Olejarka Domowej Roboty - Różne Rozwiązania i Problemy

[kitza]

Podłącze się z pytaniem odnośnie kapania.

Mam olejarkę Sykową z jedną dyszą. Czy normalne jest, że na postoju znaczy teren olejem?

Wiem, że przy dwóch dyszach był z tym problem ale przy jednej chyba nie powinno mieć to miejsca?

 

 

Błędy w pisowni sponsoruje Tapatalk.

[nieaktywny5]

Mam Sykową , dysza podwójna z gumkami na końcu  i nic nie kapie  , nieraz po około 2-3 tygodniach pojawi się kropelka a tak to nic. Jest to pierwsza wersja dyszy i mnie się sprawdza.

[pawcioj]

U mnie w sykowej olejarce kapie przy dłuższy postoju, dlatego w garażu pod tylnym kołem mam szmatę.

 

Wysłane z mojego fona

[nieaktywny7]

W sykowej nie kapalo

[seebst]

U mnie w Scottoilerze nic nie kapie po zgaszeniu silnika. A czy długość przewodu doprowadzającego podciśnienie ma znaczenie ma samo działanie urządzenia? Oraz czy umiejscowienie zbiorniczka też ma znaczenie, czy leży on lekko pochylony pod kanapą, czy byłby w pozycji pionowej?

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[nieaktywny7]

mialem lekko pochylony i bylo ok  a dlugosc odpowietrznika przeciez jest stala 

[seebst]

Nie odpowietrznika, tylko podciśnienia

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[nieaktywny7]

hmm nie mam pojecia  ale ja mialem bezposrednio z gaznika a scot montowany w boczku i smigalo jak ta lala  u mnie w galeri zdjecia gdzie zamontowany byl

[seebst]

Bo tego wężyka w ogóle nie skracałem, zostawiłem taki jak był, a nadmiar po prostu zawinąłem z boku. Nie jest to jakaś ogromna długość, ale sam fakt czy to może na to wpływać...

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[nieaktywny3]

Podłącze się z pytaniem odnośnie kapania.

Mam olejarkę Sykową z jedną dyszą. Czy normalne jest, że na postoju znaczy teren olejem?

Wiem, że przy dwóch dyszach był z tym problem ale przy jednej chyba nie powinno mieć to miejsca?

 

 

Błędy w pisowni sponsoruje Tapatalk.

zmień przewód na miedziany -

www.sklep.klimors.pl/pl/ARMATURA-CHLODNICZA/KAPILARY/KAPILARA-08mm/20mm.html

 

lub tu

https://coolmarket.pl/pl/p/Kapilara-miedziana%2C-rurka-kapilarna-0%2C8mm/1303

 

do łączeń to:

https://allegro.pl/waz-wezyk-silikonowy-do-destylatorow-1-3-chlodnicy-i4847698583.html

Edytowane 21 Wrzesień 2018 przez syku

[kitza]

zmień przewód na miedziany -

www.sklep.klimors.pl/pl/ARMATURA-CHLODNICZA/KAPILARY/KAPILARA-08mm/20mm.html

 

lub tu

https://coolmarket.pl/pl/p/Kapilara-miedziana%2C-rurka-kapilarna-0%2C8mm/1303

 

do łączeń to:

https://allegro.pl/waz-wezyk-silikonowy-do-destylatorow-1-3-chlodnicy-i4847698583.html

Na całej długości mam silikonowy. Końcówka miedziana i na niej igła od strzykawki.

 

Błędy w pisowni sponsoruje Tapatalk.

[nieaktywny3]

Na całej długości mam silikonowy. Końcówka miedziana i na niej igła od strzykawki.

 

Błędy w pisowni sponsoruje Tapatalk.

dałem Ci rozwiązanie co dać - a nie pytałem co masz

[seebst]

Zauważyłem dziś, że po jeździe mój łańcuch jest dosyć gorący. Przedtem, gdy używałem smarów w sprayu taki gorący nie był, a teraz podczas używania olejarki się grzeje. Ustawione jest tak, że nie kapie na ziemię i nie chlapie, a jest wilgotny. Czy wszystko jest w normie?

[seebst]

No i pojawia się też problem tego typu, że po dłuższym odpaleniu silnika nie leci od razu olej. Trzeba dobrych kilkanaście minut zaczekać, aby pojawiły się krople. Ale za to wychodzą bąbelki powietrza. Tak, jakby układ się zapowietrzał. Ale jak już kapie to kapie i potem nic się nie dzieje. A jak silnik zimny to skądś powietrze się bierze...

