Winkle W Dół....

[Gość Mawet]

Po ostatniej wycieczke w Beskidy zauważyłem, że jestem totalna dupa jeśli chodzi o jazdę z górki w zakrętach. O ile na płaskim albo pod górkę sobie radzę chyba nawet nie najgorzej, to jak droga prowadzi w dół zupełnie nie umiem się odnaleźć. Dojeżdżam do zakrętu, hamuje mocniej niż bym to zrobił na płaskim, zakręt staram się pokonywać z gazem - jak należy,ale efekt jest taki, że wjeżdżam w zakręt bardzo wolno, przymulam, prawie się nie składam (bo taką mam prędkość) i w ogóle kaszana z tego wychodzi. Na zjeździe nie osiągam nawet połowy swojego "normalnego" złożenia na 'normalnym" zakręcie. Do tego bardzo nie pewnie się czuję.

 

Macie może jakieś rady co do techniki pokonywania takich zakrętów?

Gdzieś wyczytałem, że prócz tego że zakręt pokonujemy na gazie, tak jak normalnie, to warto lekko naciskać cały czas tylny hebel, żeby kontrolować prędkość. Oczywiście nie mówię tu o hamowaniu, tylko o lekkim nacisku na hamulec. Parę razy tak próbowałem, ale nie bardzo mi to pomagało, nadal zakręty pokonywałem jak emeryt.

 

 

Swoją drogą po winklach w Beskidach, kiedy czułem że parę razy zbliżam się do granicy złożenia, na oponie mam ślad jakiś 1-1.5 cm od krawędzi, więc jeszcze jest spoooooro zapasu:P

[Gość mmmarcin]

Nie wiem jak z winklami, ale ja szlifowałem gmolami, a na gumie jeszcze ponad 5 mm zapasu.

 

Michelin PilotRace 160 z tyłu.

[jab2]

Jak to mówią TIRowcy podjazd to małe piwo. Ważne, żeby zjechać z górki nie paląc przy tym hamulcy.

Też miałem taki problem. Skuteczną radą jest jazda na niskich biegach 2-3. Wtedy silnik mocno hamuje i nie rozwijamy wielkich prędkości a jazda jest płynna.

[MamutMen]

Jeśli o mnie chodzi to moim zdaniem lekkie kontrolowanie prędkości tylnym heblem jest złą praktyką. Sam łapie się na tym, że jak "kontroluje prędkość" tylnym hamulcem to w chwilach stresowych, awaryjnych (a o takie nie trudno) mam tendencję do mocnego dociskania stopki hebla tylnego. Co może skutkować szybszą utratą przyczepności tylnego koła. Tak jak przedmówca preferuje redukcję biegu przed zakrętem.

[MetalBeast]

Ja też hamuję silnikiem na zjazdach, ale chyba nie o to chodzi autorowi posta.

Zauważyłem, że winkle w doł dają jakby inną bezwładność kładzenia się moto. Wiadomo, że na płaskim, jak składamy się w zakręt, to żeby utrzymać złożenie trzeba przyspieszać, lub jechać równym gazem. Jak prostujemy moto odwijamy manetę. W winklach w dół problem jest taki, że moto leci samo z siebie im większy zjazd. Nie wiem jak to wytłumaczyć, ale to samo zauważyłem w górach.

Na podjazdach jest ogień i chyba nawet łatwiej niż na płaskim!

[Macieksoko]

Nie wiem jak z winklami, ale ja szlifowałem gmolami, a na gumie jeszcze ponad 5 mm zapasu.

 

Michelin PilotRace 160 z tyłu.

 

Zależy od profilu opony Na bardziej sportowych byłoby inaczej na turystycznych inaczej

[Renowator]

Jak dla mnie to problem siedzi w głowach kierowników tak jak kiedyś w mojej. Również przez pewien czas miałem z tym problem i jakieś takie dziwne uczucie jakby strachu przed zakrętem, że za szybko itd. Tak jakby składanie się w dół było dla mnie nie naturalne. Spinałem się jakoś dziwnie i ogólnie przez to nie prawidłowo kładłem się w zakręt. Nie wiem po jakim czasie ale jak kilka razy pojechałem na ostre winkle z czasem przeszło. Generalnie staram się wejść tak w zakręt żeby nie używać hamulca, a odkręcać manetkę. Hamuję przodem przed zakrętem uwzględniam odbicie amora i składam się w zakręt. Oczywiście przydarzyło mi się przesadzić ale chyba nigdy nie użyłem hamulca i kładłem moto do granic możliwości. Musicie się przełamać, a przede wszystkim nie spinać, ręce luźno i pracować ciałem. Na bandicie w razie potrzeby można naprawdę mocno się złożyć, szorować podnóżkami czy tłumikiem i nadal pewnie go prowadzić. Nawyk używania hamulca może was wyprowadzić na manowce w chwili kiedy to odruch, który wyćwiczyliście weźmie górę nad fizyką.

[Gość Mawet]

Hamulca w zakręcie nie używam (pomijam to delikatne muskanie tyłu parę razy). Na pewno masz rację, że sporo złego siedzi w głowie, bo i na płaskim mam czasem "obawę" że nie wyrobię w zakręcie i w efekcie za mocno hamuje a zakręt przejeżdżam ostatecznie w słabym złożeniu, gdzie spokojnie mógłbym pojechać 10-20km/h szybciej. Ale dopiero się uczę, więc wszystko na spokojnie, wolę pokonać zakręt za wolno niż za szybko. Natomiast na drodzę w dół idzie mi bardzo słabo, następnym razem popróbuję na niższych biegach.

