Bandit Nie Pali - Problemy Z Elektryką - Akumulator, Rozrusznik, Świece, Przewody I Czujniki

[nieaktywny5]

Na zakończenie tematu opornika i smarowania , trafił się pacjent -ciężko przechodzi przez gardło   kawasaki   KLE 500 w stanie agonalnym -wizualnie.Mamy też opornik                                                              

Czyli dla potomnych w/w opornik uszkodzony ,urwany itd. i pojawia się problem typu motocykl nie pali ,warto to pamiętać 

Oporność 100 ohm  Ja troszkę inaczej smaruje stacyjkę                                                                                                                                                                                

 

Jeżeli są chętni mogę zrobić opis regeneracji stacyjki  Kawasaki gdyż jest inaczej zbudowana niż Suzuki , po prostu wszystko bardziej skomplikowali

Prośba do modów aby dołączyli zdjęcia "winowajcy" (opornika) do tematu regeneracja stacyjki

[cebermen]

Witam 

W związku z ciągłym wysłuchiwaniem narzekania mojej żony że nigdy nie wie ile ma paliwa w zbiorniku zakupiliśmy Bandita 650N z 2005 

Niestety  moto długo stało i kupiłem go bez mozliwości sprawdzenia silnika. Po dotarciu do domu okazało się, że silnik kręci  ale nie zapala . Pierwsze co sprawdziłem  to świece zapłonowe - brak iskry na wszystkich założyłem nowe - brak poprawy . Sprawdziłem  bezpieczniki - ok, masę przy aku i silniku - ok, założyłem cewkę ze starego Bandziora - bez poprawy,  sprawdziłem wszystkie przewody - wszystko wyglada dobrze. Cz może ktoś miał podobny problem i może mi pomóc?   Kolega elektryk przyjdzie pomierzyć prądy ale dopiero w poniedziałek a wysłuchiwanie gadek typu " czy już naprawiłeś mój moto nieudaczniku ? troche mnie irytuje.

 

[deszczu]

Kilka postów wyżej masz rozwiązanie braku iskry na wszystkich świecach - walnięty rezystor 100Ohm 0,5W w stacyjce. Idź do elektronicznego, kup sobie takich kilka (są dosłownie za grosze) na zaś. Wepnij w kostkę od modułu zapłonowego między kablami z paskami (info wyżej w postach) i odpal mendę  Jak zagada to wymień wadliwy rezystor w stacyjce, coby nie zostawiać takiego druciarstwa

Edytowane 6 Sierpień 2017 przez dszczer

[cebermen]

Kilka postów wyżej masz rozwiązanie braku iskry na wszystkich świecach - walnięty rezystor 100Ohm 0,5W w stacyjce. Idź do elektronicznego, kup sobie takich kilka (są dosłownie za grosze) na zaś. Wepnij w kostkę od modułu zapłonowego między kablami z paskami (info wyżej w postach) i odpal mendę  Jak zagada to wymień wadliwy rezystor w stacyjce, coby nie zostawiać takiego druciarstwa

Witam 

Jeżeli usterka jest spowodowana padnięciem opornika to pewnie mógłbym sobie jej szukać do emerytury. Mam jeszcze tylko jedną prośbę/pytanie  rozłączyłem kostkę od stacyjki do modułu w tej kostce jest 6 przewodów i wszystkie dwukolorowe B/R- czarny z czerwonym, B/W- czarny z  białym, B/O- czarny z pomarańczowym,B/G x 2 - czarny z zielonym, B/BR - czarny z brązowym . Czytam posty, patrze na serwisówkę ale to mnie przerasta   czy możecie powiedzieć, które przewody mam połączyć opornikem  żeby sprawdzić czy to jest przyczyna usterki? 

[Micrus]

W serwisowej instrukcji nie ma tego opornika . Niestety w Twoim roczniku faktycznie są dwukolorowe przewody . Zostaje rozpięcie kostki stacyjki przełączenie jest w ON i miernikiem szukanie jeśli nie znajdziesz to rozebrać stacyjkę . Sprawdziłeś czujnik położenie wału , cewki , ciągłość przewodu neutralnego ??? Swoją drogą kupiłeś motocykl którego nie sprawdziłeś ? Poczytaj tematy od początku i sprawdzaj kolejno wszystkie elementy .

Edytowane 6 Sierpień 2017 przez Micrus

[deszczu]

Na kostce od strony stacyjki zmostkuj tym opornikiem kable G/B (zielony z czarnym paskiem) oraz B/W (czarny z białym paskiem). One są normalnie zwierane przez stacyjkę w pozycji ON, więc nie ma obaw o jakieś zwarcie czy coś. Tylko nie pomyl G/B z B/G, bo możesz zrobić zwarcie! Oczywiście samą kostkę normalnie podłącz i spróbuj uruchomić silnik.

