Zawory - Rozrząd - Regulacja Zaworów - Pytania i Problemy

[pioter]

To nie jest tendencja, to jest wynikiem ekspoatacji, ze luz zaworow robi sie ciasny.

co do klekotania, zalezy jakie bo silniki Bandita maja to do siebie, ze dzwiecza jakbys wiadro gwozdzi wsypal.

[sopel3]

Właśnie, coś jak wiadro gwoździ.

No to zajrzę ponownie w zawory dopiero w przyszłym roku, czyli za ok. 5 tyś. km

[Cirus]

12-15 tys masz spokoj jak dobrze ustawiles

[seebst]

Cirus, czy prawdą jest, że przy pierwszym otwarciu pokrywy celem sprawdzenia zaworów i ponownym jej założeniu trzeba  (powinno się) założyć nową uszczelkę pokrywy? Tak mi powiedzieli w serwisie, że pierwszy raz otwierając zalecają założenie nowej, ale z kolei zaglądając tam drugi raz można ponownie złożyć na tej samej.

[pioter]

Cirus, czy prawdą jest, że przy pierwszym otwarciu pokrywy celem sprawdzenia zaworów i ponownym jej założeniu trzeba  (powinno się) założyć nową uszczelkę pokrywy? Tak mi powiedzieli w serwisie, że pierwszy raz otwierając zalecają założenie nowej, ale z kolei zaglądając tam drugi raz można ponownie złożyć na tej samej.

 

Pierdola bo chca zarobic. Jedynie w katach tych polksiezycow musisz dac troche silikonu do silnikow no i uwazaj dokrecajac sruby. Nie na chama. Jak siada to tylko paluszkiem tyciu i nic wiecej.  

 

Ps.

 

ja moja stara uszczelke juz dwa razy zakladal a poprzedni wlasciciel, kto wie.

Edytowane 20 Listopad 2017 przez pioter

[Cirus]

Jak masz moto z 12" to zakladaj stara w ciemno a jak chlopaki chca nabić koszta to niech gdzie indziej poszukaja

Edytowane 20 Listopad 2017 przez Cirus

[seebst]

Jak masz moto z 12"

To znaczy?

[ar1tur]

To znaczy?

Ja tam się nie znam ale chyba o rocznik 2012 chodziło a nie o 12 cali...

[pioter]

Znaczy, ze twoja jest jeszcze wystarczajaco elastyczna. Zakladaj i tyle.

 

Mialbys miec pecha, wymienic mozna w kazdej chwili, to nie filozofia!

[seebst]

No raczej

Nie mam w nim nic, co by miało 12". Najbliżej tej cyfry to koła, 17"

A na poważnie, to fakt - 2012 rok i oryginalne 30.000 w nim stuknęło. Coś by trzeba było raczej sprawdzić, chociaż jeszcze nic nie słychać

[Cirus]

Nie ruszaj, przy 35 zajrzyj

Edytowane 20 Listopad 2017 przez Cirus

[seebst]

Mimo, że serwisówka każe przy 24?

Rozrząd trzeba ściągać?

A z jakiego materiału są wykonane te płytki? Zwykła stal? Czy jakaś hartowana, czy utwardzana? Bo mam możliwość sobie je zrobić z dokładnością do 0.01, tylko waham się, czy sam dam radę za to się zabrać.

Edytowane 21 Listopad 2017 przez seebst

[pioter]

Do pomiarow luzu nie musisz. Jak cie swedzi to rozbieraj, zmierz i napisz jak wygladaja po 30 kkm

[seebst]

Do pomiarow luzu nie musisz.

A jeśli trzeba będzie któraś wymienić, to wówczas trzeba wałki i cały rozrząd ściągać?

