Zawory - Rozrząd - Regulacja Zaworów - Pytania i Problemy

[Louder]

Cześć, ostatnie 4 ząbki na napinaczu (niby przy 3 juz nie napina), więc przymierzam sie do przeciągnnięcia łańcuszka. Czy to sie nada, czy trzeba 5 stów zapłacić za oem?
http://www.motocyklowysklep24.pl/lancuszek-rozrzadu-morse-tourmax-do-suzuki-gsf-1200-bandit-96-06r-gsx-1100-91-96r-gsx-1200-inazuma-99-00r-p-17194.html
 
Z góry dziękuje

Ja osobiście zmieniałem na Did i wiem, że lata na nim do dziś. Cena nie była dużo wyższa niż tego co podałeś.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Masanie]

1 minutę temu, Louder napisał:

Ja osobiście zmieniałem na Did i wiem, że lata na nim do dziś. Cena nie była dużo wyższa niż tego co podałeś.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
 

a pamiętasz może skąd zamawiałeś ?

[Louder]

a pamiętasz może skąd zamawiałeś ?

Kupowałem w Inter Cars we Wrocławiu

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Cirus]

Jak cos mam takie łancuszki dida na polce

[Masanie]

23 godziny temu, Cirus napisał:

Jak cos mam takie łancuszki dida na polce

Można cenę z przesyłką do Gołdapi?

 

[Bioły]

Cześć. Bandit 600 95rok wczoraj podczas regulacji luzu zaworowego ukręcił mi się gwint w trzpieniu lub nakrętce kasującej luz zaworowy 😬. Wszystkie prace wykonywałem zgodnie z instrukcją serwisową ,tj. luz 0,23 i kontry dokręcałem kluczem dynamometrycznym ze wzorcowaniem siłą 10Nm. Efekt jest taki ,że przy próbie rozruszania kontry w imadle wyszły mi zwoje spod nakrętki.😟. Mam nadzieję ,że gwint w mocowaniu kontry jest dobry.

-Spotkał już się ktoś z takim przypadkiem??

 

P.S Może ma ktoś uszkodzoną głowicę do 600 lub takie śruby kasujące luz zaworowy?? 

 

[kudłaty]

2 godziny temu, Bioły napisał:

Cześć. Bandit 600 95rok wczoraj podczas regulacji luzu zaworowego ukręcił mi się gwint w trzpieniu lub nakrętce kasującej luz zaworowy 😬. Wszystkie prace wykonywałem zgodnie z instrukcją serwisową ,tj. luz 0,23 i kontry dokręcałem kluczem dynamometrycznym ze wzorcowaniem siłą 10Nm. Efekt jest taki ,że przy próbie rozruszania kontry w imadle wyszły mi zwoje spod nakrętki.😟. Mam nadzieję ,że gwint w mocowaniu kontry jest dobry.

-Spotkał już się ktoś z takim przypadkiem??

 

P.S Może ma ktoś uszkodzoną głowicę do 600 lub takie śruby kasujące luz zaworowy?? 

 

Podeślij mi adres na priva, postaram się w miarę szybko Ci to wysłać.

[Asterix]

6 godzin temu, Bioły napisał:

Cześć. Bandit 600 95rok wczoraj podczas regulacji luzu zaworowego ukręcił mi się gwint w trzpieniu lub nakrętce kasującej luz zaworowy 😬. Wszystkie prace wykonywałem zgodnie z instrukcją serwisową ,tj. luz 0,23 i kontry dokręcałem kluczem dynamometrycznym ze wzorcowaniem siłą 10Nm. Efekt jest taki ,że przy próbie rozruszania kontry w imadle wyszły mi zwoje spod nakrętki.😟. Mam nadzieję ,że gwint w mocowaniu kontry jest dobry.

-Spotkał już się ktoś z takim przypadkiem??

 

P.S Może ma ktoś uszkodzoną głowicę do 600 lub takie śruby kasujące luz zaworowy?? 

 

https://allegro.pl/oferta/dzwigienki-zaworowe-suzuki-gsf-bandit-gsxf-600-9510264122

[slavek]

Luzy zaworowe w wodniaku 1250 mają tendencję do zmniejszenia (zacieśniania) czy zwiększania luzu?
Przejrzałem temat ale wszystko dotyczy olejaków. Z góry dziękuję za pomoc.
A jeśli ktoś uwagi typu było lub oddaj do mechanika itp proszę zachować dla siebie i nie zaśmiecać temau

[Fido]

Nie wiem, bo u mnie ponad 100 tys. i luzy w normie.

[Kazmir]

22 godziny temu, slavek napisał:

Luzy zaworowe w wodniaku 1250 mają tendencję do zmniejszenia (zacieśniania) czy zwiększania luzu?

Może być trudno z jednoznaczną odpowiedzią. Dlaczego?

Z konstrukcji wynika, że od tarcia krzywki wałka rozrządu po szklance luz będzie się powiększał, ale........

Po drugiej stronie tej układanki jest grzybek zaworu i gniazdo zaworowe. Rożne rzeczy się dzieją np. osiadanie gniazda zaworowego w głowicy, wypalanie / wyklepywanie przylgni zaworowej gniazda będzie powodować kasowanie luzy zaworowego. Wynik walki tych dwóch zjawisk tak na prawdę pokaże listek szczelinomierza włożony pomiędzy szklankę, a krzywkę wałka rozrządu.

