Zawory - Rozrząd - Regulacja Zaworów - Pytania i Problemy

[kijano]

Napewno, ale jak krynio się wygrzebie spod swojego brzydala to ci powie..

[nieaktywny4]

Napewno, ale jak krynio się wygrzebie spod swojego brzydala to ci powie..

Potwierdzone 750 jest na śrubkach niezależnie od rocznika chłopaki z forum jajka daja rade

P.S. Wychodziły tylko 600tki na płytkach w rocznikach 91-92 ( ponoc taki mały kaprys suzuki )  więc masz pewną odpowiedz

[lenar]

Wielkie dzięki chłopaki!

[krynio]

Lenar, Ty farciarzu. to pierwszy olej 85-87. legendarna Babka. zrob zdjecia miski i filtra oleju.

 

 

 

Lenar Ten gościu co mu zawoziłem twój silnik od 1100 mowil że to jest loteria że wychodziły 1100 na płytkach i śrubkach,

z tymi gixxami 1100 to faktycznie. znajdziesz informacje, ze 91-92 byly na plytkach. darkstyx tez mowil, ze to loteria.

 

 

Potwierdzone 750 jest na śrubkach niezależnie od rocznika chłopaki z forum jajka daja rade

P.S. Wychodziły tylko 600tki na płytkach w rocznikach 91-92 ( ponoc taki mały kaprys suzuki )  więc masz pewną odpowiedz

o 600tkach to wiedzialem. myslalem, ze i 750 byly na plytkach w tym roczniku bo suzuki wszedzie to upychalo w olejach.

a wiesz jak jest z efka 1100? bo tylko to jest jeszcze zagadka.

Edytowane 14 Październik 2013 przez krynio

[lenar]

efka 1100 którą miałem była z roku 1992 i tam były srubki

 a foty bedą dopiero w sobote jak go przywioze do siebie

Edytowane 14 Październik 2013 przez lenar

[krynio]

w chuj CI tego pieca zazdroszcze. pierwsze oleje byly najtwardsze. super zabawka do palowania.

trzeba bylo od razu kase wylozyc zebys go nie bral dla siebie ;p

choc z drugiej strony ta kase wloze w mojego gruchota. a to studnia bez dna :/

[lenar]

ja mam cały czas wątpliwości czy to aby na pewno piec od gsxr, no ale to jak kupie bede rozkminiał. Na 99% w sobote bedzie już u mnie wiec jak coś wpadaj:)

[krynio]

spoko, sprobujemy rozpoznac.

w razie watpliwosci zadzwoni sie do takiego magika z Ozorkowa to podpowie co i jak.

[Fido]

Nihil novi...

Verum, ut senes in mundo

Edytowane 30 Grudzień 2013 przez fido-dido

[Matt]

Panowie!  Pytanie odnośnie napinacza łańcucha rozrządu.

 

Zaznaczam, że przeczytałem wszelkie info na tymże forum - jak również fotomanual Macieksoko (RIP) - jednak dla pewności sięgnąłem jeszcze do manuala i znalazłem informację, której nikt tutaj nie podawał. Mianowicie:

"Before installing the cam chain tensioner adjuster, turn the crankshaft clockwise to remove any cam chain slack between the crankshaft sprocket and exhaust camshaft sprocket."

 

Czyli, że jak? Po sprawdzeniu ilości ząbków mam włożyć napinacz dopiero jak przekręcę wał rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara - ale o ile? jaki kąt? tak po prostu przekręcić kołem na najwyższym biegu? - żeby zredukować luzy w systemie?

 

No i polecają wymianę uszczelki czego też nikt raczej nie praktykował...

Edytowane 2 Styczeń 2014 przez Matt

[Magpie]

Toć napisali:

 

"to remove any cam chain slack between the crankshaft sprocket and exhaust camshaft "

 

Czyli obracasz tak żeby nie mieć żadnego luzu między wałem a wałkiem wydechowym. 

 

O uszczelce zawsze piszą, jeśli pasuje i da się ją założyć to z odrobiną masy będzie ok, jeśli zacznie się pocić albo ją wydmucha będziesz się martwić.  

[Matt]

Toć napisali:

 

"to remove any cam chain slack between the crankshaft sprocket and exhaust camshaft "

 

Czyli obracasz tak żeby nie mieć żadnego luzu między wałem a wałkiem wydechowym. 

 

O uszczelce zawsze piszą, jeśli pasuje i da się ją założyć to z odrobiną masy będzie ok, jeśli zacznie się pocić albo ją wydmucha będziesz się martwić.

Czyli z tego wynika, że musiałbym zdjąć pokrywę silnika... Bo chyba inaczej nie zobaczę jak jest ustawiony wałek względem zaworów wydechowych? - Dobrze to rozumiem?

[Kondzio]

Dokładnie, bo samych zaślepek gumowych nie ściągniesz bo to jest jednolita, gumowa uszczelka, więc pokrywe ściągasz i bedziesz widział.

[Matt]

To sobie napinacz poczeka aż znowu będę regulował zawory - że 7000km temu nie sprawdziłem tego napinacza :/ 

 

Dzięki Panowie za pomoc

[Gość smelka]

spoko i tak zawsze jest tak, że zanim się skończy zakres maksymalnego wysunięcia napinacza to najpierw będziesz słyszał że łańcuszek dzwoni. Także jeśli silnik chodzi cicho i nie wydobywają się z niego dziwne odgłosy tzn że łańcuch jest jeszcze ok. Łańcuchy w b6 wytrzymują dużo

[kodekplus]

Dołączając do tematu (jestem początkującym użytkownikiem silnika 4T w motocyklu)

 

Podczas renowacji B4 chciałem ustawić luzy zaworowe i moim oczom ukazał się najprawdopodobniej źle ustawiony rozrząd. Widziałem podobny problem w tym temacie, ale mimo to nie rozwiało to moich wątpliwości.

Pytanie brzmi który wałek jest przestawiony i dlaczego? Jak to sprawdzić? Bo jeśli ustawie wałek ssący według znaków, to wydechowy jest źle i odwrotnie

A może to przez zużyty łańcuszek jest taka rozbieżność na znakach? Jest to możliwe?

 

Wygląda to tak:

 

 

 

 

 

Co ciekawe motocykl przed rozbiórką jeździł w miare normalnie, czy to możliwe? Czasami jedynie nie trzymał wolnych obrotów, ale myślę, że to wina gaźników, które nie były czyszczone ani regulowane ani synchronizowane. Natomiast palił na wszystkie gary i jeździł bardzo żwawo (choć nie jeździłem nigdy w pełni sprawnym Banditem 400, więc nie mam porównania).

[donvictorio]

OT: jak jeździł normalnie i bardzo żwawo, to po co rozbebeszać i zmieniać? już kilka sezonów latam bez regulacji, synchra, zmiany i czyszczenia świec i ciągle jest petarda. 

[kodekplus]

Jak już pisałem i tak robię renowację i miałem silnik na wierzchu, więc przy okazji do tego zerknąłem i taki widok mnie spotkał. Owszem, motocykl jeździł normalnie, ale wydaje mi się, że jego żywotność się skraca. Wypalają się gniazda zaworów itd. Nie wiem, nie znam się, dlatego pytam.

[Gość zioÅ‚o]

Na bank to jest przez łańcuszek. Widziałem już coś takiego i po wymianie łańcuszka było ok. Ile napinacza zostało?

[miszi]

żeby mieć na 100% pewność to ustaw jeszcze poprawnie znak na wale korbowym. Wtedy będziesz wiedział który wałek jest przestawiony.

[kodekplus]

Nie sprawdzałem jeszcze napinacza. Muszę w takim układzie to zrobić.

Po której stronie znajduje się ten znak na wale korbowym?

[Franio]

ale ocb? przekręć jeszcze troche kołem to się znaki zrównają przecież...

[kodekplus]

Nie zrównają się, bo jak widać na zdjęciach jeden wałek jest idealnie równo z powierzchnią głowicy, a drugi jest przesunięty. Więc jak przekręce kołem, żeby drugi się przesunął to ten pierwszy będzie krzywo. Przecież łańcuszek wałkami kręci jednakowo.

[Franio]

miałem na mysli te węższe znaki, jak po tamtych ustawisz to zrówna się czy też nie?

[kodekplus]

Raczej nie. To w końcu patrzy się na szerokie znaki czy na wąskie? Bo już zgłupiałem. Ale sądzę, że to będzie wyciągnięty łańcuszek, bo odchyłka nie jest duża. Sprawdzę napinacz i dam znać.