[pioter]

O ile wiem to tak. Sciagnij najlepiej serwisowke i popatrz gdzie one sa.

co do dorabiania, nie mam pojecia jak sa zrobione, mysle ale, ze sa hartowane i odpuszczone do jakis tam parametrow. Z dokladnoscia do 1/1000nie musisz robic. Prawdopodobnie nawet nie bedziesz mial mozliwosci takiego pomiaru. Do 5/100 wystarczy.

[Masztalski]

Najpierw pomierz wszystko .Jezeli jest w normie zostaw ,Jezeli nie to wtedy mozesz rozebrac i  wyliczyc (w servisowce jest tabelka przy pomocy  ktorej mozesz wyliczyc nowa  grubosc) nowa grubosc plytek i wtedy zamowic odpowiednie grubosci. widzialem  chyba za ..... o znalazlem http://www.ebay.de/itm/Ventilshim-Satz-7-5-mm-29-VSA748-2-1-225-bis-3-475/132298832785?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

Na to wyglada ze mnie czeka w przyszlym  roku pomiar   no i chyba regulacja  56k 

Edytowane 20 Listopad 2017 przez Masztalski

[seebst]

Na to wyglada ze mnie czeka w przyszlym roku pomiar no i chyba regulacja 56k

Czyli że co, do tej pory luzy były w normie i nie było potrzeby nic regulować?

 

 

 

Styl jazdy pewne też ma wpływ na luzy? U mnie raczej spokojny, rzadko 7 tysięcy obrotów przekraczam, chyba że dłuższa jazda autostradą non stop. I nie gazuję niepotrzebnie, tym bardziej do odcinki.

Edytowane 20 Listopad 2017 przez seebst

[Masztalski]

Czyli że co, do tej pory luzy były w normie i nie było potrzeby nic regulować?

wszystko bylo ok

[seebst]

No to pozazdrościć

Czyli jak nic nie słychać, to niepotrzebnie nie tykam w takim razie. Najwyżej na jakiś dłuższy weekend w przyszły rok zrobię sobie wypad na wschód może, to przy okazji odwiedzę Cirusa i zajrzymy do serca

Edytowane 20 Listopad 2017 przez seebst

[pioter]

Rozsadne rozwiazanie.

[Masztalski]

pokrywe sciagnac i pomierzyc to nie problem.ale .jezeli wszystko dziala  to zostaw chyba ze jedziesz do Cirusa to masz fachowa pomoc    

[nieaktywny7]

Tak tylko gwoli przypomnienia zazwyczaj luz się traci nie powiększa więc nic nie będzie słychać . A i płytki nie kosztują krocie jakieś 10 zł od sztuki a wszystkich nie wymieniasz bo można przełożyć więc nie wiem czy jest sens samemu je robić tym bardziej że nie wiadomo z czego są i jak są obrabiane choć kiedys słyszałem że szlifowali je na magnesowce ale to czasy jak nie było części do Japończyków w polsce

Edytowane 20 Listopad 2017 przez benywariat

[Cirus]

No to tak serwisowki nie sluchaj bo czasami praktyka rządzi

Plytki sa wzmacniane punktowo polecam hotcamsa

Przy wymianie plytek trzeba sciagac rozrzad i wałki

 

 

Jak chcesz do mnie przyjechac na weekend to przygotuj watrobe i testament

Edytowane 20 Listopad 2017 przez Cirus

[Gość smoczy25]

Dzień dobry, mam pytanie odnośnie śladów na wałku ssącym, czy to jest normalne, czy coś się dzieje, a jeżeli tak, to co z tym zrobić i jaki jest powód. Dodam, że takie ślady są widoczne tylko na wałku ssącym. Bandit 650 olejak, 2006r, przebieg 40tyś i pewny. Niestety jestem nowicjuszem i nie mogę dodać tutaj zdjęć. Więc muszę poszukać innego miejsca:

 

Pozdrawiam, Łukasz

Edytowane 6 Sierpień 2018 przez smoczy25

[seebst]

Czy same płytki zaworowe się w jakiś sposób zużywają i w przypadku wymiany na inną można zastosować używaną?