[slavek]

ja miałem wszystkie w górnym przedziale luzu większość ok 0,02-0,03 poza zakresem i część blisko górnej granicy. Ssące wszystkie 170 więc nie ruszane a wydech 162-165 więc ktoś regulował - zwiększał luz. Po zdjęciu wałka ssących miałem pokusę ustawić wszystkie ciasno ok 11 ssące i 21 wydechowe ale jak widać po wydechowych ktoś zwiększał już luz (i teraz jest w górnym przedziale 28-33). To chyba nie będę ryzykował i ustawię jednak pośrodku ok 15 i 25

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka

[Mrowa]

Czy ktoś spotkał się z przypadkiem przedwczesnego rozregulowania luzów zaworowych w w olejaku 1200? W moim przypadku większość luzów zaworowych była poza normą górną (za luźne) po przejechaniu 3500km (instrukcja obsługi motocykla przewiduje po 12000km lub 2 lata). Przebieg początkowy 35000km - regulacja luzów, i następna regulacja przy 38500km przy okazji wymiany łańcuszka rozrządu. Wszystko robione u mechaników. Obecnie mam przejechane 41000km i znowu pojawiają się dźwięki podobne jak w okolicach 38500km przed serwisem. Wtedy po serwisie całkiem ładnie pracował (jak na olejaka), ale systematycznie się to pogaszało. Obecnie najgłośniejsze "cykanie" słychać na dobrze rozgrzanym silniku, na zimnym jest przyzwoicie. W miarę pogarszania się dźwięków pracy silnika obserwuję też zwiększone drgania- poszarpywanie przy przyspieszaniu delikatnym przykładowo od 2500 do 3000 obr./min. Nie mam pewności czy przebieg jest oryginalny. Oleju nie bierze. Jest trochę dokumentacji serwisowej, ale nigdy nie wiadomo.

 

Jakieś pomysły jaka może być przyczyna?

Z góry dziękuję za sugestie!

[bald]

zawory raczej tak szybko sie nie luzują, a przy wymianie łancuszka wszystko było okey? w sensie napinacz ślizgi?
moze to łancuch hałasuje bo napinacz zwalony?

[Mrowa]

Raczej się nie luzują, ale tutaj się zluzowały tak jak napisałem i właśnie gdzieś z tym jest problem. Te 3500km to już potwierdzone. Mechanicy (Warsztat po Godzinach - Szczyglice) nic mi nie zgłaszali, odnośnie ślizgów i napinacza to zakładałem, że jest OK.

[Tomek]

Jak zaczyna nadmiernie robić się luz na zaworach to może być zajechania głowica.

 

[Mrowa]

W sensie, że przykładowo zużyte wałki rozrządu, wyklepane gniazda zaworowe czy tego typu problemy?

[Tomek]

11 godzin temu, Mrowa napisał:

W sensie, że przykładowo zużyte wałki rozrządu, wyklepane gniazda zaworowe czy tego typu problemy?

Dokładnie 

[Mrowa]

https://sklepmoto46.pl/suzuki/diagram/show/6504/81789/011-cam-shaft--valve

 

Ceny oryginalnych części są wysokie, żeby nie powiedzieć, że zaporowe (np. kpl. zaworów ok. 7500zł). Polecacie jakąś alternatywę? Jakieś pewne źródło części używanych?

[kazek]

Ustaw jeszcze raz te zawory. Zanim weźmiesz się za wymianę.  

[Tomek]

Godzinę temu, kazek napisał:

Ustaw jeszcze raz te zawory. Zanim weźmiesz się za wymianę.  

Dokładnie tak jak @kazek napisał.

Jeżeli efekt się powtórzy, to zarzucić czapkę i zobaczyć w czym tkwi problem.

 

[Mrowa]

Motocykl został sprawdzony przez mechaników. Luzy zaworowe były tym razem w normie, śrubki regulacyjne w dobrym stanie. Wstępna diagnoza to uszkodzone prowadnice zaworowe przez co silnik znacznie gorzej pracuje po rozgrzaniu. Głowica nie była ściągana i czeka na dalsze decyzje co robimy.

 

Ewentualnie chciałem zapytać forumowiczów czy znają sprawdzony warsztat, który regeneruje głowice motocyklowe. Moi mechanicy mieli złe doświadczenia z podwykonawcami i musiałbym szukać na własną rękę. Na tą chwilę nie mają sprawdzonego specjalisty na terenie Krakowa i okolic.

[kazek]

Godzinę temu, Mrowa napisał:

Motocykl został sprawdzony przez mechaników. Luzy zaworowe były tym razem w normie, śrubki regulacyjne w dobrym stanie. Wstępna diagnoza to uszkodzone prowadnice zaworowe przez co silnik znacznie gorzej pracuje po rozgrzaniu. Głowica nie była ściągana i czeka na dalsze decyzje co robimy.

 

Ewentualnie chciałem zapytać forumowiczów czy znają sprawdzony warsztat, który regeneruje głowice motocyklowe. Moi mechanicy mieli złe doświadczenia z podwykonawcami i musiałbym szukać na własną rękę. Na tą chwilę nie mają sprawdzonego specjalisty na terenie Krakowa i okolic.

Napisz do @benywariat coś Ci doradzi. 

[nieaktywny7]

a ja mysle ze specjalnie ustawili w gornej granicy zeby sie szybko rozregulowaly , druga rzecz jak bes mial wywalone prowadnice to chlalby olej litrami 

[Asterix]

proponuje sprawdzić jakie ciśnienie daje pompa oleju, może jest po rozgrzaniu za niskie i się przyciera, słabsze chłodzenie olejem? Tak tylko myślę.