Termoizolacja

[camillo87]

mam pytanie odnośnie termoizolacji do np. przewodów elektrycznych, które są na silniku, jak dokładnie nazywa się ten materiał, na allegro wpisywałem: termoizolacja, taśma/płótno/tkanina termoizolacja, materiał termoizolacyjny, koszulka termoizolacja i nic nie znalazłem ;/

 

dzisiaj byłem popatrzeć na Bandziora i zauważyłem, że do garażu wdarła się jakaś wredna mysz, która poobgryzała mi trochę tą właśnie izolację w miejscu za cylindrami (3 cienkie przewodziki - myślę, że od czujnika oleju), na szczęście tylko niebieski przewód spróbowała, ale nie przegryzła izolacji,

 

chciałbym to jakoś zabezpieczyć przed przy topieniem się przewodów od gorącego silnika,

 

jeżeli ktoś zna nazwę, sprzedawcę na allegro, albo inne namiar (sklep, market) to proszę dać znać,

 

z góry wielkie dzięki,

[artur]

koszulka termokurczliwa ?

[bugg]

Koszulka chyba nie, to jest coś bardziej odpornego na temperaturę.

[camillo87]

wiem, dlatego wpisywałem koszulka termoizolacyjna, a nie termokurczliwa,

[artur]

To może przewód wymień ? : )

http://www.selfa.pl/index.php/pl/g/160/Przewody_w_izolacji_odpornej_na_wysoka_temperature/

[qnerk]

Zaizoluj taśmą winylową (izolacyjną) lub koszulkami termokurczliwymi i będzie ok. Kosmicznych temp. tam nie ma

[camillo87]

To może przewód wymień ? : )

http://www.selfa.pl/index.php/pl/g/160/Przewody_w_izolacji_odpornej_na_wysoka_temperature/

 

tak ze względów estetycznych jakoś wolę to w jednej czarnej wiązce, a nie w 3 czarnych przewodach ;]

 

zresztą to trochę było by pracochłonne, zapewne trzeba by było kopułę odkręcić po prawej stronie, czy może jest inny sposób do dotarcia do tego czujnika ??

 

qnerk, o 18 luty 2010 - 19:50:52, powiedział:

Zaizoluj taśmą winylową (izolacyjną) lub koszulkami termokurczliwymi i będzie ok. Kosmicznych temp. tam nie ma

 

 

tak właśnie myślałem, tak z ciekawości jaką temp. może osiągnąć silnik dziorka ? bo dobre taśmy izolacyjne wtrzmują do 105oC,

Edytowane 23 Luty 2010 przez THOMAS

[Ania]

tu jedna metoda

http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=05859

a tu bardziej pracochłonna metoda

http://www.numer1.com/besttemp.htm

[qnerk]

olej do 140-150 w porywach, za cylindrami stówy nie przekroczy - w końcu kable specjalne nie są choćby do czujnika luzy

[jacekrysiek]

tu jedna metoda

http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=05859

a tu bardziej pracochłonna metoda

http://www.numer1.com/besttemp.htm

 

Ania - normalnie Tomek tylko takie rzeczy potrafi znalezc

a temp silnika , skoro podczas deszczu woda z niego paruje to stówa jest na pewno

[Gość Dalon]

Ja robiłem przewody kilka dni temu, z uwagi na wiek mialem ten plastik popękany itd

 

pewnie kojarzysz taką szeroką szaro-srebrną taśmę uszczelniajacą (ponoc ma zastosowanie rowniez przy tlumikach) - jest dosyć sztywna

kupiłem taką czarną i opatoliłem wiązki przewodów

 

Koszt w casoramie okolo 10 zł

Edytowane 19 Luty 2010 przez Dalon

[Gość Czerech]

Prosty test: przyklej kawalek tej tasmy w miejscu gdzie moze ona dotykac silnika i zobacz czy sie przytopi po dobrym rozgrzaniu

[camillo87]

Ja robiłem przewody kilka dni temu, z uwagi na wiek mialem ten plastik popękany itd

 

pewnie kojarzysz taką szeroką szaro-srebrną taśmę uszczelniajacą (ponoc ma zastosowanie rowniez przy tlumikach) - jest dosyć sztywna

kupiłem taką czarną i opatoliłem wiązki przewodów

 

Koszt w casoramie okolo 10 zł

 

kurde, gdzieś w chacie miałem taką szarą taśmę, była mocniejsza niż zwykłe, również widziałem na allegro taśmy, ale aluminiowe (do 350^oC), ale aluminium zdecydowanie kiepsko będzie wglądać ;]

 

Ania, o 18 luty 2010 - 21:03:57, powiedział:

tu jedna metoda

http://www.atel.com.....php?hash=05859

a tu bardziej pracochłonna metoda

http://www.numer1.com/besttemp.htm

 

