Opony - Rozmiar I Profil Opony - Dobór Zamienników

[Christoph]

Ktoś kiedyś zapytał czy można zamienić w Bandicie 600 opony o rozmiarze 150/70/17 i 110/70/17 (czyli standardowe gumy) na 160/60/17 i 120/70/17 oraz jak obliczyć średnicę całego koła. Pytanie jak najbardziej na miejscu, skoro sama fabryka w późniejszych rocznikach motocykli zastosowała ogumienie w innym rozmiarze.

 

Najpierw warto rozszyfrować oznaczenie na oponach. Podam to na przykładzie Bandita 1200: opona na tył ma oznaczenie 180/55 ZR17 a na przód 120/70 ZR17. Teoretycznie tył ma "mniejszy profil" niż przód, a jak przystawicie obie opony obok siebie lub przypatrzycie się obu kołom, to jednak tylna opona z mniejszym profilem jest większa niż opona przednia.

 

Pierwszy parametr 180 lub 120 oznacza szerokość opony w milimetrach,

 

Drugi parametr 55 czy 70 czyli tzw. "profil" nie jest wcale podawany w milimetrach, lecz jest to wysokość opony podawana w odniesieniu do jej szerokości i wyrażona w procentach.

 

17 cali średnica osadzenia opony na obręczy

 

Z i R oznaczenie typu opony

 

73 W - indeks nośności i prędkości

 

 

Co wynika z oznaczenia opony? Jeżeli opona tylna ma 180 mm szerokości, a jej profil to 55 oznacza to, że wysokość opony stanowi 55% jej szerokości, czyli 180 x 0,55 = ok. 99 mm. Opona przód: 120 mm szerokości i 70% z 120mm czyli mamy 84 mm wysokości.

 

Jak to wygląda w przypadku zamiany opon o rozmiarze 150/70/17 i 110/70/17 (czyli standardowe gumy) na 160/60/17 i 120/70/17?

 

Aby odpowiedzieć na to pytanie należy wpierw obliczyć średnicę całego koła oryginału i zamiennika, aby sprawdzić czy różnica średnicy mieści się w dopuszczalnej granicy. Zalecana maksymalna różnica średnicy zewnętrznej wynosi 2% (dopuszczalna 3%).

 

Jak więc obliczyć średnicę całego koła?

 

Średnica całego koła = średnica osadzenia opony na obręczy + podwójna wysokość opony.

 

1 cal = 25,4 mm

 

Przeliczamy:

1. średnica zewnętrzna opony 150/70/17 - 17x25,4 + 2x (150x0,70) = 641,8mm

2. średnica zewnętrzna opony 160/60/17 - 17x25,4 + 2x (160x0,60) = 623,8mm

3. Różnica między średnicą zewnętrzną opony 1 i 2 wynosi 18mm, czyli opona 2. ma mniejszą średnicę zewnętrzną od opony 1. ok 2,8 %, a więc mieści się w granicy 3%.

 

PS: Tu dla zainteresowanych tematem przypominam link http://opony.wieszja...ac-do-opon.html

 

oraz kalkulator zamienników:

http://www.opony.aut..._zamienniki.asp

 

http://www.opony.com...amienniki-opon/

[Wojt]

Krzychu, ale mi się pięknie wstrzeliłeś z tematem  Po zauważeniu, że bieżnik na moich oponach gdzieś zniknął oraz przeczytaniu posta qnerk'a że poleca 160'ki - miałem malować posta - jakie 160'ki będą pasowały. Wyprzedzasz myślą

[diabelok]

W moim roczniku tj. 2002 posiadam 160/60/17 i 120/70/17

[qnerk]

szły 110 i 150 oraz 120 i 160 - rocznik nie ma znaczenia

[Gość Bucz]

Witam, ja w instrukcji mam napisane 120/60 ZR17(55W) 150/60 ZR17(69W), przy czym na naklejce znamionowej ogumienia, będącej umieszczonej na osłonie łańcucha mam tył 160/60 ZR17(69W).

 

Wniosek jaki? Albo złe tłumaczenie książki, albo pośredni bandit 600 wyszedł na 150 z tyłu i kolejno były 160, a książka została bez zmian.

 

GSF 600S 2002

 

Joł

[Prywo]

ja u siebie mam

przód 120/60/17

tył 160/60/17

tak miałem w dowodzie jak sprowadzałem i tak zostało

ale rozważam zmianę przodu na 120/70/17

 

Bucz wydaje mi się że ktoś źle przetłumaczył papiery, w książce serwisowej mam wpisane opony dla B6 od 00-04 120/60/17 (55W), 160/60/17 (69W)

Edytowane 5 Grudzień 2009 przez Prywo

[camillo87]

jakie są minusy 180 bo ja takową mam i nie narzekam na prowadzenie, a co do zużycia paliwa to nigdy nie miałem porównania ze 160 ?

[zuluss]

Ja obecnie mam 170 tke ale wracam do rozmiaru standrtowego

[RafalS600]

Minusy są takie że teorytycznie troche gorzej się składa w zakręty....aczkolwiek ja tam się cieszę że też mam 180 bo wiem że jak mocno bym sie nie złożył tak i tak mi się opona nie zamknie....masz świadomośc że zawsze jest jeszcze zapas...

[Christoph]

To czy zamkniesz oponę, czy nie - nie zależy tylko od szerokości opony, ale także od jej poprzecznego przekroju - jak jest ukształtowana.