Zauważyłem tylko, że na końcu wężyka z odpowietrzeniem była w rurce włożona kawałek gąbki, nie wiedzieć czemu. Oryginalnie, rzecz jasna. Wyciągnąłem i zostawiłem cały przezroczysty wężyk. Niby leci, ale zobaczymy na drugi dzień rano.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

Edit. Wydaje mi się, że problem z brakiem kapania po całonocnym postoju wydaje być się rozwiązanym. Prawdopodobnie przyczyną tego była wspomniana przeze mnie wcześniej gąbeczka włożona w rurkę od odpowietrzenia. Nie wiem, czemu by to miało służyć, ale wyciągnąłem ją i dziś rano uruchomiłem silnik i zaczęło od razu kapać.

Edytowane 23 Wrzesień 2018 przez seebst

[seebst]

Czy możliwe jest, abym tak chlapał swoją olejarką, żeby kumplowi jadącemu za mną zakropkował cały przód motocykla? Wydaje mi się, że mam już chyba dobrze wszystko ustawione, nie kapie nic, nie znaczy swojego terenu, kropla spada mniej więcej raz na 1.5 minuty. Moja felga i opona nie jest brudna.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[nieaktywny7]

tak mozliwe ,zreszta zobacz swoja rejestracje  

[pawcioj]

Lepiej daj na początku mniej i ewentualnie po czasie zwiększ jeśli jest za mało. W ekstremalnym przypadku przez zbyt obfite smarowanie możesz złapać glebę.

 

Wysłane z mojego fona

[Kukuryku]

Chlapanie jest z łańcucha

Za bogato nasmarowany albo olej za rzadki.

Edytowane 2 Październik 2018 przez Kukuryku

[nieaktywny7]

na oryginalnym oleju scota zawsze tak mialem 

[seebst]

na oryginalnym oleju scota zawsze tak mialem

A zmiana ma ten czerwony?

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[nieaktywny7]

lalem hipola i bylo ok , ale tez sie nie przejmowalem czy chlapie na kogos , rejestracje zawsze mialem troszke wykropkowana 

[Tomek]

Na jesień Scot niebieski. Na lato Hipol i po kłopocie

 

Ale fakt jak miałem scota niebieskiego i ustawione minimalne dozowanie to w upały i tak wszystko łącznie z opona uje... Fajnie się ślizgał na łukach

[pioter]

... i po kłopocie ...

 

 

 

Pytanie, dlaczego po klopocie?

 

Na poczatku "Scot" takze gotowal swoja zupke na wodzie do chwili gdy spostrzegl, ze na oleju wiecej mozna zarobic.

Poczatkowo sami zalecali olej przekladniowy, dzisiaj musi byc ten ich, ten super specjalny, ten niebieski a pdawda jest taka, olejarki Scota to dziadostwo i kropka..

Edytowane 2 Październik 2018 przez pioter

[pwm]

A zmiana ma ten czerwony?

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

czerwonym wkurwiłem pilota enter air bo mu zachlapałem szybę 10km nad ziemią

niebieskim za to wkurwiłem gosci na ISS bo im zachlapałem szyby a tam żeby wytrzeć okno to trzeba spacer kosmiczny odbyć.

Od tego czasu leję hipol i mam w pompie temat 

jak coś nie ma 85w na 40 to się nie używa w olejarce.

 

A tak czy siak co 4kkm masz nazbierane oleju pełno na wachaczu itd.. dzięki temu nie mam tam rudej i do momentu kiedy mi po oponie się nie leje mam wywalone na temat.

Ale ja mam ratbajka i nie mam czasu polerować armatury

 

Notabene ustaw na minimum, łańcuch i tak będzie mokry od oleju, czy co 2 minuty kropla idzie czy co 10 po tygodniu masz basen oleju na łańcuchu.

Ja jak kupowałem lubrixę to mówię, super jest tryb taki sraki siaki a od 45kkm mam włączone miasto na NAJRZADZIEJ PUŚĆ KROPLĘ a i tak po paru tysiącach km pełno wszędzie oleju.

Jakbym nowe moto kupił to bym szukał olejarki z potencjometrem, żeby puścić olej raz na ruski rok

 

15.08. miałem przegląd z pucowaniem motonga na błysk w serwisie.

Aktualnie mam 5800km od przeglądu 

 

olejarka dysza podwójna, zawór spuszcza kroplę coś koło 1 raz na 3 minuty.

sprzęt wygląda tak (wczoraj z Warszawy wracałem do Poznania w deszczu więc dodatkowo jest +100 do ratbajka).

 

 

 

Edytowane 4 Październik 2018 przez pwm

[nieaktywny7]

dlatego elektronik by syku robi robote