenie. Każde zderzenie motoru z przeszkodą jest uderzeniem w kierowcę. I myślę, że to święta prawda. Musimy zadbać o swoje bezpieczeństwo i nie wierzyć, że inny kierowcy wiedzą co robić na drodzę. W większości przypadków jakie zaobserwowałem na drodze kierowcy nie widzą nas, są ślepi, motory są dla nich chyba za małe?

 

Pozdrawiam

[Gość nieprosty]

"Patrz w lusterka - motocykle są wszędzie". Jesteś motocyklistą, więc nie popełniaj tego błędu, że nie spojrzysz za siebie. Być może zza samochodu, który przed chwilą minąłeś, i który widzisz w lusterku, wyskoczy inny motocyklista, którego nie zdążysz zauważyć, a który właśnie zamierza wyprzedzić i samochód, i Ciebie.

 

Dobry nawyk nie jest zły, a w tym przypadku odrobina przesadnej ostrożności nie zaszkodzi.

Wydaje mi się, że nie do końca zrozumiałeś moją wypowiedź albo to co chciałem przekazać a nie do końca mi wyszło

W lusterka patrzę zawsze ale spojrzenie przez ramię traktuje opcjonalnie, częściej stosuje ale zdarza się, że nie jest mi potrzebne.

 

Odnośnie nagle wyłaniającego motocyklisty, ostatnio śmigałem z kumplem w godzinach wieczornych po puławskiej. Umówmy się, że prędkość na pewno była wyższa od dozwolonej W pewnym momencie z tyłu usłyszałem typowy dźwięk wyprutych wydechów jakiegoś ścigacza bez widoczności w lusterkach Kolega, który jechał za mną stwierdził, że zabawnie to wyglądało z tyłu, ponieważ nagle ustawiłem trajektorię na środek środkowego pasa i trzymając łokcie przy ciele czekałem z której strony minie mnie pocisk

[Christoph]

Wydaje mi się, że nie do końca zrozumiałeś moją wypowiedź albo to co chciałem przekazać a nie do końca mi wyszło

W lusterka patrzę zawsze ale spojrzenie przez ramię traktuje opcjonalnie, częściej stosuje ale zdarza się, że nie jest mi potrzebne.

 

Odnośnie nagle wyłaniającego motocyklisty, ostatnio śmigałem z kumplem w godzinach wieczornych po puławskiej. Umówmy się, że prędkość na pewno była wyższa od dozwolonej W pewnym momencie z tyłu usłyszałem typowy dźwięk wyprutych wydechów jakiegoś ścigacza bez widoczności w lusterkach Kolega, który jechał za mną stwierdził, że zabawnie to wyglądało z tyłu, ponieważ nagle ustawiłem trajektorię na środek środkowego pasa i trzymając łokcie przy ciele czekałem z której strony minie mnie pocisk

 

Przemierzając drogi Austrii - cały czas chodziło mi po głowie to, co napisałeś. Przyznam się, że złapałem się na tym, że na autostradzie rzadko odwracałem głowę, a korzystałem z lusterek - tak jak napisałeś. Rozumiem kontekst Twojej wypowiedzi, przyznaję Ci rację, bo ma to sens, ale dodatkowe spojrzenie przez ramię z czystej ostrożności nigdy nie zaszkodzi.

 

Pozdrawiam.

 

 

 

[Kruk]

ale dodatkowe spojrzenie przez ramię z czystej ostrożności nigdy nie zaszkodzi.

Może zaszkodzić, gdy ten kogo chcesz wyprzedzić ostro shempluje a to w mieście się zdaerza nader często. Ja już parę razy bym komuś w diupę wjechał bo za bardzo mnie interesowało co z tyłu sie dzieje.

[Gość nieprosty]

Przemierzając drogi Austrii - cały czas chodziło mi po głowie to, co napisałeś. Przyznam się, że złapałem się na tym, że na autostradzie rzadko odwracałem głowę, a korzystałem z lusterek - tak jak napisałeś. Rozumiem kontekst Twojej wypowiedzi, przyznaję Ci rację, bo ma to sens, ale dodatkowe spojrzenie przez ramię z czystej ostrożności nigdy nie zaszkodzi.

 

Pozdrawiam.

Po wczorajszej podróży do domu muszę tę wypowiedź lekko poprawić bo chyba właśnie sam nie końca wiedziałem co chcę opisać. Czytaj, chciałem dobrze wyszło jak zwykle

Dla ułatwienia wracałem do Austrii, ale nie o Austrię tu chodzi tylko o autostradę.

Właśnie jadąc tą autostradą wczoraj uświadomiłem sobie, że za wyjątkiem sytuacji typu korek za Wiedniem gdzie nie wiem co się dzieje na około mnie, to przy normalnym wyprzedzaniu na autostradzie nie patrze przez ramię bo nie ma takiej potrzeby, wystarczy mi widok samochodu, którego poprzednio wyprzedziłem w lusterku. Oczywiście wiadomo, że autostrada to dość specyficzny stwór, na który nie można tak po prostu wjechać z nienacka.

[Gość belfer]

martwy punkt u nas to jedno, warto też wiedzieć gdzie jest takowy w innych pojazdach, np.w TIR'ach:

[serch]

"Będąc szybszym od otaczającego Ciebie ruchu nie musisz się martwić tym co masz za sobą", sporo w tym prawdy tylko autor nie bierze pod uwagę że i Ciebie ktoś chce wyprzedzić

 

A o przebywaniu w martwym polu puszek w normalnym ruchu (pomijamy korki) to najprostsza metoda, nigdy się tam nie znaleźć na dłużej, czyli jedziesz albo za nim widząc twarz w lusterku albo na wysokość przedniego koła/drzwi, głośny wydech też ułatwia tutaj sprawę.

[proxima95]

Wypowiem się i ja w tym temacie, chociaż może jeszcze weteranem moto nie jestem.

Nadmienię tylko, że nienawidzę jeździć po mieście.

Jak radze sobie z martwym punktem-odkąd włączam se do ruchu staram się obserwować wszystko co się dzieję dookoła. Jak jest konieczność upewnienia się to "pochylam" się nad bakiem by szerzej widzieć w lusterku lub odwracam głowę - ale tylko o 90 stopni, nie więcej, żeby kątem oka jeszcze widzieć jak zachowuje się pojazd przede mną (bezpiecznej odległości nie zachowasz, bo zaraz ktoś Ci się wepchnie z sąsiedniego pasa).

Dla przykładu: dane mi było poruszać się bez prawego lustra (czułem się co najmniej jak bym był bez oka), jadąc środkowym pasem chciałem skręcić na prawy, na którym było mniejsze natężenie ruchu, ale pojazdy poruszały się znacznie szybciej-oczywiście głowa przez ramię by z daleka widzieć mknących na prawym, gdy słyszę przede mną klakson. Jeszcze nie odwróciłem głowy a już zacząłem hamować-do dzisiaj wydaje mi się, że moja przednia oponka oparła się o zderzak puszki...

Tak więc max uwagi i wykonywanie manewru przy pełnej pewności ( co niestety nie wiąże sę często z szybką i płynną jazdą).

Pozdro

[Miles]

Nie wiem czy można to nazwać jakimś nawykiem, nie wiem czy jest to zgodne z jakimiś przyjętymi zasadami, ale zawsze przed zmianą pasa najpierw zbliżam się do linii oddzielającej pasy i dopiero wtedy upewniam się, czy mam wolne. Ta metoda pozwala mi się czuć pewniej, bo w momencie gdy patrzę w lusterko i odwracam głowę i w tym momencie pojazd poprzedzający postanowi zahamować, to mam duże szanse na zwykłe ominięcie, bez heblowania. Takie zachowanie podpowiada mi moja intuicja, a ufam jej bo do tej pory mnie nie zawiodła. I oby tak zostało.

 

PS. Wiem, trochę odkopałem temat ale wydaje mi się, że warto o tym pisać bez względu datę ostatniej wypowiedzi

Edytowane 23 Lipiec 2013 przez Miles

[nieaktywny3]

odkopię i ja.

czy orientuje się ktoś gdzie można dostać dystanse do lusterek gsxf-a lub gsf (S)

w suzuki zaśpiewali mi taką kasę że zdecydowany byłem podkładki podłożyć

[Gregu]

Tu chyba mieli jakiś czas temu

http://m.moto-akcesoria.pl/advanced_search_result.php?keywords=lusterka&categories_id=995

Może lepiej zrobić?

Taniej wyjdzie

[nieaktywny3]

http://m.moto-akcesoria.pl/przedluzenie-lusterka-sw-motech-triumph-daytona-675-d67lc,p,64677

 

206 zł (wiem że to nie suzuki ale właśnie pokazuje skalę)

a może ktoś robi takie cuda na frezarkach cnc?

 

myślę że nie jestem jedyny z tym problemem

[Gregu]

Myślę, że byłoby sporo chętnych. @Laboko też się na to skarżył a @Azmadan temat przerabiał.

 

http://polishbanditcrew.pl/topic/24351-mini-podsumowanie-sezonu-nowym-nabytkiem/

Edytowane 6 Grudzień 2014 przez GreGF

[Masztalski]

Mam cos takiego zamontowane . Ale Jak juz czytalem Ktoś na forum budował już Crash-Pads może i to było by bez problemu . Jak już pisałem mam zamontowane mogę podać wymiary i zdjęcia

[nieaktywny3]

podaj wymiary

napisałem do firmy świadczącej usługi CNC - zapewne do wyceny będą potrzebować wymiarów.

Niestety nie mam motorka przy sobie i nie mam możliwości dokonania pomiarów.

Zakładam że suzuki nie wprowadziło zmiany w kolejnych latach i GSXF y maja takie same lusterka jak GSF.

[pioter]

Sylwek, a nie latwiej byloby wyfrezowac cos takiego?

 

 

 

 

[nieaktywny3]

też dobre - do zwymiarowania wystarczy mi pojechać po lusterko.

wypadałoby zrobić to z aluminium.

 

skąd to masz (zdjęcie) i jaka jest wielkość przedłużenia?

Edytowane 7 Grudzień 2014 przez syku

[pioter]

To mozna kupic w Louisie za niecale 50 €.

Bardzo drogo ale latwo zrobic samemu. Potrzebna tylko frezarka a o ile wiem, mamy tu kilku magikow z tej dziedziny.

 

 

https://www.louis.de/artikel/sw-m-spiegelverlaengerung-gelenkstueck/10029130?list=31915937

 

 

Edit:

 

Przedluzenie o 40 mm z kazdej strony.

Edytowane 7 Grudzień 2014 przez pioter

[Gregu]

Albo za 209zł

W sumie lepiej to wygląda

http://m.moto-akcesoria.pl/mocowania-dystansowe-lusterek-sw-motech-do-suzuki-czarne,p,26072

[Masztalski]

 

To są właśnie te z louisa

 

Edytowane 7 Grudzień 2014 przez Masztalski

[Easy]

Dla mnie martwy punkt jest na odległości "rzutu oka" na bok, więc mi to nie przeszkadza. Mam oryginalne, okrągłe lusterka.