 

podoba mi się ta taśma ;], ale szkoda, że trzeba zrobić zakupy za minimum 150 zł. ;/

Edytowane 23 Luty 2010 przez THOMAS

[Gość Marek]

kurde, gdzieś w chacie miałem taką szarą taśmę, była mocniejsza niż zwykłe, również widziałem na allegro taśmy, ale aluminiowe (do 350^oC), ale aluminium zdecydowanie kiepsko będzie wglądać ;]

 

 

Jeżeli chcesz to mogę ci taką rurkę podesłać. Mam w domu kilka średnic jako próbki

Coś takiego:

http://www.radpol.com.pl/component/option,com_product/Itemid,60/id,7/

[camillo87]

Jeżeli chcesz to mogę ci taką rurkę podesłać. Mam w domu kilka średnic jako próbki

Coś takiego:

http://www.radpol.com.pl/component/option,com_product/Itemid,60/id,7/

 

mam jakiś termokurcz tylko nie wiem czy ciepłoodporny, w której części Poznania mieszkasz ?

 

to wie ktoś może ile wnosi temp. na silniku zaraz za cylindrami na początku skrzyni biegów ?

Edytowane 23 Luty 2010 przez THOMAS

[qnerk]

Zwykły kabel wytrzyma - nie ma o co się martwić

[Tomasz]

Jak potrzebujesz taśmę która wytrzyma temp. sinika to daj PW. Podeślę Ci rolkę. Oczywiście nie jest to taśma typu PVC tylko "parciana" wytrzymałość 125 stopni - używana w automotiv.

 

 

Napisany Wczoraj, 19:46

Najszybciej można zrobić to na dwa sposoby:

 

1. Użyć taśmy o której pisałem - mała poprawka norma termiczna to T3 czyli 150 stopni (taśma niepalna, stosowana w komorach silnika samochodów osobowych, ciężarowych itd)

 

Izolujemy ze skokiem będącym połową szerokości taśmy (19 mm szerokość całkowita) - to gwarantuję dobrą przyczepność i skuteczne sklejenie taśmy, oraz mniejsza ingerencję wody do środka.

 

2. Użyć rurek termokurczliwych z klejem - pod warunkiem że długość przewodu na to pozwoli (skraca go to o szerokość połączenia lutowaniem)

 

Przeciąć przewód w miejscu uszkodzenia, nałożyć rurkę termokurczliwą z klejem(foto poniżej), odizolować każdą ze stron, zlutować, nasunąć rurkę i obkurczyć (może być np. zapaliczką). Podczas obkurczanai z wewnętrznych ścianek uwalnia się klej zapewniając szczelność. To daje 200 % pewność że woda nie "zeżre" miedzi i woda nie spowoduje uszkodzeń odbiorników - rurki używane są do zabezpieczania połączeń przewodów metodą ultradźwiękową (w każdej instalacji samochodowej się znajdują) - bezbarwny kolor powoduje że zawsze można sprawdzić "kondycje" żył miedzianych.

 

http://img708.images...i/p2230033.jpg/

 

 

Taśmę i 4 rurki wyślę na pierwszy adres który podałeś - ale dopiero jutro.

 

Najszybciej można zrobić to na dwa sposoby:

 

1. Użyć taśmy o której pisałem - mała poprawka norma termiczna to T3 czyli 150 stopni (taśma niepalna, stosowana w komorach silnika samochodów osobowych, ciężarowych itd)

 

Izolujemy ze skokiem będącym połową szerokości taśmy (19 mm szerokość całkowita) - to gwarantuję dobrą przyczepność i skuteczne sklejenie taśmy, oraz mniejsza ingerencję wody do środka.

 

2. Użyć rurek termokurczliwych z klejem - pod warunkiem że długość przewodu na to pozwoli (skraca go to o szerokość połączenia lutowaniem)

 

Przeciąć przewód w miejscu uszkodzenia, nałożyć rurkę termokurczliwą z klejem(foto poniżej), odizolować każdą ze stron, zlutować, nasunąć rurkę i obkurczyć (może być np. zapaliczką). Podczas obkurczanai z wewnętrznych ścianek uwalnia się klej zapewniając szczelność. To daje 200 % pewność że woda nie "zeżre" miedzi i woda nie spowoduje uszkodzeń odbiorników - rurki używane są do zabezpieczania połączeń przewodów metodą ultradźwiękową (w każdej instalacji samochodowej się znajdują) - bezbarwny kolor powoduje że zawsze można sprawdzić "kondycje" żył miedzianych.

 

 

Taśmę i 4 rurki wyślę na pierwszy adres który podałeś - ale dopiero jutro.

Edytowane 23 Luty 2010 przez Tomek
UŻYWAĆ EDYCJI!!!!