Olej - Olej Do Bandita - Jaki Olej Wybrać

[MetalBeast]

OT co do pracy skrzyni biegow. Polecam zajac sie sama dzwignia zmiany biegiow. Sam dorobilem w swojej tulejke, zeby nie latala jak zyd po pustym sklepie i wyregulowalem jej wysokosc. Niby pierdy ale biegi zaczely mi lepiej wchodzic i wlasnie przeskok z 1 na 2 sie poprawil. Wchodzi juz "bez jebniecia"

 

Jeszcze dobrym nawykiem jest preloading. Wtedy wchodzi jak masełko. Zero stuków. Ale fakt, czasem przy nieumiejętnej pracy sprzęgła i nogi potrafi stuknąć i olej tu nie ma nic do rzeczy.

[kacperXX]

ja leje 300V bo slicznie pachnie

[Gość Kargul]

Czyli z olejami różnych marek rozlewanymi w Lotosie, potwierdza się to co pisałem wcześniej o kontraktach na rozlew olei i stąd nieprecyzyjny napis na bańce "manufactured in EU".

[Gość Szymek]

ja leje 300V bo slicznie pachnie

7100 też owocowo, najbardziej po odkręceniu korka po wyłączeniu silnika.

Skrzynia pracuje ślicznie, zero dziwnych odgłosów. Polecam tego pełnego syntetyka.

Edytowane 2 Kwiecień 2012 przez Szymek

[MetalBeast]

7100 też owocowo, najbardziej po odkręceniu korka po wyłączeniu silnika.

Skrzynia pracuje ślicznie, zero dziwnych odgłosów. Polecam tego pełnego syntetyka.

 

Można na to przejść z 5100 ???

[Gość Szymek]

Można na to przejść z 5100 ???

 

Tak właśnie zrobiłem w tym sezonie, wcześniejszy właściciel lał 5100.

Edytowane 2 Kwiecień 2012 przez Szymek

[MetalBeast]

Właśnie wkurzają mnie te stuki na 1 i 2, które są podobno normalne w bandziorze, jak się nie przyłożę do zmiany biegu.Ale jeśli można je uspokoić to i moje sumienie będzie spokojniejsze

[Gość Szymek]

Właśnie wkurzają mnie te stuki na 1 i 2, które są podobno normalne w bandziorze, jak się nie przyłożę do zmiany biegu.Ale jeśli można je uspokoić to i moje sumienie będzie spokojniejsze

Powiem Ci, że mi na tym oleju tylko 1 stuka, ale to normalne chyba w każdym motocyklu Z 1 na 2 bez żadnego stuku, gładkie wejście z użyciem "wstępnego nacisku na dźwignię".

[MetalBeast]

Powiem Ci, że mi na tym oleju tylko 1 stuka, ale to normalne chyba w każdym motocyklu Z 1 na 2 bez żadnego stuku, gładkie wejście z użyciem "wstępnego nacisku na dźwignię".

 

No tak, jedynka w każdym stuka mniej lub bardziej, a z 1 na 2 nie stuka mi tylko z preloadingiem. Nie wiem na ile to wina oleju, ale jak można 7100 nalać to warto w przyszłym sezonie spróbować.

[Gość Szymek]

No tak, jedynka w każdym stuka mniej lub bardziej, a z 1 na 2 nie stuka mi tylko z preloadingiem. Nie wiem na ile to wina oleju, ale jak można 7100 nalać to warto w przyszłym sezonie spróbować.

 

Powiem tak, sam zastanawiałem się nad tą zmianą. Zmianą z półsyntetyka na pełen. Kolega, który ma troszkę więcej doświadczenia jak i inni jeźdźcy wypersfadowali mi mit o tym, że nie można lać pełnego po tym, jak był poprzednio lany pół czy też mineralny. Jako przykład podam fakt, że FZR po przejściu z półsyntetyka na pełen 3 lata temu, do dziś dnia pali i jeździ

[chriss]

jak się uzbiera więcej fachowych głosów, to może też się skuszę na pełen syntetyk, ale przekonany nie jestem do takiego przejścia...

Równie dobrze możnaby wlać Motula 300 V

[Gość TomekGSF]

Nie ma sie co bać, przechodzic na full syntetyka. Jezdze tylko na 300 V 10/50, gdzie wczesniejsi wlasciciele z reguły wlewali pół-synt,

[ni_knight]

Ja też przelazłem na Motula 7100 z 5100. Dostałem go w dobrej cenie w Gdańsku w sklepie www.filters.com.pl (150zł). Ten sam w pobliskich moto-akcesoriach jest za 289zł Nie widzę różnicy, bo na 5100 jeździł poprzedni właściciel, a nie ja

Edytowane 3 Kwiecień 2012 przez ni_knight

[chriss]

pipa, zamówiłem Liqui Moly, bo bańka jest 5 litrów

[Gość spips]

Właśnie przeszedłem z Motula 5100 na Shell Advance Ultra 10W40 full syntetyk, jedynka jak szarpała tak dalej szarpie, nie zawsze ale jednak, zobaczymy co się będzie dalej działo.