 

Zanim to zrobisz to sprawdź wszystkie podzespoły, jak pisze Micrus, zgodnie z instrukcją serwisową na str. 267.

Edytowane 6 Sierpień 2017 przez dszczer

[cebermen]

Na kostce od strony stacyjki zmostkuj tym opornikiem kable G/B (zielony z czarnym paskiem) oraz B/W (czarny z białym paskiem). One są normalnie zwierane przez stacyjkę w pozycji ON, więc nie ma obaw o jakieś zwarcie czy coś. Tylko nie pomyl G/B z B/G, bo możesz zrobić zwarcie! Oczywiście samą kostkę normalnie podłącz i spróbuj uruchomić silnik.

 

Zanim to zrobisz to sprawdź wszystkie podzespoły, jak pisze Micrus, zgodnie z instrukcją serwisową na str. 267.

Kupiłem oporniki  wróciłem do domu i zamontowałem opornik do instalacji, niestety   nic to nie dało. Przyjechał kolega elektryk, odpaliłem mu serwisówkę i zaczął sprawdzać wszystko po kolei. Najpierw zasilanie cewek - ok, stacyjka - ok, przekaźnik - ok,  impulsator- ok, kable ,kostki piny - ok. Więc został tylko moduł zapłonowy  ale okazało się, że nie dochodzi do niego zasilanie. I tu pełne zaskoczenie kabel zasilający był przetarty na wysokości zamka kanapy!

Bardzo wszystkim dziękuje za pomoc .      

[Chicken]

Mam szybkie pytanie. Jak Bandzior nie odpala z przycisku zapłonu, a na krótko pali to znaczy, że przekaźnik padł? Dodam, że rozkręciłem manetkę i przycisk ok. Pali tylko na krótko.

[bald]

na krótko? czyli po zmostkowaniu samego przycisku czy przekaźnika rozrusznika ?

[Chicken]

Nie no jasne, że na krótko przy przekaźniku. jakby odpalił na krótko przy przycisku to bym od ręki to zrobił

[bald]

to jak po przycisku rozrusznika idzie napięcie  na przekaźnik (sprawdzałeś czy jest ? ) i przekaźnik nie działa to pewnie wysiadł

[darekb1]

jak przekaznik nie dziala to czasen pomaga wyjecie go z obudowy i poprawienie lutów - zanim kupisz nowy to zrob to wczesniej

[PiotrekBe]

Chicken, A wymieniałeś może klamkę sprzęgła ostatnio?

[Chicken]

Sprobuje wieczorem sprawdzić przekaźnik raz jeszcze.

PiotrekBe klamkę wymieniałem tuż ba początku sezonu czyli w marcu.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tomek]

Chicken, A wymieniałeś może klamkę sprzęgła ostatnio?

Też obstawiam czujnik sprzęgła

 

Wysłane ze Srapatalka

[darekb1]

to faktycznie tak jak Piotrek sugeruje - na początek sprawdź czujnik czy klamce, możesz zdjąć wtyczkę i zmostkować go. 

[Chicken]

Zauważyłem że im bardziej wilgotno sie zrobiło to zaczęły sie te problemy. Najpierw raz. Pózniej samo ustało. A teraz to już permanentnie.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[nieaktywny7]

Czujnik przy klamce a potem przekaznik

[Chicken]

Okazuje sie że u mnie nie na czujnika przy klamce, a przewody są tam ze sobą zwarte. Czyli wychodzi na to, że to wina przekaźnika. Niestety nie za bardzo wiem jak go rozłożyć żeby dostać sie do środka i sprawdzić luty.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[nieaktywny7]

Sprawdz sam przekaznik wyjmujac go z gnjazda zewrzyj odpowiednie piny w kostce i nacisnijn start jak dziala to przekaznik

[Chicken]

Muszę poszukać gdzieś, który pin od czego jest. I na pewno sprawdzę.

[nieaktywny7]

Daj zdjecue przekaznika od strony pinow powinien byc opisany, ale bez opisu tez da rade

[Chicken]

Cztery kabelki. Łatwo było ogarnąć. Dwa czerwone od napięcia. Żółty oraz czarno biały zwarłem. Niestety bez rezultatu. Wygląda na to, że przekaźnik padł.

[nieaktywny7]

Wymien przekaznik i po klopocie

[Chicken]

Dokladnie. Juro przyniesie kurier wiec powinno być po problemie.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk