Wskazania Poziomu Paliwa

[kolczyk_1986]

Zakres OHM na full jest 9.3 a na empety 91.5 czyli mieści się w przedziale podanym przez serwisówkę. Wraz ze zmianą wysokości pływaka zmieniają się dobrze wartości.

 

 

Jak podlaczasz wyciagniety plywak to wskazowka i tak nie schodzi do zera?

 

Może masz podgięty pływak i nie pracuje w baku w prawidłowym zakresie.

[Gość Majkwin]

Jeżeli wcześniej działało prawidłowo to pływak wg. mnie nie miał szans się wygiąć w baku. Wykonaj dla pewności pomiary przy samym zegarze - jak wszystko się będzie zgadzać to wskaźnik do naprawy/wymiany

[Gość Spencer]

Jak podlaczasz wyciagniety plywak to wskazowka i tak nie schodzi do zera?

Tak jak na zdjęciu jest, to jest najniższy punkt pływaka i pokazuje 3 kreski na wyświetlaczu.

 

Może masz podgięty pływak i nie pracuje w baku w prawidłowym zakresie.

 

Dobra, ale poza baskiem też nie pracuje w dobrym zakresie tak samo w baku jak i poza bakiem pokazuje zakres od 3 do 5 kresek. 3 kreski jak nie ma paliwa 5 kresek jak jest full. Tak więc pływak chyba nie był wyginany.

 

 

Jeżeli wcześniej działało prawidłowo to pływak wg. mnie nie miał szans się wygiąć w baku. Wykonaj dla pewności pomiary przy samym zegarze - jak wszystko się będzie zgadzać to wskaźnik do naprawy/wymiany

 

Okej, dobry pomysł, może uda mi się znaleźć te przewody.

 

Te przewody bezpośrednio idą do licznika czy wchodzą po drodze w jakiś przekaźnik ?

[Gość Majkwin]

Nie wyśw. mi się zdjęcie wcześniej.

 

Jak poza bakiem nie pracuje dobrze to mógł paść rezystor w pływaku. Upewnij sie ile ohm ma byc na pustym baku i wykonaj pomiar przy zegarach jak i przy samym plywaku. Jak bedzie wszystko w normie to padla elektrokina w samym wskazniku

Edytowane 14 Czerwiec 2014 przez Lorden

[kolczyk_1986]

Może masz podgięty pływak i nie pracuje w baku w prawidłowym zakresie.

 

 

Nie wyśw. mi się zdjęcie wcześniej.

 

Jak poza bakiem nie pracuje dobrze to mógł paść rezystor w pływaku. Upewnij sie ile ohm ma byc na pustym baku i wykonaj pomiar przy zegarach jak i przy samym plywaku. Jak bedzie wszystko w normie to padla elektrokina w samym wskazniku

 

Pomiar robiłeś zaraz przy czujniku? zrób pomiar przy liczniku jak radzi Lorden, może się okazać ze kostki po drodze masz zaśniedziałe i opór idzie w las

[Gość Spencer]

Nie wyśw. mi się zdjęcie wcześniej.

 

Jak poza bakiem nie pracuje dobrze to mógł paść rezystor w pływaku. Upewnij sie ile ohm ma byc na pustym baku i wykonaj pomiar przy zegarach jak i przy samym plywaku. Jak bedzie wszystko w normie to padla elektrokina w samym wskazniku

 

http://postimg.org/image/vsmsqbkmd/full/

 

Rezystancja ma być:

Empety 90-93

Full 8-10

 

Na odłączonym pływaku jest:

Empety 91.5

Full 9.3

 

Po podłączeniu pływaka, na kostce (odłączona kostka) która wchodzi do licznika jest :

Empety 92.1

Full 9.8

 

 

Pomiar robiłeś zaraz przy czujniku? zrób pomiar przy liczniku jak radzi Lorden, może się okazać ze kostki po drodze masz zaśniedziałe i opór idzie w las

 

Tak, zrobiłem pomiar właśnie na samym pływaku i przy kostce która wchodzi do licznika. Mam rozebrać jeszcze licznik i tam sprawdzić opór ?

Edytowane 14 Czerwiec 2014 przez Spencer

[Gość Majkwin]

No to wskaznik. Rozbieraj i mierz albo daj fachmanowi jakiemus, tylko pewnie schemat bedzie potrzebowal

[Gość Spencer]

Ze wskaźnikiem to już raczej sobie nie poradzę.... To pozostaje albo oddać komuś, albo zostawić tak jak jest

I dzięki za pomoc

[Mapet]

Według serwisówki jeśli miga mi dystrybutor i ostatnia kreska nie jest już pełna to mam 2,5 litra. I w ten czas dalej mam kranik na pozycji "ON" a oprócz tego jest jeszcze więcej paliwa na rezerwie ? Czy te 2,5 litra to już jest rezerwa ale wtedy po co przełączyć kranik na "RES"?

[luk137]

Pytanie czy moto wyposażone we wskaźnik paliwa powinno mieć kranik? Nie wiem jak w drugiej generacji bo miałem styczność tylko z wersjami bez wskaźnika, ale olejak 3 gen nie ma na 100% regulowanego kranika.