[Gość szajfus]

A ja właśnie dlatego że maksymalnie zależy mi na skrzyni biegów leję 20W50 Valvoline półsyntetyk.

Już widziałem fotki wygniecionych zębów w skrzyni biegów głównie z dopiskiem gwałtowne odkręcanie przy niskich obrotach, silnik da radę( chociaż panewki też wtedy szybciej padają) ale skrzynia już może się szybciej skończyć. Szczególnie kiedy ma się taką lokomotywę jak 1200 czy 1250 - duży moment obrotowy przy niskich obrotach - tego skrzynie najbardziej nie lubią.

A od mechanika w ASO Suzuki słyszałęm że po zalaniu pełnego syntetyka 10w40 do 1200 słychać było panewki i skrzynia też głośniejsza.

Także ja wolę mocniejszy i grubszy film olejowy nawet przy wysokich temperaturach a że ten sam olej smaruję skrzynkę to i zęby skrzyni duuużo bardziej chronione niż przy 10w40.

A do właścicieli olejaków- ja bym nigdy nie zaryzykował wlania tam 10w40. Kolega ma Intrudera olejaka i kiedy jego wkręcany termometr oleju pokazał mu na paradzie motocyklowej 140 stopni to się bardzo zdziwił. Podejrzewam że przy takiej temperaturze to tylko bardziej lepki olej wchodzi w grę żeby nie zakatować silnika.

I

[zegar]

20W50 Valvoline półsyntetyk.

 

opowiadaj kolego... mam taki olejek za 6$ za 1L...

[Gość TomekGSF]

A ja właśnie dlatego że maksymalnie zależy mi na skrzyni biegów leję 20W50 Valvoline półsyntetyk.

Już widziałem fotki wygniecionych zębów w skrzyni biegów głównie z dopiskiem gwałtowne odkręcanie przy niskich obrotach, silnik da radę( chociaż panewki też wtedy szybciej padają) ale skrzynia już może się szybciej skończyć. Szczególnie kiedy ma się taką lokomotywę jak 1200 czy 1250 - duży moment obrotowy przy niskich obrotach - tego skrzynie najbardziej nie lubią.

A od mechanika w ASO Suzuki słyszałęm że po zalaniu pełnego syntetyka 10w40 do 1200 słychać było panewki i skrzynia też głośniejsza.

Także ja wolę mocniejszy i grubszy film olejowy nawet przy wysokich temperaturach a że ten sam olej smaruję skrzynkę to i zęby skrzyni duuużo bardziej chronione niż przy 10w40.

A do właścicieli olejaków- ja bym nigdy nie zaryzykował wlania tam 10w40. Kolega ma Intrudera olejaka i kiedy jego wkręcany termometr oleju pokazał mu na paradzie motocyklowej 140 stopni to się bardzo zdziwił. Podejrzewam że przy takiej temperaturze to tylko bardziej lepki olej wchodzi w grę żeby nie zakatować silnika.

I

 

Moim skromnym zdaniem, to troche się mylisz, ale niech się mądrzejsi wypowiedzą

[qnerk]

Szajfus - ten mechanik w ASO albo nic nie wie, albo go źle zrozumiałeś, co do zabijania pieca przez 10w40 - tutaj się nie zgodzę, ale to Twoje moto i Ty decydujesz, 20w50 też nie jest złym wyborem

[Gość Kornelio]

20w50 do "pędzonych wiatrem" jest napewno lepsze niż jakiekolwiek pozłacane 10w40

[Stempel]

Szajfus, ja się również nie zgodzę. 10W40 nie jest złym olejem do bandziorów. Różnice między 10W40 a 20W50 wg SAE są, ale to nie jest jakiś kosmos. Jeżeli mówimy tu o przebiegach motocyklowych ( a nie puchy, gdzie robisz np. 40tys. rocznie) to czy będziesz jeździł na jednym czy na drugim to różnica będzie znikoma.

[Gość Kargul]

Wcześniej było pisane że pierwsza liczba -35 to minimalna temperatura przy której lepkość oleju pozwala na bezpieczny rozruch silnika. Tak więc nie wiem co to ma do niskich obrotów i do temperatury silnika.

[Stempel]

Chodzi mu pewnie o piec już rozgrzany a nie rozruch - tutaj parametrem jest ta druga liczba.

[Grzesiek82]

Jak nie chcecie 10W40 to można 10W50

[Paweł NGI]

Instrukcja Suzuki do Bandita jasno mówi że zalecany jest olej SEA 10W40. Ale dopuszcza też inne 20W50, 15W40 i 15W50, 10W50 oraz 10W30 jako zamienniki jeśli 10W40 nie jest dostępny. Więc jest w czym wybierac.

Edytowane 5 Kwiecień 2012 przez PaweÅ‚ NGI