Gaźniki - Regulacja Składu Mieszanki - Kolor Świecy - Colortune

[Gość rad11]

Filtr dzisiaj wymieniłem bo też miałem takie podejrzenie jutro będę świece testował

[lelon]

Wczoraj odebrałem moto z serwisu po już drugiej w przeciągu 5 miesiecy synchronizacji i niestety stwierdzam fakt że moto ma dalej dziurę miedzy 4-5tyś obrotów problem pojawia się na rozgrzanym silniku i jest to irytujące na dłuższej trasie takie szarpanie moto w tym przedziale obrotów, moje pytanie jest takie czy jest to możliwe ze serwis źle reguluje skład mieszanki? wydaje mi się ze gaźniki są zalewane paliwem i stąd te dolegliwości, dodam że swiece nowe filtr powietrza nowy dodatkowo luzy zaworowe świeżo robione ale to chyba nie ma związku.

 

Po czym stwierdzasz, że jest zalewany? puszcza czarne bączki z wydechu? masz kłopoty z odpaleniem na zimnym??? dużo Ci pali?

[Gość rad11]

w zasadzie to tylko moja teoria i interpretacja innych postów, poza tym na zimnym silniku chodzi fajnie, spalanie raczej normalne i nie ma kłopotów z odpalaniem

[Gość rad11]

Sprawdziłem świece wyglądają miej więcej tak chyba dobrze, świece były wymienione pod koniec sezonu. świece firmy NGK CR9EK

[Gość casper92]

Odgrzewając kotleta mam do Was pytanko wraz ze swoją sugestią. Za bogato prawda?

[Conorian]

Sprawdziłem świece wyglądają miej więcej tak chyba dobrze, świece były wymienione pod koniec sezonu. świece firmy NGK CR9EK1.JPG

 

Świece wykręciłeś po jakiejś dłuższej przejażdżce? najlepiej po 20-30 km. Tragedii nie ma ale wygląda jakbyś ją wykręcił po niezbyt długim jeżdżeniu.

Edytowane 19 Maj 2014 przez Conorian

[nikon]

conorian zes odgrzal kotleta. A co do tych swiec to zajebane na bogato... Jeszcze mokre

[Conorian]

conorian zes odgrzal kotleta. A co do tych swiec to zajebane na bogato... Jeszcze mokre

bo tutaj:

Odgrzewając kotleta mam do Was pytanko wraz ze swoją sugestią. Za bogato prawda?

 

 

nie widać

[Gość pociskd]

Mam problem dalem motocykl suzuki bandit 1200s na synchronizacje i czyszczenie gaznikow plus luzy zaworowe. Mechanik nie dokrecil wlasciwie pokrywy zaworowej luzna sroba ale to jeszcze nic. Polaczyl wezykiem dwa krocce do synchronizaci pierwszy i drugi gaznik. Nie wiem co to ma na celu czy zgubil zaslepki. Prosze o pomoc

[nikon]

Mam problem dalem motocykl suzuki bandit 1200s na synchronizacje i czyszczenie gaznikow plus luzy zaworowe. Mechanik nie dokrecil wlasciwie pokrywy zaworowej luzna sroba ale to jeszcze nic. Polaczyl wezykiem dwa krocce do synchronizaci pierwszy i drugi gaznik. Nie wiem co to ma na celu czy zgubil zaslepki. Prosze o pomoc

polecam sie przywitac.

[Rubin87]

Podepnę się pod temat,

Wydaje mi się ze mam za ubogo w moim B12.

będę wdzięczny za poradę  

link do fotki:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/22e006dacebf0f46.html

[Rubin87]

nikt nic nie podpowie??

[nikon]

zostaw jak jest

[Rubin87]

tylko ze izolator jest biały a nie kawa z mlekiem i to mnie martwi :/

[nikon]

dasz wieksze dysze glowne czy podniesiesz iglice? krecenie mieszanka od wolnych nic nie zmieni w srednich

[Rubin87]

A czy poziom paliwa w gaznikach odgrywa w tym jakas role?

 

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk 2

[Gość AdiS]

panowie poratujcie bo już nie mam pomysłu.

oczywiście zawory,czyszczenie gaźników,wymiana zaworów iglicowych,synchro zrobiłem

kupiłem przelot z db kilerem bossa oryginał pod bandita 1200

w poprzednim sezonie założyłem i bez regulacji tak jeździłem ale odczuwałem dziure w obrotach od dołu do ok. 2-2,5tys.

w tym sezonie zabrałem się za regulację mieszanki i mam problem.

to co zrobiłem to podniosłem iglicę na 4 rowek, założyłem nowe świece, mieszanka wyregulowan na 3,5 obrotu kawa z mlekiem książkowo, synchro zrobione, moto ładnie wchodzi na obroty i z nich schodzi, spalanie w normie 6-6,5l tylko nurtuje mnie strzelanie w tłumnik tak jak by nie dopalała się mieszanka czyli chodzi moto i co jakiś czas słychać delikatny strzał 

czy na przelocie to norma czy coś źle zrobiłem bo już naprawdę brak mi poysłu jak to rozwiązać?

