Łańcuch - Zestaw Napędowy - Różne Problemy

[Conorian]

14 godzin temu, subsd napisał:

I kupiłeś go bo jest ładny? Z resztą masz racje! Róbmy je ze złota bo będą fajnie wyglądać

Oczywiście. Kupiłem go bo złoty kolor wg. mnie lepiej pasował do malowania KTM'a  

 

@maniomen Szukał go w zeszłym roku bo miałem plan zaaplikować go do 1290 ale niestety nic nie znalazłem. Wydaje mi się, że może nie istnieć lub jest to jakiś homemade.

Edytowane 21 Październik 2022 przez Conorian

[jacek1]

       Moim zdaniem jakość jest najważniejsza, a kolorek to już kwestia gustu a o gustach się nie dyskutuje. Może pasować i do "koszuli" i zarazem być jakościowo bardzo dobry, a jeżeli poprawia przy okazji  wygląd motocykla to dodatkowy argument "za". Złoty mi osobiście się nie podoba i wolałbym już zwykły, szary, ale to moje subiektywne odczucie. Ten czarny f-my RK podoba mi się wizualnie. Jeżeli jakość tego łańcucha jest porównywalna do podobnego z DID-a to go wezmę, mimo że kosztuje drożnej... Widziałem, że ktoś z forum ma zamontowany czerwony łańcuszek.

         No właśnie, jak z tą jakością f-my RK?  Lepsza od DID?

Edytowane 21 Październik 2022 przez jacek1

[pavlacos]

ja też mam złoty - papieski, czyli skromny

 

kupiłem  bo:

- mnie stać

- każdy widzi , ze nie byle kto jedzie

- daje +2 do prestiżu nawet dla starej maszyny

 

tak seryjno to przeważnie te złote to akurat są najmocniejsze wersje

akurat mam supersproxa, tak, tak okazuje się że robi tez łańcuchy (tzn to jakaś licencja japońska, nie pamiętam nazwy) 

 

i ze wzgledu na wrodzoną skromność odpuściłem sobie zebatke stealth  

[Conorian]

17 minut temu, jacek1 napisał:

No właśnie, jak z tą jakością f-my RK?  Lepsza od DID?

 

Osobiście słyszałem jedną lub dwie opinie, że RK jest słaby. Jednak sam nie odważyłem się tego przetestować na własnej skórze. Kupiłem DID bo na tych nigdy się nie zawiodłem. 

[jacek1]

Kurcze, a ja znowu słyszałem, że RK jest bardziej wytrzymały od DID-a... 🤔  Hmm... Musze jeszcze poszukać opinii na temat tego RK...

[seebst]

Ja po wymianie z fabrycznego na RK po kilkuset kilometrach straciłem oringi na zakuwce. Pojechałem tam gdzie mi zakładali - wymienili zakuwkę na nową, dojechałem do domu i zaś oringi wyleciały. Kolejny raz pojechałem, to założyli mi nowy łańcuch, najmocniejszy DID - od ponad 60.000 km spokój.

[Conorian]

30 minut temu, seebst napisał:

Ja po wymianie z fabrycznego na RK po kilkuset kilometrach straciłem oringi na zakuwce. Pojechałem tam gdzie mi zakładali - wymienili zakuwkę na nową, dojechałem do domu i zaś oringi wyleciały. Kolejny raz pojechałem, to założyli mi nowy łańcuch, najmocniejszy DID - od ponad 60.000 km spokój.

[Kazmir]

5 godzin temu, seebst napisał:

Ja po wymianie z fabrycznego na RK po kilkuset kilometrach straciłem oringi na zakuwce

Jak kowal bawi się zakucie małego ogniwa to żaden oring nie przeżyje😉

[nieaktywny5]

Oryginalny łańcuch wytrzymał przeszło 50tyś. był to RK a zębatki SunStar . Zmieniłem ponownie RK i ten sam producent zębatek , jedyny kaprys wybrałem najmocniejszy i podwójnie złoty. Aktualnie 20 tyś ma przejechane i nie wiem co to problem z  napędem , bardzo możliwe że olejarka przedłuża mu życie a także samo mycie w nafcie , złoto ma błyszczeć 😁

[jacek1]

Znaczy polecasz RK?

[nieaktywny5]

56 minut temu, jacek1 napisał:

Znaczy polecasz RK?

Jeżeli idzie o moją opinię to tak RK .

