Światła - Poprawa Widoczności

[bald]

Temat ksenonów w moto już był setki razy wałkowany,każdy odpowiada za siebie i liczy się z konsekwencjami.

Jak by każdy brał to do siebie to nie jeździło by tyle moto z ksenonami po ulicach, poza modelem z tego co pamiętam BMW które ma fabrycznie ksenon.

I jeszcze dodam że kolo na okręgowej stacji pojazdów nawet mi powiedział że jak soczewka jest to wtedy można bawić się z ksenonami, bo do zwykłych nie ma sensu, więc o przegląd się nie martwię.

[kefirek]

koledzy, coś mnie naszło i zastanawiam się nad założeniem Xenona do B6 jeszcze przed wyjazdem urlopowym. Biorąc pod uwagę iż słowo "przystosowane do motocykla" podnosi z marszu cenę za zestaw o 100 zeta pytanie jest czy ktoś z krakowa miałby ochotę na wspólny zakup zestawu samochodowego za ~150 zeta. Mamy tam dwie przetwornice, dwa palniki etc. Także na głowę wychodziło by to po ~70-80 zeta. Na razie się tylko z grubsza zastanawiam, ale przed wyjazdem w sierpniu, światła chcialbym mimo wszystko poprawić w swojej S-ce a dla oprawek HB4 nie ma jakichś super wyczesanych żarówek +90%.

 

Bald, Ty masz u siebie xenona, napisz parę słów jak Ci toto działa, i gdzie przetwornice wsadziłeś.

[Gość mmmarcin]

Mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę, iż takie coś jest nielegalne, niezgodne z przepisami, zabiorą dowód i będziesz się smażył w piekle...

 

Przetwornice z motocyklowych pseudo-xenonów są teoretycznie mniejsze, bardziej wstrząso- i wodoodporne.

 

A i zauważ, że palniki philipsa czy osrama zaczynają się od realnych 100-150zł/szt. A Ty za komplet chcesz dać 150. Coś nie tak...

[jab2]

W sumie to ja mam właśnie taki zestaw na zbyciu.

Mógłbym ci odsprzedać za 90zł +wysyłka.

W skład zestawu wchodzi xenon, pozycyjna i długa 100W o barwie podobnej do xenonu.

 

 

Poprawa widoczności jest porażająca a do tego nie zauważyłem żebym kogoś oślepiał. Jak będę miał jutro trochę czasu to zrobię parę fotek jak to wygląda na moto.

 

Co do żarówki 100W wsadziłem taką bo na długich nie jeździ się na tyle długo, żeby odbłyśnik jakoś mocno się przegrzewał. W zasadzie wcale nie jeżdżę na długich od kiedy mam xenon.

 

Ja mam przetwornicę przykręconą do stelaża owiewki. Do montażu potrzebne są chęci i klucz 10 + z 15min czasu.

 

A co do legalności to wiele osób ma zbyt głośne tłumiki i jakoś nikt im dowodów za to nie zabiera. Bujdy o nie ważnym przeglądzie jak ma się niehomologowane światła to se w buty schowajcie. Większość motocykli musiała by mieć wzięty dowód za nieseryjne, niehomologowane dodatki.

Edytowane 21 Lipiec 2011 przez jab2

[bald]

Z wiadomych powodów polecam wozić ze sobą normalną żarowkę na podmiankę jak by czasem niebiescy się przyczepili, jeżeli naprawisz usterkę na miejscu o nie powinno byc mandatu. Cały zestaw umieściłem centralnie na środku owiewki pod lampą, przymocowane do stelaża owiewki na trytkach.

 

kefirek juz pisałem na forum wrzucam linki:

 

 

 

http://polishbanditcrew.pl/topic/3702-jaka-zarowka/page__view__findpost__p__49199

http://polishbanditcrew.pl/topic/5493-lampy-w-b-po-2001/page__view__findpost__p__72752

[kefirek]

Mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę, iż takie coś jest nielegalne, niezgodne z przepisami, zabiorą dowód i będziesz się smażył w piekle...

podobnie jak akcesoryjne wydechy (zwłaszcza tak popularny dominator ) i inne akcesoria

 

@jab

w pierwszym tygodniu sierpnia powinienem być w Poznaniu/Pile także jak się zdecyduje to będę się kontaktował i może uda się odebrać osobiście. Jaką masz barwę tego xenona? Zrób prosze foty jak to się prezentuje.

 

@bald

wiedziałem, że gdzieś te foty widziałem, tylko nie mogłem skojarzyć gdzie a to Twoje moto, różnica kolosalna!!!

[Macieksoko]

A co do legalności to wiele osób ma zbyt głośne tłumiki i jakoś nikt im dowodów za to nie zabiera. Bujdy o nie ważnym przeglądzie jak ma się niehomologowane światła to se w buty schowajcie. Większość motocykli musiała by mieć wzięty dowód za nieseryjne, niehomologowane dodatki.

 

Problem się zacznie jak przyjdzie dzwon, jakieś czoło, ofiary... i zbadają twój motocykl.

[jab2]

Problem się zacznie jak przyjdzie dzwon, jakieś czoło, ofiary... i zbadają twój motocykl.

 

No niby tak, mogą uznać naszą współwinę...

 

Kefirek, barwa xenona to 5000K a długich niby 5900 ale dają bardzo podobne światło z tym że długie słabsze.

 

Co do tłumaczenia się policji to sami mi podsunęli pomysł przy zatrzymaniu (co prawda na motocyklach byli). Podchodzi i się pyta: ta żarówka to philips xenon effect?

[Pitbull]

Generalnie to mało moto jeździ na xenonie, szczególnie bez soczewki, xenonki z biedronki(dłuższej eksploatacji nie wytrzyma ani żarnik, ani przetwornica, będzie gasł, coraz dłużej się wzbudzał) + zwykły odbłyśnik to zło najgorsze.

 

I z takim xenonem jesteś pierwszy do łapanki i mnie osobiście świecące c**j wie gdzie i w czym xenony na ulicy drążnią, co za tym idzie bez problemu kogoś wyprowadzisz tym z równowagi i powiesi się w aucie na heblu przed Tobą, w PL z pewnością.

 

Także lepiej wydać te 150zł na wódkę i prochy niż tak bezsensownie przep*****lić

[Daniel]

w moim motocyklu mam genialny wynalazek regulacji wysokości świecenia - na xenona też działa..

 

przejezdzilem na zenonie 30 tysi km.. kawal PL i EU, mialem kilka kontroli policji - kazda z gapieniem sie w lampe.. nie rażę nikogo przede mną. i nie mam zamiaru rezygnować z takiego światełka.

 

ale ja kupilem motocykl dla przyjemnosci - i jezdze za szybko... i za glosno... i za jasno

 

 

taka mala ciekawostka w temacie - jakis czas temu gadalem z xenonowe.pl - oni przerabiaja lampy motocyklowe na soczewke. w przypadku B12,5 zawolali 600 zl za zrobienie 1 soczewki.

 

a wyglada to np. tak -

 

 

 

 

pozdro

 

Daniel

Edytowane 22 Lipiec 2011 przez Daniel

[jab2]

Zrobiłem foty. Sorry za jakość ale nic innego niż szczoteczki do zębów nie miałem pod ręką."

 

Zestaw:

 

 

Pozycyjne:

 

 

Mijania:

 

 

Drogowe:

 

 

Kolor mijania:

 

 

Kolor drogowe:

 

 

 

Jak widać na zdjęciach różnica między drogowymi a mijania jest niewielka. W rzeczywistości drogowe dają tyle, że znaki z oddali lepiej widać, robi się jakby taka poświata ale nie robi się jaśniej.

 

Na zdjęciach różnicy w kolorach nie widać, ale drogowe są jakby bardziej niebieskie, taki brudny biały.

Edytowane 22 Lipiec 2011 przez jab2

[bald]

@kefirek fotki z mojego moto

[Christoph]

(...) nie zauważyłem żebym kogoś oślepiał. (...)

 

A co do legalności to wiele osób ma zbyt głośne tłumiki i jakoś nikt im dowodów za to nie zabiera. Bujdy o nie ważnym przeglądzie jak ma się niehomologowane światła to se w buty schowajcie. Większość motocykli musiała by mieć wzięty dowód za nieseryjne, niehomologowane dodatki.

 

1. Wydaje Ci się, że nikogo nie oślepiasz.

 

2. Świadomość diagnostów i policjantów już się powoli zmienia.

 

3. Jeżdżę po Europie. Miałem już kilka kontroli. Np. w Austrii - Polizei kontroluje - żarówki, opony, wydech. A pseudo-xenon - rzuca się z daleka, więc wypatrzeć go w tłumie pojazdów jest bardzo łatwo (jest się widocznym - ale dla Policji też). Czesi i Słowacy coraz bardziej się przypierd... nawet za niewłaściwe (ołowiane) ciężarki do wyważania kół dowalą mandat.