[Renowator]

Ja generalnie w ostre winkle w ostrym złożeniu wchodziłem na 2 lub 3 biegu, 60-85km/h pewnie można szybciej ale dla mnie było to w miarę bezpieczne rozsądne i mieściłem się w swoim pasie na wyjściu. Wszyscy cały czas się uczymy i kierujmy się zasadą lepiej wolniej wejść w zakręt niż przesadzić i zakończyć w przydrożnym rowie albo na samochodzie z naprzeciwka. Najważniejsze jak dla mnie to wchodzić w zakręt tak żeby móc dodawać gazu, a nie ratować sytuację używać hamulca bo to może dać bolesną nauczkę.

[Ezekiel]

Winkle z górki są zdradliwe ja ostatnio w Bieszczadach o mało co w plenerze nie wylądowałem przez taki winkiel z górki stwoerdziłem ze mogę jeszcze dop*****lić i za szybko nabrałem prędkości i musiałem składać maszyne na max-a przez co zacząłem przycierac gmolami i się nie wyrobiłem na wyjściu ladując na trawie i piachu na szczęście opanowałem ale już mi na ten dzień winkielków starczyło . Moja recepta jest taka wchodzimy w taki winkiel wolniej niż w normalny lub pod górkę bo może być problem z wytraceniem prędkości jak przesadzimy lub coś nam nieoczekiwanego wyskoczy, poza tym technika pokonywania winkli taka sama jak zawsze (czyli na pałe i zobaczymy co się stanie;). Co do opon to robiłem ten winkiel na łysej 5 letniej gumie z tyłu i nie miałem z jej powodów problemów, większe znaczenie ma odpowiednia technika. To że robisz winkle z górki wolniej i ostrożniej to dobrze bo Twój instynkt samozachowawczy działa, moim zdaniem winkle z górki są niebezpieczniejsze od innych dlatego trzeba do nich podchodzić ostrożniej o czym sam się przekonałem.

 

Hehe i tak na marginesie Twoja maszyna widział całe zajście bo to w Bieszczadach tego roku było i Wiking jechał wtedy za mną

Edytowane 20 Październik 2011 przez Ezekiel

[Wiking]

Ja tam nic nie widziałem

ale Inazuma mówiła, że widziała

[Gość Mawet]

To już wiem, dlaczego Inazuma tak mnie stopuje przed tymi winklami w dół;].

[adamRS]

Inną sprawą jest to że moto na winklach z górki jest mniej dociążone co za tym idzie przyczepność jest mniejsza, dlatego właśnie winkle pod górkę są najłatwiejsze do opanowania.

[Wiking]

"mniej dociążone co za tym idzie przyczepność jest mniejsza"

Ja tam się na tym nie znam ale wydaje mi się, że jest akurat dokładnie ODWROTNIE...

Droga hamowania się wydłuuuuża bo do zwykłych parametrów (prędkość x masa) dochodzi jeszcze "dodatkowy ciężar" grawitacji...

Edytowane 26 Październik 2011 przez Wiking

[Gość Hunganson]

Jak ktoś tak technicznie pojedzie jak ten glina, to szacun

 

http://www.epicfail.com/2011/07/24/cop-win/

[Gość piotrpl]

Na to podowiedz maja Japonce Gymkhana nie wiem jak Polsce ale w UK mozna sie zapisac do grupy i trenowac

http://www.youtube.com/watch?v=XCGaQMgkzw8&feature=related

[diabelok]

piotrpl przydało by się przywitać! http://polishbanditc...sie-przywitasz/

[Gość piotrpl]

piotrpl przydało by się przywitać! http://polishbanditc...sie-przywitasz/

 

Nie wiem ale jesteście przewrażliwieni na temat witania

 

http://polishbanditcrew.pl/topic/11712-witam/

[Gość zwiastun50]

Nie wiem ale jesteście przewrażliwieni na temat witania

 

http://polishbanditc...ic/11712-witam/

popieram piotrpl,nie ważne co masz do powiedzenia,ale znajdzie się dupek .

[mercyful]

mehehe a inny dupek jeszcze zminusuje

[cleaner]

Jak się wchodzi do kogoś do domu to trzeba się zachowywac tak jak pan domu to określił - normalna ludzka zasada dobrego wychowania.

Przychodzi do mnie do domu gość i zachowuje sie według moich zasad - chyba to normalne i oczywiste.

Jak się człowiek nie chce dostosować to wychodzi.

Chyba proste????

 

Tak samo z forum - jak się nie podobają zasady - dziękujemy, do widzenia.

 

Myślę, ze w miarę jasno napisałem.

[remki]

Mercy, jestem dupkiem

 

A odnośnie tematu - też miałem ten problem, dopóki nie założyłem opon o lepszej przyczepności, wtedy mój styl jazdy zmienił się na odważniejszy, może zamontuj sobie oponki z wyższej półki, jakieś sportowe, pośmigaj szybciej po znanych trasach i wyucz pewne nawyki. U mnie poskutkowało.

[Wojtuniunia]

popieram piotrpl,nie ważne co masz do powiedzenia,ale znajdzie się dupek .

 

mam dla Ciebie zadanie..weź rozbieg, jebnij głową w ścianę potem wróć i napisz czy pomogło

[Gość Mawet]

@cleaner- ale przecież piotrpl się przywitał

[cleaner]

Mawet - wiem, ale komentarz jego na ten temat był średnio potrzebny....

Ale moje grzeczne tłumaczenie było raczej przeznaczone dla Zwiastun50

 

 

Nie wiem ale jesteście przewrażliwieni na temat witania