[zoozka]

Kolor świec świadczy o składzie mieszanki w średnim zakresie obrotów, śrubą regulujesz skład na wolnych więc kolor świec nie ma tu nic do rzeczy.

 

Po założeniu przelotu miałeś zbyt ubogą mieszankę więc słusznie podniosłeś iglice. Na ile miałeś wykręcone śruby od mieszanki przed regulacją, może za bogato teraz na wolnych jest?

 

P.S. O strzelaniu z wydechu gdzieś była osobna, burzliwa dyskusja. U mnie też strzela przy schodzeniu z obrotów, ale mi się to akurat podoba

[Gość AdiS]

stare ustawienia na fabrycznym tłumiku były takie iglica na środku czyli 3 rowek i skład mieszanki wykręcony aż na 6 obrotów i tu sam byłem ździwiony

obecnie na przelocie iglica 4 rowek podniesiona i skład mieszanki ustawiony na 3,5 obrotów

 

już kombinowałem i to co zauważyłem że przy obecnych 3,5 przy gwałtownym odkręceniu gazu dym spalin jest koloru takiego siwego a już na 4,25-4,5 obrotu dym zmienia barwę na bardzo czarny przy odkręceniu rolgazu.

 

a o strzałach w tłumik mam namyśli jak moto chodzi na biegu jałowym wtedy słychać strzały w tłumik i co ciekawe gdy zwiększe skład mieszanki do 4,5 to wtedy te strzały nie są już tak częste

 

bo o strzałach przy redukcji biegów i schodzeniu z obrotów podczas jazdy mi nie chodzi, wiem że to sprawka PAIRA i bardzo mi się to podoba, przynajmniej dojeżdżając słychać mnie

 

jeśli to coś pomoże to nagram na filmiku o co mi chodzi może coś więcej podpowiecie

[Gość Gimnastk]

Czy ktoś może powiedzieć mi którą serwisówką mam się kierować przy ustalaniu składu mieszanki? Manual 2001-2004 podaje 1 i 7/8 obrotu, natomiast haynes 1995-2001 1/4 do 1/2. Mam bandziora z 2001 roku... Kurcze nie wiem czy dobrze patrze. Proszę Panowie zweryfikujcie to.

Edytowane 21 Czerwiec 2014 przez Gimnastk

[Gość AdiS]

jak według mnie to tam masz podane pod jaki gaźnik konkretnie jaki skład

[Gość Gimnastk]

Obstawiam ze to na co patrzyłem w haynesie do coś ze sprzęgłem. Ale jakby ktoś był piewien ile obrotu ma byc wykręcona śruba składu mieszanki to proszę o info. Interesuje mnie rocznik 2001

[zoozka]

Obstawiam ze to na co patrzyłem w haynesie do coś ze sprzęgłem. Ale jakby ktoś był piewien ile obrotu ma byc wykręcona śruba składu mieszanki to proszę o info. Interesuje mnie rocznik 2001

1 i 7/8 to pozycja wyjściowa dla składu mieszanki. Tamte wartości dotyczą naprawdopodobniej regulacji wysprzęglika.

 

 

stare ustawienia na fabrycznym tłumiku były takie iglica na środku czyli 3 rowek i skład mieszanki wykręcony aż na 6 obrotów i tu sam byłem ździwiony

obecnie na przelocie iglica 4 rowek podniesiona i skład mieszanki ustawiony na 3,5 obrotów

 

już kombinowałem i to co zauważyłem że przy obecnych 3,5 przy gwałtownym odkręceniu gazu dym spalin jest koloru takiego siwego a już na 4,25-4,5 obrotu dym zmienia barwę na bardzo czarny przy odkręceniu rolgazu.

 

a o strzałach w tłumik mam namyśli jak moto chodzi na biegu jałowym wtedy słychać strzały w tłumik i co ciekawe gdy zwiększe skład mieszanki do 4,5 to wtedy te strzały nie są już tak częste

 

bo o strzałach przy redukcji biegów i schodzeniu z obrotów podczas jazdy mi nie chodzi, wiem że to sprawka PAIRA i bardzo mi się to podoba, przynajmniej dojeżdżając słychać mnie

 

jeśli to coś pomoże to nagram na filmiku o co mi chodzi może coś więcej podpowiecie

 

Jak dla mnie to w ogóle ani siwy  ani czarny dym nie powinien iść z wydechu. U mnie strzelał na wolnych jak mieszanka była za bogata, próbowałeś zmniejszyć dawkę paliwa poniżej 3,5 obrotu?

Edytowane 22 Czerwiec 2014 przez zoozka

[Gość AdiS]

z wczorajszej zabawy to co zauważyłem że prawie mi się udało tylko taki jeden myk 1 i 2 garnek ustawiony na 4,5 obr a 3 i 4 na 3,5 strzałów prawie brak ładne płynne obroty tylko

 

czy aż taka duża rozbieżność może byś to 1 obrót więcej ??

[Prolab]

witam panowie podepne sie jak to wyglada po calym serwisie robilem pierwsze samodzielne synchro na nowych swiecach jutro wrzuce zdjecia swiec a dzisiaj do oceny synchro