 

4. Jeśli będziesz uczestniczył w kolizji - i trafisz na kumatego gościa - to zakwestionuje ważność badań technicznych - za przeróbki niezgodne z homologacją pojazdu. Ubezpieczyciel się ucieszy - bo będzie miał pretekst, by nie objąć szkody polisą za nieważne badania, a sprawca się ucieszy - bo zwali na Twój niesprawny pojazd.

 

A teraz mała "bujda" - z życia wzięta.

 

Mój znajomy kiedyś wjechał innemu gościowi w tył samochodu - zagapił się i zbyt późno zorientował się, że poprzednik hamuje. Oczywiście, że jego wina - w końcu on najechał. Pęknięte zderzaki, lampy, lekko uszkodzone blachy. Poszkodowany oczywiście wezwał policję. Ale jak przyjechała policja, to znajomy wskazał, że gość miał zamiast oryginalnych lamp jakieś chińskie wynalazki z przyciemnianymi kloszami, czy tam inne badziewie (oczywiście zapomnij o homologacji). Mandatu nie przyjął - sprawa trochę potrwała - rzeczoznawca, prawnik, opinie itp - ale skończyła się dla znajomego pomyślnie.

 

 

Generalnie to mało moto jeździ na xenonie, szczególnie bez soczewki, xenonki z biedronki(dłuższej eksploatacji nie wytrzyma ani żarnik, ani przetwornica, będzie gasł, coraz dłużej się wzbudzał) + zwykły odbłyśnik to zło najgorsze.

 

I z takim xenonem jesteś pierwszy do łapanki i mnie osobiście świecące c**j wie gdzie i w czym xenony na ulicy drążnią, co za tym idzie bez problemu kogoś wyprowadzisz tym z równowagi (...)

 

Mnie też to drażni, bo oślepia i sprawia zagrożenie. Tym bardziej, że większość tras robię nocą i po takiej pseudo-ksenonowej iluminacji przez sekundy nie widzę co mam przed sobą, a przejeżdżam w tym czasie kilkadziesiąt metrów. Oby nie było pieszego po mojej stronie.

[bald]

Według mnie jak jest soczewka+gładki szyba reflektora+dobrze ustawione światła to nie ma huhu żeby oślepiało, ja sam ustawiałem światła na stacji diagnostycznej (dodam że okręgowej) i nawet deko niżej mam ustawione biorąc poprawkę na jakieś dodatkowe obciążenie moto, a co do kwestii legalności to przyznaje racje.

 

Fakt że jak ktoś z*****e sobie do jakiejś lampy z ryflowanym szkłem i bez soczewy to jest masakra oczywiście dla jadących z na przeciwka

[adamRS]

Jeśli mam dwie lampy z soczewkami to rozumiem że muszę kupić dwie przetwornice i dwa żarniki o takiej samej mocy tak?

[bald]

na światła drogowe bym nie zakładał ksenona, chyba że bardzo chcesz to potrzebne 2 zestawy

[Ojciec Abstynent]

bez sensu xenona na długie....zanim nie nagrzeje xenon to juz po mruganiu

 

ja dzisiaj tez kawe ubralem w zenona :D

[jab2]

Krzysztofie wiem, że naruszam przepisy i takie tam. Robię to świadomie i nikogo nie namawiam żeby mnie naśladował. Wiem że pseudo xenony z Chin to nie jest super jakość. Różnicę widać na zdjęciach bladheada.

 

Wiem, że nie oślepiam (przynajmniej nie w takim stopniu jak to niektórzy robią w puszkach) bo robiłem testy. Dałem moto bracholowi i jechał za mną 30km i nie przeszkadzało mi światło.

Później kilkanaście razy mijaliśmy się na moto i ja kilka razy niską puszką (stara honda civic) i też nie było to jakieś porażające.

 

Świadomość policji się zmienia, jak pisałem wyżej sam mi powiedział, że mam żarówkę xenon efekt dając tym samym do zrozumienia, że jest to nielegalne. Rozumiał to, że bandit ma słabe światła, bo sam takiego miał.

 

 

Podczas kolizji z motocyklem każdy pierdołek bez homologacji dla danego pojazdu może być zakwestionowany. Zawsze można powiedzieć, że koleś na "motórze" mnie ogłuszył tłumikiem, albo miał zbyt głośny klakson i tak się wystraszyłem, że skręciłem w lewo a on we mnie uderzył.

 

Zresztą to nie jest temat dotyczący kwesti czy jest to dozwolone czy nie.

 

 

Edit:

Na długie polecam żarówki z niebieskim filtrem, jak wyżej , bo dają podobny kolor światła i lepiej wyglądają. Mam 100W bo na długich w zasadzie się nie jeździ bo niewiele daje a lepiej błyska.

Edytowane 22 Lipiec 2011 przez jab2

[Christoph]

Krzysztofie wiem, że naruszam przepisy i takie tam. Robię to świadomie i nikogo nie namawiam żeby mnie naśladował. (...)

 

1. Ty decydujesz; ja wyraziłem swoje zdanie.

 

2. Każdej pierdoły nie zakwestionujesz - na pewno nie koloru błotnika, naklejki na baku, futerka na kanapie i frędzli na kierownicy - ale brak homologowanego (oryginalnego lub nawet akcesoryjnego) oświetlenia pojazdu, stanowiącego element wyposażenia pojazdu w zakresie bezpieczeństwa - tak. I to może być kluczowy argument.

 

Mamy więc wyjaśnione. Spoko. Jest luz.

 

*******

 

Teraz off-top - do tematu diagnostów i władzy - tak mnie natchnęło:

 

U nas jeszcze jest wielka dowolność - na razie. Niemcy, Austria - pojazdy muszą mieć tzw. TÜV - i tam dowolności nie ma. Przeglądałem ostatnio papiery z Bandziora - w raporcie z przeglądu wyszczególniono nawet to, że ma przerobione mocowanie i oświetlenie tablicy rejestracyjnej i brak odblasku na tylnym błotniku. W niemieckich papierach nawet wpisywane są modele opon homologowanych / dopuszczonych do użytkowania w danym modelu. Śmieszne?

 

U nas możesz mieć 2 różne opony na motocyklu, jedną nówkę, drugą dziesięcioletnią, dwa różne modele i do ścigacza założyć nawet oponę z enduro (widziałem na własne oczy GSX-F - z przodu Pirelli Diablo Strada z tyłu Bridgestone Trailwing) - liczy się sztuka i "nacięcia".

 

Znajomy w Austrii kupując w salonie nowiutkiego V-Stroma - zamówił szybę z deflektorem - występowała jako opcja. Szyba jest homologowana, ma napis Suzuki, ale pod kanapą musi wozić papiery homologacyjne dla tej szyby, żeby się Polizei nie przyczepiła i żeby przegląd zaliczyć. Niemiecki Ordnung jest upierdliwy i czasem mnie przeraża, jak np. z apteczkami, które miały za krótkie nożyczki.

 

Uważajta za granicą - nie lubią nas i naszych pojazdów

 

*******

[Ojciec Abstynent]

jak np. z apteczkami, które miały za krótkie nożyczki.

 

 

Krzysiek ale teraz to sobie jaja z nas robisz prawda ????

[Christoph]

jak np. z apteczkami, które miały za krótkie nożyczki.

Krzysiek ale teraz to sobie jaja z nas robisz prawda ????

 

 

Nie, to są fakty. Było o tym głośno w mediach. >>link Pierwsze co zrobiłem - kupiłem w Lousie apteczkę zgodną z normą DIN 13167

 

W skład apteczki dla motocyklistów wchodzą także nożyczki DIN 58 279 - A145

 

k**wa, nie wierzę, że sam się z tego właśnie śmieję, ale tak jest. Ale jazda

 

Normy DIN dla apteczek

 

Sorry za offtop.

[Ojciec Abstynent]

ja pitole państwa policyjne pełną gębą ;DD

 

za jakiś czas beda mierzyć jaja aby stwierdzić czy sie ma wystarczająco duże aby jezdzić motorem :D

[Gość kr4k3rs]

Nie, to są fakty. Było o tym głośno w mediach. >>link<< Pierwsze co zrobiłem - kupiłem w Lousie apteczkę zgodną z normą DIN 13167

 

W skład apteczki dla motocyklistów wchodzą także nożyczki DIN 58 279 - A145

 

(...)

z linka, który podałeś "Podróżując do Niemiec jednak nie musimy mieć apteczki, a mandaty (także za “nieregulaminowe” gaśnice) będą anulowane. Okazuje się bowiem, że policjanci niemieccy nakładali kary na polskich kierowców niezgodnie z Konwencją Wiedeńską, która obowiązuje w całej Unii Europejskiej :-)"

Edytowane 22 Lipiec 2011 przez kr4k3rs

[Christoph]

Tak, to prawda. Wspomniałem tą starą sprawę, bo tu chodzi o sam fakt - do czego zdolni są niemieccy policaje.

[adamRS]

Wracając do oświetlenia, mam jeszcze banalne pytanie. Czy motocykl z dwoma lampami ma takie same żarówki od świateł krótkich i długich? Jeśli tak to światła długie świecą "mocniej" poprzez inny "wkład" reflektora z jednej strony?