Dziura W Karterach

[Gość logicsys]

Spotkala mnie przykra historia. Odkrecila sie nakretka od alternatora wpadla w jakis trybik i pieknym strzalem zrobila mnie dziure w karterach w miejscu pokazanym na fotkach. Spierdziela olej i ogolnie lipa.

Wyglada mi to na pekniecie i odgiety kawalek materialu od uderzenia tej pierdzieolnej nakretki. Szerokosc gdzie 15-20 mm. I teraz pytanie, czy jedyna opcja to wycieganie pieca z ramy i do spawania oddac? Czy moze znacie jakies dobre sposoby zeby zakleic taie dziursko. Jak nie na stale to chociaz doraznie co bym mogl gdzies dojechac sprzetem do motokliniki (70km).

Podkladke i nakretke wyjalem z silnika- nie wiem jakim sposobem sie to dziadowstwo odkrecilo- nigdy nie przyszlo mi do glowy zeby sprawdzac czy nie jest ona luzna. Jak ktos juz sie bawi ze sprzeglem lepiej niech sprawdzi jak to u niego wyglada. Szczescie w nieszczesciu ze stalo sie to na postoju i ze gdzies w skrzyni biegow mi balaganu nie narobila.

Wszelkie rady mile widziane. A jak ktos z okolic gorzowa zna jakis zakald spawajacy aluminium (procz tej motokliniki w klodawie) dajcie znac.

[Gość Jarek_Picha]

http://www.ekwasek.pl/index.php?products=product&prod_id=8 miałem kiedyś ubytek sporodowany uderzeniem Gmoli o karter u dołu i wypełniłem tym .. wiadome odtłuszczenie osuszenie i oczyszczenie jest niezbędne przed nałozeniem masy. do dziś nie puszcza oleju ani nie poci się wiec śmiem twierdzić ze dała radę ... nie wiem tylko jak u Ciebie będzie bo ja miałem mały ubytek ... a Ty masz sporo Edytowane 9 Październik 2011 przez Jarek_Picha

[Gość logicsys]

Myslisz ze gdybym zaklepal z zewnatrz to pekniecie i od srodka uzyl tego preparatu zdalo by egzamin? Wtedy nie bylo by nawet widac tego uszkodzenia, tylko kwestia czy od temp oleju sie cos nie stanie z ta masa.

[jab2]

Obawiam się, że czeka się wymiana pieca.

Sama dziura to nie problem. Silnik jest aluminiowy i dobry spawacz to załata ale problemem jest to co zostało w silniku...

 

A tak poza tym to strasznie brzydko masz położony sylikon przy pokrywie sprzęgła. Za dużo go tam. To co się na zewnątrz wyciśnie da się obciąć ale to co jest w środku może się urwać i zatkać kanały olejowe.

Edytowane 9 Październik 2011 przez jab2

[Gość Jarek_Picha]

jesli ludzie twierdzą ze wymiana pieca może być konieczna to nie zaszkodzi Ci spróbować .... na Twoim miejscu postarałbym sie to załatać poprostu ...

u mnije temp oleju nic nie zrobiła spoinie .... po 2 dniach zeszlifowałem nadmiar i zachowywało sie to jak normalny metal

staraj się jedynie by jak najmniej masy znajdowało się po wewnętrznej stronie karteru (lepiej zeby na zewnątrz wystawało bo to ma już działać a nie wyglądać )

[Gość logicsys]

ok Dzieki. Co do samego sylikonu to tylko tak zle wyglada. To nie jest sam sylikon tylko tekturowa uszczelka posmarowana nim. Do wewnatrz zaden kawalek nie mial prawa sie dostac. Nie skrecalem tego "na mokro". Co do samego pekniecia to nie ma w nim ubytkow. Ogladalem je. Zreszta jak sie piec ma rozsypac to sie rozsypie. Najpierw to zalatam jakos.

[jab2]

No tylko żeby się nie rozsypał podczas wyprzedzania.

 

Jak chcesz jeździć to na twoim miejscu zdjął bym miskę olejową i zobaczył czy coś w niej nie pływa.

 

Poxilina się nadaje do takiego łatania. Szybko schnie i jest odporna na temp.

[Gość logicsys]

Miske zdejme na pewno. I olej z filtrem do wymiany pojdzie. Dzieki za rady. Sezon dla mnie sie juz skonczyl wiec na zrobienie tego bedzie sporo czasu

[Tomek]

Karter najlepiej zaspawać.

Możesz popróbować sam powalczyć i zastosować AlumWeld koszt niewielki.Nie każdy potrafi i nie każdy materiał da się tym nadlać.Ale spróbować warto.

Najtańsza i najszybsza ale niestety czasowa i nietrwała na dłuższa metę metoda stosowana często w trasie to Poxilina.Wytrzymuje do 150 stopni.Tylko odtłuścić musisz powierzchnię przed przyklejeniem.