[pioter]

Według serwisówki jeśli miga mi dystrybutor i ostatnia kreska nie jest już pełna to mam 2,5 litra. I w ten czas dalej mam kranik na pozycji "ON" a oprócz tego jest jeszcze więcej paliwa na rezerwie ? Czy te 2,5 litra to już jest rezerwa ale wtedy po co przełączyć kranik na "RES"?

 

 

Nie rozumiem. Jezeli masz b 6,5 k7 to z kad wzial sie u ciebie kranik?

Wodniaki maja wtrysk i kraniki nie byly montowane bo nie potrzebne.

 

Co do kranikow w innych modelach, zarowno w pierwszej jak i drugiej kraniki zawsze byly.

Czego nie bylo, do ktoregos tam roku drugiej generacji, nie pamietam jak dlugo oraz czy dotyczylo to oba modele, nie bylo wskaznika poziomu paliwa w zegarze. Takze jezeli rozchodzi sie o trzecia generacje. Takze nie mam pojecia czy jeszcze byl ale, to byla przejsciowka.

Bardzo duzo komponentow zostalo uzyte takze w wodniaku. Ja nawet posunal bym sie dalej. Moim zdaniem, suzuki produkowal podzespoly z mysla o wodniaku i moze mieli z tym problem, ze nie dostatecznie szybko zdolali uzyskac homologacje co zmusilo ich do dalszej produkcji olejaka z tymi podzespolami. Naturalnie, to sa tylko moje przypuszczenia bo udowodnic, ze wodniak wyszedl z opuznieniem jest trudno ale z drugiej strony, jaki ses byloby wogole wypuscic na rynek wlasnie trzecia generacje tak jak wypuszczona byla.

[darekb1]

wiązki chyba były uniwersalne, w 2 gen do 2002 lub 2003 w 600 nie było wskaźnika paliwa, a w 1200 był. 
U mnie w 2001r 600 robiłem ten wskaźnik, instalacja jest przygotowana, a zbiornik ma wytłoczenie w miejscu gdzie przychodzi pływak. 

[Mapet]

Miałem wodniaka - to jest stary avatar. Aktualnie mam olejaka 1200 i tam jest kranik.

Według serwisowki jest pięć kresek i kranik powinnien być otwarty na "ON". Kiedy więc włączamy "RES" na kraniku ?

Edytowane 18 Marzec 2018 przez Mapet

[pioter]

Ja mialem moze raz, moze i dwa razy taki przypadek.

Przekrecilem jak moto zaczlo sie "dusic" na jakies tam kreski nie zwracam uwagi.

Przekrecisz to od razu znow ciagnie.

[Mapet]

No tak. Tylko faktycznie się zastanawiam nad tym co powiedział luk że po co moto jest wyposażone w kranik paliwa skoro ma wskaźnik w zegarach. Nie wiem czy sugerować się tylko tą pięcio stopniową skalą czy jeszcze uwzględnić że jest rezerwa oprócz tego?? Ostatni wskaźnik pokazuje dyatrybutor i pustą migającą kreskę i w ten czas według serwisówki jest 2,5 litra i na tym koniec ? Czy oprócz tego jest jeszcze rezerwa i trochę paliwa ? Kumpel miał olejaka i mówi że oprócz tego jest jeszcze rezerwa.

[pioter]

Bedac w trasie, w zaleznosci od tempa, tankuje co 200, 250 kilometrow bez wzgledu na to co mi tam pokazuje.

w granicach tych pilnuje aby nie przepascic mozliwosci i niekiedy tankuje nawet ciut predzej. Znam spalanie mojej maszyny.

jezdzac po miescie wisi mi to. Jezeli zaczyna sie dlawic to przekrecam i znow przy najblizszej okazji tankuje

ale np. w mojej wiosce mam dwie stacje, w okolicy, trudno byloby policzyc. Najlepszym rozwiazaniem jest jednak tankowanie na czas a nie jazda do ostatniej kreski. Ty mozesz zrobic ale co innego. Bierz banke 5 litrow do topcase i jedz az sie skonczy takze rezerwa i juz masz odpowiedz. Na wskaznik nie patrz bo to w Bandicie i tak nie dziala.

[darekb1]

Miałem wodniaka - to jest stary avatar. Aktualnie mam olejaka 1200 i tam jest kranik.

Według serwisowki jest pięć kresek i kranik powinnien być otwarty na "ON". Kiedy więc włączamy "RES" na kraniku ?

to jest tylko wskażnik, zwłaszcza w takim zbiorniku jak jest w bandicie że nie jest podzielony na żadne komory, to tam paliwo się rusza tak że i wskazania są różne co chwilę. 

Tak jak Pioter mówi - jak zaczyna się dusić, przerywać przy odkręceniu manetki to informacja że należy przekręcić kranik i spokojnie w trybie EKO szukać najbliższej stacji  

Ja zawsze staram się mieć więcej niż 1/4 paliwa, często nawet mając już połowę wlewamsobie pod korek, przy tak małym zbiorniku to żaden problem, a zawsze może się trafić szybki wyjazd gdzie szkoda czasu na tankowanie będzie