Zawory - Rozrząd - Regulacja Zaworów - Pytania i Problemy

[Gość lawka]

Witam

chcialem zapytac o rozrzad.

Wczoram wymontowałem gazniki do czyszczenia i cos mnie podkusilo zeby wykrecic napinacz aby sprawdzic jego stan.

Niestety podczas odkrecania srub impusowych od wezy oleju zlamal mi sie klucz. Bylo juz pozno (dlubie przy moto wieczorami) nie mialem jak odkrecic napinacza do konca bo sruba zawadzala o ten waz.

I przy odkreconym napinaczu przestawilem moto w garazu.

Potem w domu przeczytalem w serwisowce Haynes'a ze musze przed zalozeniem tego napinacza ustawic naciag kluczem zeby sie lancuch naciagnal z przodu (nie pisze ile trzeba obrocic kluczem), i ze wie wolno krecic kolem inaczej niz do kierunku jazdy, co niestety zrobilem.

 

Pytanie:

czy przez to rozlegulowalem rozrzad ? czy sie cos poprzestawialo?? ewentualnie jak sprawdzic czy wszystko jest ok?

 

dzieki za pomoc.

[qnerk]

Dobra, no to robimy tak: wykręcasz dużą śrubę z napinacza i wyciągasz sprężynę, a sam napinasz bo odblokowaniu zapadki chowasz.

Żeby sprawdzić rozrząd to po ściągnięciu prawego dekla ustawiasz wał na T a kreski na wałkach mają być równo z powierzchnią głowicy.

Teraz przykręcasz napinacz, potem sprężynę, a na końcu wkręcasz dużą śrubę.

[paluch]

Raczej nic nie przestawiłeś. Wkręć napinacz i dokręć węże olejowe. Nic nie powinno się przestawić.

[Gość lawka]

uff

dzieki za odpowiedz.

 

Jak tylko kupie szczelinomierz sciagne pokrywe zaworow i sprawdze jak napisal qnerk i zabieram sie za sprawdzenie luzow.

[Rafał S.]

Nie wiem skąd ten rozstrzał 0,10-0,15mm i 0,18-0,23 ale zastanawia mnie która granicę lepiej wybrać górną czy dolną? albo z autopsji mi doradzicie?

Edytowane 19 Kwiecień 2013 przez Krzysztof
Połączenie tematów i dodanie tagów.

[Gość LukaszMag]

Środek :-)

[kefirek]

0,15 nie wchodzi, 0,10 wchodzi z oporem.

 

 

dla drugiego przedziału ustaw na 0.2.

[qnerk]

z autopsji to górną

[Rafał S.]

no ok to w takim razie dzięki

[Gość Faris]

Nie wiem skąd ten rozstrzał 0,10-0,15mm i 0,18-0,23 ale zastanawia mnie która granicę lepiej wybrać górną czy dolną? albo z autopsji mi doradzicie?

 

 

Po to właśnie sie reguluje zawory bo one sie robią ciśniejsze.

 

Ja teraz ustawiłem 0,15mm i 0,20mm

[adamRS]

Nie zawsze, w niektórych przypadkach robią się luźniejsze

[obieżyświat]

Nie zawsze, w niektórych przypadkach robią się luźniejsze

Jeden na tysiąc zaworów

[Gość sopotnian]

Po prostu na to nie ma reguły. Ja miałem 4 za ciasne 4 za luźne a reszta ok. Ale pełne poparcie dla tego co napisał qnerk

[Gość TONY84WRO]

Jeden na tysiąc zaworów

 

Ja wsyztskie ssace mialem za luzno wczoraj...

[Wojtuniunia]

Ja wsyztskie ssace mialem za luzno wczoraj...

 

ja tak samo 2 ssące i jeden wydechowy miałem trochę za luźne..

[nieaktywny1]

ja tak samo 2 ssące i jeden wydechowy miałem trochę za luźne..

 

za dużo cytrynóweczki ?

Edytowane 9 Maj 2011 przez esterboy

[Tomek]

Jeszcze nigdy w swoim Dziorku nie miałem za ścisłych.Zawsze były za luźne

Ustawiam:

ssące 10 przelatuje 15 nie wchodzi

wydech 20 przelatuje 25 nie wchodzi

[Rafał S.]

Zawory zrobione i wymieniony filtr powietrza od razu. troche inaczej teraz pracuje i na poaczątku miał problem z odpalaniem na ciepło teraz czasem sie zająknie i trzeba troche pokręcic to norma czy synchro pomoże?

[Gość Walkerowy]

Przy zmianie filtra dobra byłaby regulacja gaźników i synchro

[Macieksoko]

Ja miałem za ciasno

[Rafał S.]

regulacja gaźników dokładnie to na czym polega w bandicie? jedynie chyba srubką mieszanki czy pływakami? ale kolor dobry swieć. A zawory na pewno nie mam ciasnych bo teraz wogóle nie chciało mi wejść ani 0,10mm ani 0,20 mm do wydechowego tylko jeden dolotowy pasował reszta całą zwiększona przerwa.

Edytowane 14 Maj 2011 przez Rafał S.

[AndGP]

wogóle nie chciało mi wejść ani 10mm ani 20 mm do wydechowego tylko jeden dolotowy pasował reszta całą zwiększona przerwa.

 

takie to nie miały prawa wejść jak coś to 0.1 i 0.2 mm

[MetalBeast]

Przy okazji zabawy z filtrem paliwa połapałem się, że łącznie w zeszłym i tym sezonie zrobiłem już sporo ponad 6000km od regulacji zaworów. Zbliża się do 7000 i od kiedy się o tym dowiedziałem, słyszę głośniej świerszcze (dźwięk spod pokrywy) podczas jazdy przy ok 4-6tyś obr (później już jest głośno i wszystko inne zagłusza). Jest to jakby świst czy szelest, ale przy moim oryginalnym wydechu jest dość cicho więc słychać.

Nie wiem na ile sam sobie nawkręcałem ale słyszę teraz cały czas zawory (wiadomo, wcześniej też cykało).

Powiedzcie, jakie są objawy rozregulowania w bandziorze?

Jezdzi normalie, przy ok 5 tyś na 2 biegu jadę równym gazem coś bulgocze w wydech, ale wydaje mi się, że tak zawsze było.

Pytam, bo regulacja za miesiąc ponad a jeszcze chce pojechać 2 traski i może smyrnąć ten następny tysiąc.

[jab2]

To ma być kontrola luzu a nie ustawianie

W jednym z bandziorów jak ustawiałem to luz do korekty był tylko na 1 zaworze i to tez minimalnie:P

Jak zacznie zamulać jak jest zimny to się martw

[obieżyświat]

To, że słyszysz zawory to tylko takie jakby placebo. Chcesz je usłyszeć, więc je słyszysz.