[seebst]

9 godzin temu, Kazmir napisał:

Jak kowal bawi się zakucie małego ogniwa to żaden oring nie przeżyje😉

Ten sam kowal zakuł DID i problem już nie wystąpił 😉

[Kazmir]

6 godzin temu, seebst napisał:

Ten sam kowal zakuł DID i problem już nie wystąpił

Po tylu próbach może doszedł do wniosku, że za mocno wali młotem, albo przyrząd do zakuwania coś nie teges.

Kilka łańcuchów zmieniałem, nie tylko w swoich moto i za każdym razem mierzyłem dokładnie szerokość zakutego ogniwa i ogniw fabrycznie zakutych.

Nie ma opcji, żeby zniszczyć oringi,  jak się używa suwmiarki😉

[seebst]

Na szczęście, do zakuwania, oprócz samej zakuwarki, używał też suwmiarki i mierzył, więc lipy pod tym względem nie było. Nie wiem, może po prostu przypadek. 

[Tomek]

Do DID i RK są różne zakuwarki.

[jacek1]

Zakupiony. Dziękuje za wszelakie info...   🍻

 

 W kwietniu montaż.

 

Edytowane 25 Październik 2022 przez jacek1

[subsd]

Nie chce za bardzo pisać o tym jaki łańcuch bo tu niewiele można dodać gdyż jedni od 10 lat jeżdżą na RK i jest spok a ja zajechałem swój DID w trzy sezony

Ale chciałbym Was szanowne grono podpytać o to czy są jakieś różnice w trwałości dla oferowanych aktualnie zębAtek napędowych. Czy i kiedy warto się skupić na zębatce 100% stalowej widziałem też aluminiowe. Nie chce tu kierować się ceną tylko trwałością takiego rozwiązania - kto mnie widział choć raz ten zna jeden z argumentów przemawiających za takim sposobem myslenia . Każda konstruktywna myśl mile widziana 🤝

Edytowane 5 Kwiecień 2023 przez subsd

[maniomen]

Doświadczenia praktycznego nie mam, jednak są wariaty, które dwuczęściowe zębatki (Stal na zębach, aluminium na wewnętrznym pierścieniu) zakładają na motocykle adventure/enduro i niby jeżdżą, bo koło jest lżejsze. Jak dużo jeżdżą... W tym problem że się nigdy nie chwalą i człowiek się zastanawia, czy to dlatego, że nie chcą się przyznać do błędu, czy nie widzą różnicy.

Ja chciałem sobie kupić taką, ale stwierdziłem, że klasyczna starczy.

[seebst]

Mój łańcuch na już ze 60, może 70k (nie pamiętam dokładnie) i dalej trzyma się nieźle. Może z raz tylko trzeba było go naciągnąć... Ale sekret tkwi w częstej wymianie zębatki zdawczej. Po kilkunastu tysiącach kilometrów robią się na niej zęby rekina. Ale tylnej zębatki nie wymieniałem. I obie zębatki są zwykle stalowe, a łańcuch DID niby wzmocniony. Aha, no i mój łańcuch wręcz ocieka olejem z olejarki. Ja mu nie żałuję, jest ciągle wilgotny, a przez to i czysty.

Edytowane 5 Kwiecień 2023 przez seebst

[Perceptron]

Taka zdawcza

Wymieniać ASAP, czy jeszcze przetrzymać?

Nalot ok 30 tys

[Conorian]

6 minut temu, Perceptron napisał:

Taka zdawcza

Wymieniać ASAP, czy jeszcze przetrzymać?

Nalot ok 30 tys

 

Wymień i się nie zastanawiaj. Miałem taką w swoim 990. Strasznie głośno pracowała. Po wymianie cisza jak makiem zasiał.

Koszt niewielki a łańcucha szkoda. 

[seebst]

Na moim obecnym łańcuchu siedzi już trzecia zdawcza. A pierwsza wyglądała jeszcze gorzej. Wymienić i po sprawie.

[Perceptron]

Czy taki luz na podkładce od regulacji naciągu jest normalny? Ośka z tej strony jest sporo mniejsza, nie powinno tam być jakiejś tulejki? (na schematach niema)

Skrajne ułożenia to nawet 5 mm różnicy, co czyni wskazanie całkowicie bezużyteczne przy regulacji. Wiedziałem, że nie wskazuje dokładnie, ale że aż tak, gdzie z drugiej strony jest ładnie wycentrowane przez ośkę.

Edytowane 8 Czerwiec 2023 przez Perceptron

[maniomen]

U mnie ten luz był minimalny, ale nie aż taki.

Możliwe, żeby się wytarło z wiekiem?

[nieaktywny5]

Weź suwmiarkę i od końca wachacza do  ośki zmierz z jednej i drugiej strony 😉