 

 

[Gość logicsys]

ODrazu tu zapytam czy jak zdejme wahacz to i airbox uda sie wyjac? Chcialbym sobie zrobic miesce bez wyjmowania pieca z ramy.(A przy okazji wymienic naped)

[qnerk]

raczej się nie uda

[szoter]

do AlumWeld trzeba mieć zajebisty palnik

[Gość logicsys]

Szoter taki wystarczy?? i Butla z PropanButanem?

 

Edytowane 12 Październik 2011 przez logicsys

[szoter]

nie wiem czy starczy

powiem ci tak próbowałem pospawać uchwyt od klamki sprzęgła oto takim palnikiem http://www.shopmania.pl/narzedzia/p-lutownica-palnik-gazowy-dremel-versatip-8630429

 

niestety nie dało rady i wydaje mi się że karter od silnika tez nie da rady bo jest duża powierzchnia i szybko odda ciepło

[Gość KravMaga]

logi,temat jest poważniejszy niż się wydaje .Nie chodzi tylko o to czy ci będzie ciekło czy nie .Chodzi tez o gazy i o to czy ci przez przypadek gazy nie spowodują wystrzelenia patentu . Ubytek jest duzy a klejeni etego czymkolwiek nie zpowoduje uzyskania jednorodności tworzywa z reszta karteru.Nie wiem,ale ja bym nie zaklejał .Spawanie to minimum co trzeba tu zrobić.

[Tomek]

Jest jeden myk.Podczas spawania karter może się odkształcić.A wtedy kiszka totalna.To drażliwy temat i potrzeba naprawdę dobrego spawacza co by nie spaprać roboty.Następna sprawa trzeba rozebrać silnik inaczej dobrze tego nie zrobi.A to są koszty.Z postów które pisze kolega widzę ze dla niego najlepszym wyjściem jest wstawienie nowego serduszka a ten przeznaczyć na części inaczej popłynie z kosztami.Wtedy nie będzie i kasy i moto.

[Gość KravMaga]

niestety ( z uwagi na koszty) zgadzam się z Tomkiem .To spawanie może się nie udać bez rozbierania pieca.Kolega niedawno dawał kartery do spawania komuś w Zgierzu czy Łodzi to aby miało to ręce i nogi do tego stopnia fachowiec się zbaczał że w specjalnym piecu nagrzewał kartery przed spawaniem żeby wyrównać temperatury i żeby karter nie odbierał zbyt duzo ciepła .Sprawa jest skomplikowana .

[Pitbull]

Logicys za bardzo nie widzę jak te pękniecie dokładnie wygląda, ale widzę że ta nakrętka po prostu wypchnęła kawałek gdzie u góry był większy nacisk, wypchnęło bardziej i pękło, także jeśli będziesz chciał to ubić na zimno to cały ten kawałek odpadnie.

Widzę też, że jest to po stronie kosza sprzęgłowego bo pewnie jego zębatka wbiła nakrętkę w karter, także zrzuć gaźniki, airboxa i zaprowadź do kogoś konkretnego żeby położył na to spaw, na miejscu się dowiesz czy z zewnątrz czy od wewnątrz, jak od wewnątrz to będziesz musiał zrzucić kosz sprzęgłowy..

 

To generalnie jest pikuś, a te dywagację o odkształcony karterach, wymianach pieca to sorry, szkoda gadać.

[Gość logicsys]

W najgorszym wypadku mysle rozwiercic ta pekniecie na jakas dziure dac podkladki i scisnac. Jak nie urok to sraczka, teraz bedzie pitolenie ze moto chce sprzedac bo w silniku dziura fu ck

[Tomek]

Wydaje mi się że jednak głębiej jest ta dziura.

logicsys zwal sprzęgło to chwila i będzie wszystko jasne.

Oprzyj moto na boku to oleju nie będziesz musiał spuszczać

[Jarek]

ja tylko dodam że po zakończeniu napraw warto by było wymienić ten olej nie wiadomo co w nim jest

[Gość logicsys]

Tomek. Wiem poki co leze na L4 wiec na weekend wrzuce foty jak to od srodka wyglada.

Jarek olej i tak juz mial koncowke do wymiany wiec nowy na pewno zawita

 

ps co wy wszyscy z tym- poloz na bok to oleju nie bedziesz musial spuszczac? toz to akurat logiczne hehe

Edytowane 13 Październik 2011 przez logicsys

[Tomek]

ps co wy wszyscy z tym- poloz na bok to oleju nie bedziesz musial spuszczac? toz to akurat logiczne hehe

 

Nawyk.Sporo osób już było co odkręcało dekiel i pytało się dlaczego leje się olej

 

Czekamy na fotki od środka.Jak dziura od strony sprzęgła to będzie mniejszy problem.

[Gość KravMaga]

Nawyk.Sporo osób już było co odkręcało dekiel i pytało się dlaczego leje się olej

 

Czekamy na fotki od środka.Jak dziura od strony sprzęgła to będzie mniejszy problem.

http://allegro.pl/silnik-na-czesci-blok-suzuki-gsf-1200-bandit-i1864105925.html

[Gość logicsys]

Wrzucam zdjecia jak to wyglada. Od srodka nie wiele widac ale z zewnatrz juz jest lepiej.