 

Ja nie jestem zwolennikiem kombinowania z rozmiarami - łatwo "przekombinować, bo trudno jest japońców poprawiać". Zacytuję sam siebie:

 

Węższa opona sprzyja większej zwrotności i poręczności motocykla, a i samo zawieszenie pewnie też jest zestrojone optymalnie dla danego rozmiaru opony. Poza tym szersza opona, to większa wrażliwość na koleiny i nierówności, większa masa koła, a co za tym idzie trzeba więcej siły włożyć w pochylenie motocykla, żeby pokonać większe siły żyroskopowe, czy jak tam się to zwie, nie mówiąc o przyspieszaniu i hamowaniu.

 

Jest kilka motocykli, w których stosuje się fabrycznie rozmiar 160 oprócz naszego kochanego małego Bandita, np. w nowej Hondzie CBF 600 i CBF 1000, które chwalone jest za świetne prowadzenie; w nowej XJ6 Diversion, motocykl łatwy w prowadzeniu, przeznaczony również dla początkujących; Kawasaki ER-6; Kawasaki KLE 650 (Versys); Suzuki SV650 poprzednie modele; Suzuki Gladius - nowość; są jeszcze inne, ale nie chce mi się już szukać.

W tych modelach postawiono poręczność, łatwość prowadzenia. Warto temat przemyśleć, żeby nie poprawiać japońskich inżynierów.

 

PS: dodam tylko, że przedstawione modele motocykli zostały docenione przez wielu klientów i w wielu testach podkreślano frajdę, jaką dają z prowadzenia po winklach, jak np, mały V-strom - dwukrotny zwycięzca AlpenMasters, tak z czystej ciekawości warto zobaczyć, jakie opony zastosowano w tym modelu - ma jeszcze węższe.

 

PS: wątek już kiedyś był; polecam zajrzeć tu: http://www.polishban...pic.php?id=2396

[Gość krakus]

Minusy są takie że teorytycznie troche gorzej się składa w zakręty....aczkolwiek ja tam się cieszę że też mam 180 bo wiem że jak mocno bym sie nie złożył tak i tak mi się opona nie zamknie....masz świadomośc że zawsze jest jeszcze zapas...

...i że nigdy jej nie zamknę

 

ja zjeździłem standardową 150 i nie narzekałem na żadne uślizgi. jak miałbym zmienić to co najwyżej na 160, bardziej popularny rozmiar, łatwiej coś znaleźć w dobrej cenie.

[Gość MOTMYSZOR]

A mnie się zdawało że składanie zależne jest od profilu i rodzaju gumy......

 

To na GP powinni jeździć na oponach typu walec ;D

[Gość jaroo656]

przez pomyłke zakupiłem do swojego bandyty opone 150 zamiast 160 czy da rade sie ją założyć na felge czy tez jest ona do wymiany na większą?

[Gość Jakubsb1200]

Szczerzę to pierwszy raz słyszę o zakładaniu węższej opony na szerszą felgę jak już to na odwrót .

Moim zdaniem postaraj się wymienić a jak nie to selnąć komuś .

[Paweł NGI]

jaroo656 to gdzie Ty miałeś głowę ? Powinna pasowac ale ja bym kombinował by zamienic na 160.

[Gość jaroo656]

po prostu w tytule pisało że 160 a w opisie że dotyczy 150...

[Gość soja]

według mnie nie bedzie większego problemu.... w autach nie taki naciągi się robi:D ale 160 miał byś lepsza:P

[Gość dominik484]

teretycznie moto może być bardziej poręczne ale to byś musiał zobaczyć w praktyce ale generalnie skoro producent zaleca 160 to taka powinna być.Po to robią testy zeby dobrać odpowiedni rozmiar.A założyc na pewno się da.Najlepiej wymień albo odsprzedaj komuś.

[Paweł NGI]

W pierwszej generacji b6 na tyle seryjnie była montowana 150. W drugiej generacji felga się nie zmieniła (4.5') ale opona tak na 160. A w praktyce szybciej zamkniesz oponę na winklach

[Gość jaroo656]

a więc da się ją założyc a zmieni się tylko skok składania w zakrętach?

[Paweł NGI]

a więc da się ją założyc a zmieni się tylko skok składania w zakrętach?

Da się. Ale żaden skok się nie zmieni Tylko opona jest ciut węższa i szybciej ją można zamknąc przy dobrym złożeniu w winklu

[Gość jaroo656]

oponka dzisiaj została założona i faktycznie teraz sie mi ją bezproblemowo zamyka a na starej miałem ok 1,5mm paska

[kalisz2]

Witam wszystkich pytanie jest proste. 

Jakie opony wybrac z ponizej wymienionych:

1. Michelin pilot road 3 po jednym sezonie (wysokosc bieznika na wierzchu opony 3.5mm) wlasciciel sprzedaje bo twierdzi ze mu sie slizgaja i ze przejechal na nich okolo 1000km.

2. Pirelli diablo rosso 2 nowe ale z roku 2016

3. Pirelli diablo rosso 3 roczne ale nowe

 

Edytowane 2 Styczeń 2019 przez kalisz2

[seebst]

Z tych trzech to tylko 2.

Na oponach i hamulcach nie oszczędza się. 

Tylko Nowe! 

[kalisz2]

12 minut temu, seebst napisał:

Z tych trzech to tylko 2.

Na oponach i hamulcach nie oszczędza się. 

Tylko Nowe! 

Czyli diablo rosso 2 a tym ze 2letnie raczej sie nie przejmowac co?